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舊 2004-09-21, 11:05 PM   #1
bm3201
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註冊日期: 2004-04-19
住址: 德國寶馬俱樂部
文章: 434
精華: 0
車型: 730D,ALPINA E60 B5
正確暖車方式

大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地暖車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益?
但實際上呢?您確定這是正確的暖車方法嗎?
根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之七十五的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的.因此,應如何才能正確地暖車,相信是所有愛車人士關心的話題.
但是在我們說明暖車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要暖車.
**了解暖車之原因方能正確暖車;變速箱齒輪的潤滑最易被忽略**
其原因有三:
第一:車子經過長時間的停放, 引擎內的機油又流回引擎下部機油底殼內. 因此在久未用車 ( 如隔夜 ) 後發動引擎, 其時引擎的上半部是處於沒有機油, 缺乏潤滑的狀況. 大約要在發動後 30 秒左右, 才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞, 連桿及曲軸等部件. 但即使是一發動引擎後就立刻上路, 只要不猛踩油門飆車, 保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的.
第二:引擎在未達工作溫度之前 ( 大約在攝氏 90-110 度之間 ),其供油系統因溫度尚低, 均無法有效地將汽油完全氣化 (相信大家都知道, 液體溫度上升到沸點就氣化了 ). 在汽油尚未氣化而呈 " 濕濕 " 的液狀時, 是不容易燃燒而發動引擎的. 此時就要靠阻風門的作用, 阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油 / 空氣的混合比, 並提高引擎轉速使引擎不致熄火. 當達到正常工作溫度後, 自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態; 而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回, 否則因油 / 氣混合比過高, 不但浪費汽油, 馬力不足, 而且汽油燃燒不完全會冒黑煙. 一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等, 依車種不同而定;而在這段時間中, 也不需要原地暖車, 只要不以高速行駛就無妨.
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑, 這是一般人最不懂也最易忽略的. 變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是: 在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部. 只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起, 潤滑上半處iVE部. 這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因. 其解決之道也不是原地暖車即可解決的. 因為變速箱並沒有齒輪油泵浦, 原地暖車只有引擎在動, 其餘部份都沒在動, 只有等到實際上路後, 慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況.
** 原地暖車時駕駛切忌猛踩油門;正確方式應以低轉速緩慢行駛 **
綜合以上三點, 怠速原地暖車實在沒有必要, 因為效果有限, 反而還浪費汽油和時間 ( 再加上污染空氣 ). 且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形, 更傷害引擎. 尤有甚者, 有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門, 一大清早擾人清夢不說, 此舉更是令引擎快速磨損, 嚴重損壞了引擎的機件, 一點好處也沒有, 實在不知道這些人如此做有何目的?
因此, 正確的暖車方法, 應該是在發動後 30 秒至一分
鐘後上路. 但此時千萬勿以高轉速行駛, 應保持在低車速,引擎轉速以不超過 3000~3500 轉為限. 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨耗可是無法復原的. 待引擎溫度上升至正常工作溫度後, 再恢復 " 個人習慣 " 之開車方的. 變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是: 在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部. 只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起, 潤滑上半部. 部. 這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因. 其解決之道也不是原地暖車即可解決的. 因為變速箱並沒有齒輪油泵浦, 原地暖車只有引擎在動, 其餘部份都沒在動, 只有等到實際上路後, 慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況.
** 原地暖車時駕駛切忌猛踩油門;正確方式應以低轉速緩慢行駛 **
綜合以上三點, 怠速原地暖車實在沒有必要, 因為效果有限,反而還浪費汽油和時間 ( 再加上污染空氣 ). 且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形, 更傷害引擎. 尤有甚者, 有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門, 一大清早擾人清夢不說, 此舉更是令引擎快速磨損, 嚴重損壞了引擎的機件, 一點好處也沒有, 實在不知道這些人如此做有何目的?



bm3201 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2004-09-21, 11:16 PM   #2
NPT團隊
 
註冊日期: 2003-12-31
住址: 被遺忘的角落
文章: 2,295
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正確暖車方式

感謝提供資訊......
暄 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-09-21, 11:31 PM   #3
阿paul
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註冊日期: 2004-06-06
住址: 台北~高雄
文章: 162
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正確暖車方式

又上了一課 ^^"
阿paul 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-09-21, 11:43 PM   #4
Anakus
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正確暖車方式

正確的作法....多謝提供! ^^
Anakus 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-09-22, 12:11 AM   #5
e34fan
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註冊日期: 2004-08-26
住址: 度假村
文章: 71
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正確暖車方式

偶原地熱車都是一根煙的時間 不知道會不會太久.........
e34fan 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-09-22, 12:13 AM   #6
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雨 的頭像
 
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車型: E39-M528
正確暖車方式

感謝提供寶貴ㄉ資料~
雨 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-09-22, 04:25 PM   #7
三八賓
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註冊日期: 2003-10-16
住址: 北投焚化爐旁
文章: 403
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正確暖車方式

咦~~~~~~~~~
我一發車大約都暖一首歌的時間~
原來自己還有粉多觀念是錯地!!!!!!
三八賓 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-09-22, 04:55 PM   #8
中猴玄
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文章: 617
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車型: E36 316
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正確暖車方式

原來我ㄉ觀念也錯ㄌ~~終於知道真正暖車方式...謝謝嚕...
中猴玄 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-09-22, 09:52 PM   #9
阿章
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文章: 653
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正確暖車方式

現在ㄉ引擎科技已經不需要原地暖車ㄌ.......會積碳傷引擎ㄉ
阿章 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-09-23, 08:00 AM   #10
Tommy
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正確暖車方式

車子經過長時間的停放, 引擎內的機油又流回引擎下部機油底殼內. 因此在久未用車 ( 如隔夜 ) 後發動引擎, 其時引擎的上半部是處於沒有機油, 缺乏潤滑的狀況. 大約要在發動後 30 秒左右, 才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞, 連桿及曲軸等部件.

