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BMW會有人改加瓦斯嗎??
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2013-12-15, 08:35 PM
#
1
嘉義阿豪
正式會員
註冊日期: 2013-04-01
住址: 嘉義
文章: 115
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: 0
車型: E39 520I
贊助: 未贊助
BMW會有人改加瓦斯嗎??
因為加氣站越來越多~~
會有人想改加瓦斯的嗎~~
無聊討論一下~~
先進們請指教一下
嘉義阿豪
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2013-12-15, 08:38 PM
#
2
Artist
正式會員
註冊日期: 2013-05-10
文章: 2,087
精華
: 0
車型: 520 Z4
贊助: 未贊助
應該是越來越式微吧....
現在補助與瓦斯價格都沒有競爭力了,不建議。
Artist
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2013-12-15, 09:11 PM
#
3
0952g
註冊車友
註冊日期: 2013-12-15
文章: 2
精華
: 0
車型: e36-325
贊助: 未贊助
大大可能沒看新聞.現在裝瓦斯車的計程車.司機哀哀叫說瓦斯漲太兇了
0952g
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2013-12-15, 09:12 PM
#
4
ST5618
正式會員
註冊日期: 2012-09-27
住址: 泰國
文章: 2,136
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: 1
車型: E46/E60/F30/F10
贊助: 未贊助
我先前才拍過一台730M54改瓦斯,找到再貼上來。
-----------------------------------------------------------------------
E46 DIY日記
、
淺談NCS Expert
、
老BMW上的MP3
ST5618
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2013-12-15, 09:17 PM
#
5
yucheng
正式會員
註冊日期: 2013-11-26
住址: 雲林
文章: 304
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: 0
車型: E46
贊助: 未贊助
不建議 其實也沒差多少
開BMW去加瓦斯
有點......
(我另一台Tierra就是油汽車)
yucheng
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2013-12-15, 09:56 PM
#
6
耀川
註冊車友
註冊日期: 2013-11-11
文章: 189
精華
: 0
車型: E38
贊助: 未贊助
改瓦斯引擎更損
耀川
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2013-12-15, 10:27 PM
#
7
嘉義阿豪
正式會員
註冊日期: 2013-04-01
住址: 嘉義
文章: 115
精華
: 0
車型: E39 520I
贊助: 未贊助
謝謝各位大大的指教~~
只是問問 想說加氣站越來越多 會不會有人有這樣的想法
我知道改了好像動力方面會變軟一點比較沒力
嘉義阿豪
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2013-12-15, 10:51 PM
#
8
拼圖
中區團隊
註冊日期: 2005-12-16
住址: 海風冷颼颼
文章: 4,218
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: 2
贊助: 2006
網路爬一下文吧!!問題很多!!
拼圖
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2013-12-15, 11:38 PM
#
9
MIO
正式會員
註冊日期: 2013-04-07
文章: 1,063
精華
: 0
車型: E39 528
贊助: 未贊助
好像不宜ㄟ 台灣對歐洲車 如此改裝技術到位嗎?
花錢改 還怕有後遺症 何苦
MIO
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2013-12-15, 11:43 PM
#
10
Artist
正式會員
註冊日期: 2013-05-10
文章: 2,087
精華
: 0
車型: 520 Z4
贊助: 未贊助
以前國產車改過,先講結論,不值得。BMW則更別降搞。
驗車時間短一半,還得先跑瓦斯改裝廠拿證明,才能去驗車,煩都煩死了,多改真的是多有東西會壞,光是瓦斯電腦部分,線材接點設計很脆弱,很容易被保養廠弄短路,得換整顆電腦就夠嗆了,不換就越跑越耗油,引擎室中也因瓦斯燃燒溫度較高,很多東西較早就提前損壞,整個換算下來,其實沒想像中那麼省。
我當初改瓦斯時不僅有領到補助的25000氣券,且當時瓦斯最便宜時才14.5元/L,現在早已不是時機了.....
後來車要賣,還得去改裝廠將瓦斯套件全部拆除復原,不然沒人願意接咧.... QQ
此篇文章於 2013-12-16
08:57 AM
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2013-12-16, 08:33 AM
#
11
pigmouse888
正式會員
註冊日期: 2003-11-21
文章: 1,235
精華
: 0
車型: E46 + E38
引用:
作者:
耀川
改瓦斯引擎更損
吃瓦斯的會讓引擎溫度增高 ,計程車約八到十萬km就需要拆引擎大修 ,本身工作溫度就高的bmw .當然不建議這樣搞 ,除非已經想換引擎了 ,可以去實驗看看
pigmouse888
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2013-12-16, 09:42 AM
#
12
林原樟
正式會員
註冊日期: 2013-11-24
住址: 竹北市
文章: 344
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: 0
車型: X5 4400
贊助: 未贊助
引用:
作者:
嘉義阿豪
因為加氣站越來越多~~
會有人想改加瓦斯的嗎~~
無聊討論一下~~
先進們請指教一下
我的上一部車,四個圈.....2.5引擎有加裝過....詰論是...讚
我是9萬公里去改的,現在31萬公里依然頭好壯壯,也才敢賣給自己同學
我想說的是...歐洲車跟日本車是不ㄧ樣的,起碼在材料科技上落差就很大
日本車加點滴潤滑還要大修,歐系車不加都沒事?原因就在這裡,而且保養簡易
至於ㄧ些負面的耳語還是聽聽就好,不過慎選廠牌倒是要的
瓦斯跟95價差11塊,98更多,相同公升數會少ㄧ公里......你自己算算
而且瓦斯辛浣值高幾無爆震可能,積碳少,排氣就像家中瓦斯爐燃燒......安啦
我換了x5 4.4 S 因為後行理箱被電瓶跟備胎佔據沒地方放瓦斯瓶....不然ㄧ定改
林原樟
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2013-12-16, 11:12 AM
#
13
advancepower
正式會員
註冊日期: 2005-08-03
文章: 366
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: 0
當初推廣瓦斯車的目的有二:
1.改善廢氣污染-所以由環保署補助改裝費用
2.燃料多元化-所以能源局也參一腳補助加氣站
經過證實,改瓦斯並沒有改善污染,因爲現在的汽油噴射車有好幾個參數來決定噴油量和噴油時機,使汽油噴射在最佳時機,讓廢氣排放控制在最佳狀況,所以汽油車有好幾個感知器和複雜的ECU控制電腦。瓦斯噴射的感知器數據和ECU的功能簡陋到可憐,不相信的話可以問ARTC或環保署的各家污染測試數據(不過他們 一定不會告知),至於引擎機件的磨耗,不用置疑,瓦斯燃燒溫度比汽油車高,瓦斯是氣態的,汽油雖然霧化噴射,但還是屬液態物性,對汽門、汽缸等元件的潤滑瓦斯還是略遜一籌。假使瓦斯改裝在早期化油器車上的話,絕對是正面的。
advancepower
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