駕駛自排車的觀念

柏佑 · 2002-10-17, 11:03 PM

很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按
下OD OFF來使用，其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞，
*O/D〝OFF〞時，不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的
效果,使用時機有：1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。2.行
駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩
而且耗油。
至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排
車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能，提供駕駛人瞬間加速或超車所需
。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。
二. 自排車暫停時的正確方法許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切
入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，或減少油耗，到底
該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！因為：1.如果在等紅綠燈時就
把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”，反覆動作
頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。2.在空檔時，因引擎
無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！正
確的操作方法應該是：1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置
，同時用腳踩住煞車。2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或
〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，另一方面可避免因長時間
的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升3.更長時間的停車除了上述方法外，
還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，防止發電機在怠速下發電量減少
、不足的問題發生。尤其在需要開大燈、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負
荷時，此法特別重要。
*補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D
於行進間切入"N”檔位,因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬
一要接近紅綠燈路口時,又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容
易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!

2002-10-17, 11:03 PM	#1
柏佑正式會員註冊日期: 2002-10-05 住址: 南區高雄文章: 3,340 精華: 2 贊助: 2005	駕駛自排車的觀念很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用，其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞， O/D〝OFF〞時，不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有：1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能，提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。二. 自排車暫停時的正確方法許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！因為：1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”，反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。2.在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！正確的操作方法應該是：1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。尤其在需要開大燈、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D 於行進間切入"N”檔位,因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!