E61 530xi Touring輪胎升級問題

[eason賴]

請問各位先進~
我的車是美規四傳530旅行車，原廠規格225/50/17 ET值好像是43（不對請指正)
現在想換18"圈及胎，請問哪個規格是最好的
1•如果四輪換成245/40/18。ET值範圍應該多少最保險不會打到？
2•如果四輪換235/40/18 ET20 適合嗎？ 除了時速誤差，還會有其他問題嗎？
謝謝！

[boss7787]

駕駛座車門旁應該有輪胎升級尺寸參考..
如果你確定原廠ET值是43的話..要更換ET值20..應該有困難才是~
有錯請指正~

[h798073]

245/40/18.ET值35(8.5J)

[eason賴]

感謝~剛剛已經搞定，真的ET值跟5係列真的差粉多，好奇怪

[林錫欽]

請問阿KEN的輪胎行定位工夫如何?謝謝.
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auct...?u=Y8294393577

[eason賴]

我不是在Kxx那裡處理的#%¥€£
定位還是回原廠啦！
因為我是xi 四傳的，之前的經驗是，所謂的老師父或老店，都把我越定越糟
上次回原廠搞了6小時才調回來，原廠說我是被亂定位定壞的。
因位他們調不到四傳旅行車正確數據，所以亂搞，
這次上18＂感覺定位沒跑掉，所以不亂搞了(^_^)

[eason賴]

我的530xi Touring終於找到對的鋁圈了四輪皆是 ET35 245/40/18 8.5J剛好切齊車身,真是奇也怪了，一般四門版E60大五鋁圈原廠都是ET20的，可是大五旅行車的鋁圈原廠ET值卻比較接近M3或E90的設定，原廠17＂及18＂設定都是8J ET43 ,真是不知道BMW再想什麼，找個資料搞了我好久，最後還是要上美國官網找（誰叫我不懂德文ㄌㄟ），終於找到我要的數據(^_^)
BUT~~還是沒交待鋁圈ET值哪ㄟ安捺設定，難不成Touring是跟M3共用底盤嗎？可是我的Touring車長4•9多米耶！M3應該短很多吧(^_^)

[林錫欽]

今天去阿KEN輪胎行換了18吋P-ZERO ROSSO 245/50/18 四條含平衡定位34000元(09年第34周),感覺相當轉業,但是他ㄝ認為745LI的車重以原廠32/35PS(4人無行李)對輪胎不太好,所以將我的胎壓灌36/38PS,不知道這樣的胎壓會不會太高,請CCT的大大為我評斷一下,謝謝.

[eason賴]

這樣會很跳吧~
開大七的人應該不喜歡這種感覺~呵呵
我個人所有輪胎~最多就是32psi
但這次換的是登錄普SP SPORT 01 (BMW原廠配車胎)
感覺胎壁好硬~
所以正想將氣放到30或31psiㄌㄟ
呵呵

[林錫欽]

已經有兩個輪胎行都幫我灌34/37及36/38兩個磅數,真如你所謂是越來越彈跳,感覺不是很舒服,所以上來請教一下是否還是32/35就好了,謝謝.

[阿吉]

作者: eason賴

我的530xi Touring終於找到對的鋁圈了四輪皆是 ET35 245/40/18 8.5J剛好切齊車身,真是奇也怪了，一般四門版E60大五鋁圈原廠都是ET20的，可是大五旅行車的鋁圈原廠ET值卻比較接近M3或E90的設定，原廠17＂及18＂設定都是8J ET43 ,真是不知道BMW再想什麼，找個資料搞了我好久，最後還是要上美國官網找（誰叫我不懂德文ㄌㄟ），終於找到我要的數據(^_^)
BUT~~還是沒交待鋁圈ET值哪ㄟ安捺設定，難不成Touring是跟M3共用底盤嗎？可是我的Touring車長4•9多米耶！M3應該短很多吧(^_^)

5系列的4wd車款ET值都跟3系列一樣..