這是很久以前的事情了.....現在都有設計"防止機油倒流閥"~也就是"逆止閥"
能夠在啟動瞬間.....就將"保存"在機油濾清器裡面的機油.....第一時間送去潤滑你的引擎!!
Tommy 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-09-24, 02:13 AM   #11
小毛
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正確暖車方式

還有第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑, 這是一般人最不懂也最易忽略的. 變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是: 在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部. 只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起, 潤滑上半處iVE部. 這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因. 其解決之道也不是原地暖車即可解決的. 因為變速箱並沒有齒輪油泵浦, 原地暖車只有引擎在動, 其餘部份都沒在動, 只有等到實際上路後, 慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況.

現在的變速箱多改用電動磅哺打油潤滑
以往自排的所謂生澀感已經不會發生了
可以注意聽聽,在開電門的瞬間已經在打油了
這一篇文章應該是很久以前的吧
還有阻風ㄋ,
現在採用噴射系統應該已經不需要了
不過還是謝謝提醒大家要注意的地方
小毛 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-09-24, 04:44 AM   #12
阿家
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阿家 的頭像
 
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正確暖車方式

又上了一課
阿家 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-09-30, 10:41 AM   #13
e46bimmer
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住址: Los Angeles
文章: 283
精華: 1
正確暖車方式

沒錯~ Owner';s Manual上面也有寫... BMW新的引擎並不需要熱車..

e46bimmer 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-10-17, 12:37 AM   #14
sdratwistar
正式會員
 
註冊日期: 2004-02-04
文章: 30
精華: 0
正確暖車方式

原來如此
終於解決了長久以來的疑惑
sdratwistar 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-19, 03:01 PM   #15
curve
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註冊日期: 2014-03-09
文章: 53
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感謝分享
curve 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-20, 05:59 PM   #16
帥哥粱
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帥哥粱 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-20, 06:07 PM   #17
rex570826
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文章: 1,758
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30 秒左右, 才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞~???~~~不認同
rex570826 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-20, 09:12 PM   #18
a-hung
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文章: 72
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車型: Z3 coupe 3.0i
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我是會等自動提速降低後才開出去~~
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實用的貨車=>兩門兩人座,後面只有載貨的空間無法載人~~他只是貨車:D:D
a-hung 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-20, 10:36 PM   #19
ST5618
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註冊日期: 2012-09-27
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精華: 1
車型: E46/E60/F30/F10
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2004年的文!?
-----------------------------------------------------------------------
E46 DIY日記淺談NCS Expert老BMW上的MP3
ST5618 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-20, 10:41 PM   #20
richard7898
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註冊日期: 2014-03-26
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好文章!! 推推!
richard7898 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-22, 12:19 PM   #21
salt
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註冊日期: 2014-01-07
文章: 47
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還有第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑, 這是一般人最不懂也最易忽略的. 變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是: 在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部. 只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起, 潤滑上半處iVE部. 這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因. 其解決之道也不是原地暖車即可解決的. 因為變速箱並沒有齒輪油泵浦, 原地暖車只有引擎在動, 其餘部份都沒在動, 只有等到實際上路後, 慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況.

現在的變速箱多改用電動磅哺打油潤滑
以往自排的所謂生澀感已經不會發生了
可以注意聽聽,在開電門的瞬間已經在打油了
這一篇文章應該是很久以前的吧
還有阻風ㄋ,
現在採用噴射系統應該已經不需要了
不過還是謝謝提醒大家要注意的地方
請問這個電動幫浦的位置在何處,有可能故障嗎?會有什麼症狀?謝謝!
salt 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-22, 12:57 PM   #22
MIO
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註冊日期: 2013-04-07
文章: 1,063
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車型: E39 528
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小弟每次冷車發動後都是等保養燈熄掉(約7秒)才起步 當然是慢速啦(不超2000轉)
等溫度表動了之後(應該有70度以上吧) 就正常行駛
這樣正確嗎???
MIO 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-22, 01:37 PM   #23
鳳山小豬
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註冊日期: 2014-03-24
住址: 高雄鳳山
文章: 40
精華: 0
車型: E39 2.2
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長知識了 , 原來之前都是錯的
鳳山小豬 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-22, 02:28 PM   #24
firzen1540
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註冊日期: 2013-07-15
住址: USA
文章: 231
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車型: e46 330ci/ E92 335IS
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熱個30秒車也不吃虧阿~ 還是乖乖熱車駛得萬年車吧@@!
firzen1540 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-22, 03:54 PM   #25
oman1314
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註冊日期: 2014-02-13
住址: 台北市
文章: 87
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車型: E46 330I
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我也是大概發動後一分鐘即開出!!!車上有裝機油溫度表~~
大概85度以上就正常開車!!大約10分鐘不到!!
oman1314 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-22, 05:39 PM   #26
凜爺
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註冊日期: 2013-12-11
住址: 台北市
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車型: 535i gt
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感謝大大.分享那麼良好的資訊!
凜爺 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-22, 06:03 PM   #27
z123456610
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z123456610 的頭像
 
註冊日期: 2014-04-06
文章: 33
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車型: E46 320
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感謝分享~上了一課
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