這故障訊號是?

[wey]

請問車友們有人跳過此故障訊號嗎?
小弟的車是2003/11 E46 325i touring 美規

[大便屎巴]

美規車的二次空氣系統故障

[djzeke]

SAM bro:
在引擎室裡面左邊有一個長的很想桶子的裝置，那個是一個空氣幫瀑，
因為在SAE規範的區域，空污的法規比較嚴謹，會在前段含氧前打空氣進去中和燃燒廢氣。
讓燃燒後的廢氣中和過再通過觸媒轉換器，
一般只會再冷車或者車子剛發動時這裝置會作動，
請從這方面為源頭檢查起，在進而往前段檢修。。
以上，謝謝。 請有經驗的車友繼續補充。

[wey]

感謝前輩回答，目前也是往這空氣幫浦去檢查，先暫時排除故障碼，再測試中

[ctc667712s]

直接編成歐規的就好了!

[樂大]

2761 secondary air system bank 2
Secondary Emission System 叫做二次進氣系統
在冷車要發動時，為了要更容易發動，供油會比較濃..
因為供油比較濃所以會有一些油汽沒有燃燒直接從頭段排放到排氣管去..
而且車子剛發動時，排氣管上的觸媒轉換器還未達工作溫度，廢氣中的一氧化碳和炭氫化合物就會一起都排放到外面的空氣中了，造成空氣的污染了!!

要解決這個問題，BMW就設計了一個二次進氣的空氣幫浦.
冷車時一發動，空氣幫浦就從集氣箱後吸空氣到頭段去，引擎排出沒有燃燒的油汽遇到空氣中的氧跟頭段的高溫就會燃燒掉，就可以更快速的去使觸媒轉換器達到工作溫度，同時新鮮的空氣進入排氣系統後會加速觸媒反映，把廢氣中的一氧化碳和炭氫化合物轉換成二氧化碳和水，就可以降低環境的污染了!!
這也為什麼後期BMW的觸媒都要做在頭段上了，因為在頭段能更快加溫觸媒!

M52、M54引擎是將二次進氣空氣幫浦直接做在引擎室內頭段旁..


一般如果馬達是好的，有問題的就是排氣管上面那個單向閥阻塞了

[spoonman]

作者: wey

感謝前輩回答，目前也是往這空氣幫浦去檢查，先暫時排除故障碼，再測試中

您好，請問此問題後續解決了嗎？

（我與你同車型同問題，但無法私訊，故回覆在此，請見諒）