[eason賴]

請教阿吉會長，有人說5係4wd的底盤是用3係列的是真的嗎？

[boss7787]

以245/50/18 的輪胎來說應該還不算"扁平胎".所以32~36PS的胎壓應該不會差異太大才是.因為245/50的胎壁高度有122.5mm之高.
而18吋的"扁平胎"尺寸應該是...
225/40胎壁高度約90mm
235/40胎壁高度約94mm
245/40胎壁高度約98mm
胎壁高度都在100mm以下.所以舒適度的差異感覺比較明顯....
不過還是要看個人的"使用習慣"來調整適當的胎壓!!
以我的車來說~有降懸吊+改前後下拉的設定...
以前用P-ZERO ROSSO 235/40/18 胎壓打34ps(胎壁高度約94mm)
P-ZERO ROSSO 245/40/18 胎壓打36ps(胎壁高度約98mm)
感覺很Q不會跳.



胎壓打太高 = 輪胎中間磨損較快!
胎壓打不夠 = 輪胎外側磨損較快!
而以P-ZERO ROSSO這組胎來說的話.
胎壓打太高.輪胎中間會吃得特別快.過了10000km就很明顯了.
以上為個人經驗分享~有錯敬請指正!

[林錫欽]

作者: boss7787

以245/50/18 的輪胎來說應該還不算"扁平胎".所以32~36PS的胎壓應該不會差異太大才是.因為245/50的胎壁高度有122.5mm之高.
而18吋的"扁平胎"尺寸應該是...
225/40胎壁高度約90mm
235/40胎壁高度約94mm
245/40胎壁高度約98mm
胎壁高度都在100mm以下.所以舒適度的差異感覺比較明顯....
不過還是要看個人的"使用習慣"來調整適當的胎壓!!
以我的車來說~有降懸吊+改前後下拉的設定...
以前用P-ZERO ROSSO 235/40/18 胎壓打34ps(胎壁高度約94mm)
P-ZERO ROSSO 245/40/18 胎壓打36ps(胎壁高度約98mm)
感覺很Q不會跳.



胎壓打太高 = 輪胎中間磨損較快!
胎壓打不夠 = 輪胎外側磨損較快!
而以P-ZERO ROSSO這組胎來說的話.
胎壓打太高.輪胎中間會吃得特別快.過了10000km就很明顯了.
以上為個人經驗分享~有錯敬請指正!

謝謝boss7787的說明,先這樣試試看,之後感覺不適時再調整看看了.

[bristle]

五系列Touring和3系列共用底盤應該不至於,不過真的5系列的4wd車款ET值都跟3系列一樣,我的535Xi進來後有一顆圈(18"7爪)在美國有傷到變形,當時先勉強整理到堪用,後來經過一番研究及請教桃園專業的輪胎行,後來才找到335i五爪的圈來用,用起來穩定多ㄌ,還前後配(8J&8.5J)屁屁看起來霸氣多ㄌ,以上
給同樣愛好Touring的你參考!!

[bc031227]

我的車是E61 530XI 四驅
買二手的，輪胎前後配，起步會有鈍鈍的感覺
後來輪胎店老闆告知四驅不能前後配
四個輪胎必須一樣，否則輪胎會跳動，久了會傷到變速箱
所以換回原廠胎，低速不會跳動了，
但是2檔換三檔，會感覺跳檔過大的感覺
是蛇們原因呢?

[eason賴]

1. 四驅車建議還是不要前後配比較好
2. 跳檔過大~如果你的車子年份較久~建議去做變速箱編程~我的編完就不會頓挫而且變好開了~當然店家一定會跟你說~年份較久的車編程有一定風險~你就自己考慮嘍~不過~如果找對店家~當然可以說是0風險啦~技術真的有差

[麥克阿坤]

可是X3出場就前後配前面235/45/19,後面255/45/19,應該出場電腦有設定過修正即可。

[lsi300ms]

之前有在原廠換了登錄普sport maxx 245 45 17 胎太硬 開不太習慣 最後打28psi 不然內裝快散了....
現在換米牌ps3舒適多了 都打34還是很舒適 這二條空胎重量就有差 登錄普胎壁真的厚很多也重

作者: eason賴

這樣會很跳吧~
開大七的人應該不喜歡這種感覺~呵呵
我個人所有輪胎~最多就是32psi
但這次換的是登錄普SP SPORT 01 (BMW原廠配車胎)
感覺胎壁好硬~
所以正想將氣放到30或31psiㄌㄟ
呵呵