主題: E46 DIY 日記
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舊 2014-05-01, 03:32 AM   #308
ST5618
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更換火星塞

嗯,這個看起來簡單的DIY,做起來真的是大粒汗小粒汗嚓嚓滴。

先前問過泰國當地外修廠,一顆NGK火星塞要價750銖是台灣的三倍價,就趁著回台灣過年的時候向站上購物網樂大買了六支BOSCH高功率火星塞,再承蒙熱心車友SOS贊助防卡膏但是自己也一直因為火星塞還能用就懶得換,偷懶就不斷告訴自己:還缺一支扭力扳手。

四月份再回台灣時承蒙熱心車友信哥代勞,在車友聚會時幫小弟帶來了一支機械式扭力扳手,回泰國後公司忙了幾天才有時間開工,先是利用下班熱車時間換了前引擎蓋、後尾箱一共四支的油壓挺桿,有花錢果然就有差,現在開後尾箱還有引擎蓋時比原先輕鬆多多。

也順便把引擎蓋支點那個小小的和尚頭墊上一塊小小的自黏橡膠墊,偶爾因為凹凸不平路面產生的異音也不見了。感謝dj神人的經驗分享。

再來就是換火星塞了,仍然是先拆冷氣的進氣濾網與濾網架(T30螺絲 x4),再拆引擎的飾板蓋(十號螺絲母二顆)露出考爾與線組後拆除線組與考爾的接頭,卸下12根十號螺絲後取下六支考爾。

動手拆火星塞時小弟是先從最靠裡面第六缸最難拆的這一支開始拆,E46M54越靠近防火牆這一頭的散熱越差,溫度也越高,長年下來火星塞與缸頭是卡的有夠緊,又受限於手邊能搭配16號火星塞套筒只有比較短、比較難施力的二分與三分的自動扳手,手邊也沒有適合的鐵管可以拿來延長,看似簡單的更換火星塞真的是難拆到靠北,又怕發生車友提醒過別不小心把火星塞拆斷所以又不能施蠻力,光是第五第六這二缸的火星塞就拆了半個多鐘頭還滿身大汗差點要放棄。

搞定第六第五缸後剩下的其他四缸就容易多了。



新的火星塞回鎖前先塗上一層由熱心車友SOS提供的防卡膏,這真的要謝謝SOS大大,不但提供防卡膏還自付郵資寄給小弟,真的讓小弟銘感五內。




一般來說火星塞可以用到八萬公里,如果以五萬公里換一次火星塞的話SOS大大提供的防卡膏應該夠小弟用到車子報廢。

先用二分頭(1/4=2/8所以簡稱二分)自動扳手回鎖上新的火星塞,六支全部鎖緊後再用扭力扳手(再次感謝車友阿信哥代勞補足換火星塞這DIY的臨門一腳)按照杰克大大分享的原廠數據25Nm把六支火星塞分別鎖緊。



再來裝回考爾、插好考爾接頭,檢查引擎室週邊接線正確,移除所有工具以及未歸定位的螺絲、部件後,架好電腦、發動引擎,發動時與過往一樣即使冷車也是一發動就順利運轉,用電腦監看引擎六缸的運轉平均值都正常,不知道是不是心理做用,數值圖型變化似乎有比較穩定。

驗證數據正常後先熄火,將引擎飾板蓋歸位,冷氣濾網架以及冷氣濾網歸位,前避震器上拉桿歸位,收工。

晚上吃完晚飯後趁回家前先上曼谷外圍的環城道路跑上一圈,感覺油門反應有比較好、加速也有比較快,滿身大汗後驗收完成的回報,爽。





^^"' 116686Km
上傳的縮圖
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E46 DIY日記淺談NCS Expert老BMW上的MP3
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