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EvilKuo · 2016-10-20, 12:16 AM

沒有哦！基本上這是物理抓地力的概念不會有情況是相反的！這根底盤設計無關.. 因為不會有什麼設計能夠去違背物理極限.
我不知道你從哪看到的. 但基本上我可以確定不會有相反的狀況產生.
他出到30也不是因為這原因.. 因為牽扯到側傾以及轉向特性的東西如我上面所說.. 有更多影響的因素.. 但也不會因為這些因素去違反物理抓地力..

所以你會發現原廠配給M3的防傾桿與一般36比起的配比是縮小前面加粗後面.（性能車還給你更多操駕樂趣）. 不會有加粗前面縮細後面這種事情產生

至於你提到36轉向角的問題..我不知道你指的是什麼.. 如果是 Ackerman 那我可以更肯定這也不會造成影響.. 依照物理性來看.. 後驅車的驅動性是後推前.. 除非你做了嚴重錯誤的設置..不然這種物理驅動性也是會偏向over.. 這是無法避免的物理狀況.. XD

2016-10-20, 12:16 AM	#6
EvilKuo 正式會員註冊日期: 2012-09-13 文章: 780 精華: 0 車型: E36 贊助: 未贊助	沒有哦！基本上這是物理抓地力的概念不會有情況是相反的！這根底盤設計無關.. 因為不會有什麼設計能夠去違背物理極限. 我不知道你從哪看到的. 但基本上我可以確定不會有相反的狀況產生. 他出到30也不是因為這原因.. 因為牽扯到側傾以及轉向特性的東西如我上面所說.. 有更多影響的因素.. 但也不會因為這些因素去違反物理抓地力.. 所以你會發現原廠配給M3的防傾桿與一般36比起的配比是縮小前面加粗後面.（性能車還給你更多操駕樂趣）. 不會有加粗前面縮細後面這種事情產生至於你提到36轉向角的問題..我不知道你指的是什麼.. 如果是 Ackerman 那我可以更肯定這也不會造成影響.. 依照物理性來看.. 後驅車的驅動性是後推前.. 除非你做了嚴重錯誤的設置..不然這種物理驅動性也是會偏向over.. 這是無法避免的物理狀況.. XD ----------------------------------------------------------------------- 傑作源自不必要的堅持 TAG Engineering & Racing Parts Develop http://www.tag-parts.com 此篇文章於 2016-10-20 12:36 AM 被 EvilKuo 編輯。