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2015-04-11, 02:59 PM
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#1 |
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正式會員
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煞車皮磨耗感應線維修
通常當你看到 BRAKE LINING的字的時候
代表BRAKE PAD WEAR SENSOR 也磨斷了 一般都是 買一條新的 不過其實修超簡單 昨天弄E34順便記錄一下 E34是最基本款的 磨耗感應線 原理很簡單 其實就是個著完整的迴路.... 當煞車皮快磨完 碟盤就會開始磨迴路 當迴路磨斷 電腦就亮 BRAKE LINING..... 然後 車主換煞車皮就多一個幾百元的開銷.....真蠢 （其實我一直不明白 為什麼不做接地控制呢？居然 用斷路控制....蠢）  圖片中的兩個接點 正常品應連接 成短路狀態 這是已經磨完亮燈....成為斷路  修復方式很簡單 把他當電路版銅接點就好 焊槍點一下成短路 即恢復功能  高度大約就好 當然 如果本體磨損很誇張 就是亮燈你又開了很久造常.....那就只能換了 雖然補也是能補 但下次 等他亮燈 就很接近鐵片吃碟盤  一亮燈就拆 來另還有這樣 所以如果你看到 未焊前感應器就已經貼齊鐵片平面了.....那也不用修了 換掉就對了  E39的 更高級了....其實我還是覺得有點 雞肋 因為依照原廠 直接換零件的原則 亮燈就要換線..... 因為一個是煞車皮迴路磨斷 一個是感應迴路本身有問題 結果其實都一樣....換感應線...... 這麼做 只是方便判斷 是不是線本身的問題......但結果是一樣的 正常時低於5 Ohm 當磨損斷路成 次回路470 Ohm(更換剎車皮 短路修復) 當感應線異常 完全斷路 (必須更換感應線)  懶的出門買 我修好焊槍都收好 可能出門還沒付完錢.... |
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2015-04-11, 10:17 PM
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#6 | |
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正式會員
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引用:
要短路給短路 要電阻給電阻..... 除非他有內建模組IC....但應該不可能 這個沒有智慧的必要 下面兩個也顯示他是單純一個迴路......沒有太多高科技存在 https://www.youtube.com/watch?v=qpVGB_ErWK0 http://www.germanboost.com/showthrea...-Journal/page2 此篇文章於 2015-04-11 10:23 PM 被 小石頭 編輯。 |
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2015-04-11, 11:08 PM
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#13 | |
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正式會員
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引用:
https://wiki.bentleypublishers.com/d...W+5+Series+E60 問題不再插下去那一下 在於你有沒有磨損迴路 簡單的說....迴路磨損 你插回去 電腦是不會給歸零里程的 對於這部份 銲錫的作法 是可以修復 並可供電腦歸零才對...... 很簡單的測試是 全新的插上 再拔下 再插上.....應該還是可以歸零.....因為迴路無損...... 還是連全新的也插上 再拔下 再插上 就失效了....感覺不太可能 找到這個教學影片 https://www.youtube.com/watch?v=T3fbloxsIEg 裡面的問與答有人提出你的問題..... 是否可以重複使用感應器 同時 能歸零 作者的回答如我猜測的....如果迴路沒磨損 是可以的..... 也就是說 如果你修復迴路 也是可以供里成歸零的...... http://www.pelicanparts.com/BMW/tech...eplacement.htm 這網頁說了 E90一樣是2-STAGE 所以 所謂 用過不能歸零....應該是因為 第一回路已經磨損 http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=618871 這一篇有人實做了.....直接短路接線 電腦即可里程歸零...... 所以 E90沒有一定要新的......電表拿出來量一量最準 此篇文章於 2015-04-12 12:23 AM 被 小石頭 編輯。 |
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