分享我的 2000年 E39 535i Individual 特仕車

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生產日期: 1999/09
年份: 2000年
車型: 535i (自排)/ Individual
車身顏色/內裝顏色: Individual 黑色/米色皮椅+黑色天篷
里程數: 11萬公里出頭

雖然照顧此車需要多一些細心，尤其是這部車已經高齡13歲(正在邁向14歲)，但是由於此車固定保養(包含引擎也剛剛因為汽缸蓋漏油而將兩個汽缸蓋德訂換新)，同時變速箱油以及後差速器油也陸續定時更新。因此整體來說，引擎非常有力，變速箱也是非常平順跟靈敏(五速自排非常聰明，甚至是於減速或是下坡時都會自行退檔)。

另外，去年9月底在南部大鵬灣車聚時，甚至下場參與分組競賽。(當時還因為全車未改裝，還在入場時被管制工作人員稍稍酸了一下，"原裝的都沒改耶")

後續想作的改裝:
1. 音響喇叭稍稍升級(正在考慮是否要加裝擴大機)
2. 避震器(懸吊系統)組更新 (正在考慮是否要升級到原廠 M-Tech組，因為不想降太低到30mm，只想降10mm)
3. 鋁圈 + 輪胎升級 (正在考慮是要換上17吋還是18吋，因為台灣馬路太爛)

這部車我想再開個20年或是20萬公里應該都是沒問題的，組裝真得是紮實，車室隔音也是一流。唯一對於想要入手的新手來說要考慮的是此車油耗問題，口袋可能要多深一些些比較好。因為此車(535i)市區一公升跑大約5~6Km，高速公路比較好一些，一公升跑個10~11Km。我想性能跟油耗很難兼顧，此車是 V8 自然進氣引擎設計，油耗自然高，而且此車已經高齡13歲，又是只有五速自排設計... 自然不能要求太高囉。

附註: 由於這部車是當時汎德並未考慮台灣牌照大小及螺絲孔位置所進口的車(此批車還是用歐規規格牌照生產)，所以後牌照位置比較窄，因此我當年(13年前)特地跑去台灣福特保養場零件部購買當時使用在Mondel的特製的牌照底架(後來都流用到Focus跟Fiesta)，才得以輕鬆掛上車牌。這樣就不需要把車牌折來折去，或是在牌照中央鑽孔，把牌照也變醜了。(正2000年份的BMW全系列車都已經比照美/日規車款備有真正符合台灣牌照規格的牌照底座，包含正2000年份的E39全車係)。所以想玩或是想買E39車的車友，要從網路車商照片中辨識此二手車的真正出廠年份是否為2000年的，可以由此輕易辨識(尾箱蓋因為車禍後換新的不算)。至於前面車牌底座，我已經前一陣子自行購買符合台規的牌照底座更換了。
(本文也同時在 Mobile01同步貼出)