引用:
作者: ST5618
感謝ming大大，我目前前面是SACHS普通筒身配M Sport彈簧，套用您的格式：
駕駛前: 598mm 乘客前: 589mm
駕駛後: 577mm 乘客後: 574mm
先前B6配M Sport時我量過的記錄是：
駕駛前: 585mm 乘客前: 572mm
所以我前面的公差比您的大，在換過三腳架、鐵套、避震器上座之後左右還是差了將近一公分，我只能自我安慰說可能二邊葉子板輪弧先前鈑噴的時候沒處理好造成有誤差。
根據dj大的說法如果要精準的量度是必須把車子停在校正過的專用平台上測量。
另外小弟認為值得補充的是，先前我後面左右二邊的誤差將近一公分，載人時底盤常常去磨到的情形下我把下面圖片中第18號，330運動底盤S226A的5mm橡膠墊片更換成不良路況底盤S815A的14mm墊片來墊高，所以我後面的高度有比正常的數據還高些。
現在暫時決定趁這個月中回台灣做健康檢查的時候，扛一組站上賣的Sachs後避震器回泰國先用然後再做打算，雖然軟軟開也總比現在前SACHS後B6來的好，老了用車還是要舒適點，至於熱血、B6還是B8這些問題就暫時放一邊吧。 |
ST大 我在想這樣的公差 可能是在於避震的衰退 我不太清楚您更換多久了 但我的是103.1月初更換的 到目前行駛約4000公里~
換站上的SACH也是我考量之一~~市區路太爛 開起來心情不太美麗~~
引用:
作者: ST5618
以小弟的認知，M Sport的筒身有比較硬，配一般的彈簧後車身應該還是原廠彈簧的高度不會改變，但是筒身與彈簧之間的匹配就可能差異過大而影響筒身壽命並不適合這樣配，就好像拿B8筒身配普通彈簧一樣，可以用可以跑，短時間可能也不會覺得不好用，但是長時間下來可能筒身就會提早下課，從可能是80000Km的壽命變成只有40000Km這樣。
至於這樣搭配後乘坐的感覺如何小弟就不清楚了，很多時候人花了錢後只是跟著人云亦云來自我安慰兼自爽，真的要立即判斷比較差異除非在同時間測試二台除了避震器以外其他condiction都完全一樣的車，並且在一樣的路況以及一樣的路段下去來回試駕才比較容易體驗出來，二個不同的東西在相隔一段時間後記憶中的感覺是非常模糊的主觀偏差，小弟我個人認為要能準確說明差異並不是那麼容易。
以上有錯請指正。
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小弟覺得非常中肯!!:D