引用:
作者: manhg
自己的電瓶是後置,去年才剛換新安培數沒記錯的話是70A的樣子
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果然是原廠配置.
引用:
作者: manhg
至於監測的電壓錶是插點菸頭的電壓錶,我是在想會不會有誤差,因為那電壓錶已經快10年了吧,
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依照我後箱有接紫雷神的電壓顯示與儀表板上方安裝簡易電子電壓錶(插點菸器)的對照...
實際電瓶量出與點菸器轉接量出,
發電機電壓二邊電壓值的差約差距0.3V.
PS.紫雷神只會在引擎剛點火的前30秒左右會顯示電壓值.
引用:
作者: manhg
至於車上的電壓數據都是在沒開冷氣的裝況下,如果晚上加開大燈的話電壓值就在13.0-13.2之間,
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對...過低了...
這個數值,基本上電瓶已經不怎麼充電了.
出門請小心亮電瓶燈...
我晚上不開冷氣,但大燈ˋ音響有開...
外接的電壓錶發電機電壓都在13.5V(最小)~14.0V(最大)之間跳動.
經常性的持穩電壓是13.7V~13.9V之間浮動.
請檢查一下發電機皮帶,以及發電機減震橡皮!
你的發電機看來還能撐~
這二個若有換新,
" 或許 "...你的電壓值還會回來.
引用:
作者: manhg
如果時間上允許會先開去另一間電機行請老闆檢測電壓的部分,順便請他查修繼電器,如果可以的話風扇控制器看該店家是否也能安裝?
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時間不好搭...至少繼電器優先吧~
相關的保險絲跟繼電器換新,搞不好狀況就又好了.
引用:
作者: manhg
另外想請教shell大你的車是m42引擎搭配小五速手排嗎?
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不是耶~
我的是92 E36 M40 總代理 原廠手
M42要原廠手,當年也只有留學自帶才有可能出現,
這個機率...真的太低了...
當年汎德總代理一系,
台灣販售E36 318,初期91年底(91/92)~93年底,引擎只配置M40B18,
當時所能看到的M42b18引擎,都是水或貿易商所進,或是極少量的
留學生自帶進口.
93年底~
汎德將引擎換成同樣單凸但壓縮比增高的M40強化版本M43B18.
(別誤認為是316的M43B16)
所以在台灣,
總代理車系販售的原廠手...只有M40或M43手排.