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舊 2013-11-03, 12:25 PM   #1
Artist
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註冊日期: 2013-05-10
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車型: 520 Z4
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新款的BMW回到四缸引擎,你的看法?

新款的BMW都做小排氣量加渦輪,甚至5系列引擎只有四缸,感覺上越來越簡省,大家對此看法如何呢?


參考:

http://www.iscar.tw/index.php/roadte...AB%94%E9%A9%97



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舊 2013-11-03, 12:46 PM   #2
warez
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文章: 330
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車型: E36 M3 Evo & US
如果你開慣BMW 6缸車, 現在開4缸系列的新車款, 會需要ㄧ段時間適應
好像失去了些什麼...我個人的感想
前陣子出差有機會租到F30 328i, 4缸雙增壓, 有很明顯的turbo-lag
6缸的那種引擎回饋與互動感減少了.....
但還是ㄧ部好車啦!
warez 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-10-15, 04:53 AM   #3
tcchiao
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渦輪低速時會不會比較有力,符合一般人的用車需求?
tcchiao 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-10-15, 08:45 AM   #4
夢治
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文章: 269
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車型: E39&E46
4缸車引擎動力重疊少所以較不平順,但是小CC數要掛渦輪增大馬力又是時代潮流,所以也只能接受
夢治 目前線上   回覆時引用此篇文章
舊 2015-10-15, 09:30 AM   #5
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文章: 2,087
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車型: 520 Z4
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因應歐盟環保法規導致的小排氣量省油做法,真的有環保,或能省到油錢嗎?

這是個陷阱迴圈,為了提升效率,拉高了引擎運作溫度,為了小排氣量,所以紛紛做了渦輪,甚至雙渦輪,稅金省了,表面上似乎油錢也省了,但是高溫加渦輪的結構下,日常維護費用,渦輪機構固定損壞里程,與引擎室因高溫導致的損壞修繕,恐怕都是較大的開支...
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舊 2015-10-15, 11:36 AM   #6
ZeroSea
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文章: 757
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車型: E34 525
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渦輪車新車設計就默許會吃機油了,後車廂還標配一罐機油
2B1A,更何況是水平對臥的porsche,馬力越大吃越兇
吃機油的廢氣更毒~

http://www.bmw-taipei.com.tw/service/service-2-4.php
1000km吃700cc內算正常,m power可以吃到1500cc ,哈哈哈

此篇文章於 2015-10-15 12:15 PM 被 ZeroSea 編輯。
ZeroSea 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-10-15, 12:33 PM   #7
小黑鷹
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註冊日期: 2015-06-23
文章: 23
精華: 0
車型: F30
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所以其實也沒有比較環保了嗎?
小黑鷹 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-10-26, 11:39 AM   #8
Jungo
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文章: 22
精華: 0
車型: Z3
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這是為了省油吧
Jungo 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-11-10, 11:21 PM   #9
Moss Chow
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文章: 36
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車型: E60523isedan
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轉述技師的說法:是最好的引擎!
Moss Chow 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-11-13, 01:48 AM   #10
andy.ctm
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住址: 桃園市
文章: 341
精華: 0
車型: e28>e34>e90 320D
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沒錯,小cc加渦輪都是因應環保法規,因為可達到大cc的馬/扭力要求,又可一顆引擎出不同版本,節省生產成本,當然,後續維修成本增加是使用者的事了。這是環保法規下逼迫車廠的因應之道。
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柴油車友也可加我的Line,來柴油群組打屁閒聊唷,記得告訴我是CCT車友,Line ID:0932465448
也有一個柴油車的facebook社團https://www.facebook.com/groups/Diesel.Club.TW/
凡是(車)的租賃、買賣、保險...等任何問題,車友們可以問我,我會就我所知的回答。
PRO普羅租車: 張達明 0932-465-448
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舊 2015-11-13, 09:06 AM   #11
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輕量化+cost down+法規=4缸+渦輪

至於陷害主的高維護費只是剛好而已...
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舊 2015-11-13, 12:16 PM   #12
world5168
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住址: 台中
文章: 409
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車型: e60 523
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引用:
作者: Artist 查看文章
輕量化+cost down+法規=4缸+渦輪

至於陷害主的高維護費只是剛好而已...

請問..520d..維護成本會很高嗎??
這好像柴油渦輪.???
汽油渦輪會很難養嗎??

..末代f10自然進氣?不就要很搶手囉??

:D
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家具裝潢
www.facebook.com/bigworld168
blog.xuite.net/water6666
world5168 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-11-13, 01:35 PM   #13
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車型: 520 Z4
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喔,我指的是汽油渦輪車,柴油的狀況我就不太清楚了...
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舊 2015-11-13, 02:44 PM   #14
alfa_156
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文章: 228
精華: 0
車型: 316
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渦輪化應是未來的技術趨勢, turbo lag 的問題未來應該會有雙動力渦輪出現( 氣動+ 電動),此技術應該會使 turbo lag 大幅改善...
http://news.u-car.com.tw/25311.html


再進步一點,全電力驅動的性能車才是極致,只要電池的造價能再降低,電動車再重心,前後軸動力調整,加速反應應該都會比引擎車好很多,保養上應該也輕鬆很多...
很期待電動性能車款能有普及的一天...
alfa_156 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-11-13, 04:29 PM   #15
Shell
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住址: 台北 內湖
文章: 261
精華: 0
車型: 92/歐/E36/318/5MT
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但電池的製造至使用後的回收與再利用...卻是毒上加毒的環境汙染.
駕駛電動車會沾沾自喜自己不產任何汙染,只是掩耳盜鈴的鴕鳥心態而已.

此篇文章於 2015-11-14 10:35 AM 被 Shell 編輯。
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舊 2015-11-13, 09:19 PM   #16
ntredpig
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註冊日期: 2012-01-03
文章: 77
精華: 0
車型: E38 Individual
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引用:
作者: Shell 查看文章
但電池的製造指使用後的回收與再利用...卻是毒上加毒的環境汙染.
駕駛電動車會沾沾自喜自己不產任何汙染,只是掩耳盜鈴的鴕鳥心態而已.
認同!!!
ntredpig 目前離線   回覆時引用此篇文章
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