BMW拔除自然進氣直六邁向全面渦輪化

高速奔馳 · 2011-06-29, 05:35 PM

澳洲BMW發言人Piers Scott在日前表示，BMW正有計劃的將自然進氣動力系統自產品線中剔除，首當其衝的就是直列六缸系列；據了解，官方將會使用直列四缸搭配渦輪的方式，取代現有的自然進氣六缸系統，這個趨勢已經在下一代的1-Series明白展現。

隨著用車環境與車廠政策改變，自然進氣高性能車種將逐漸走入歷史。

BMW的直六引擎搭配可變汽門正時、六喉直噴進氣，曾經是叱吒一時的巔峰之作。

而現行M3所使用的自然進氣V8引擎，也將會在未來取消，並使用六缸的渦輪系統取而代之；此外，我們也已經可以看到BMW的V8、V12都已經有齊全的渦輪隊形，就這麼看來，全面Turbo化就將在這幾年完成。

在實用取向的理念下，BMW的渦輪引擎已經在下一代1 Series車型下攻到1.6升。

BMW曾經有相當長的一段時間，堅持使用自然進氣引擎，並創造出了相當多的性能名駒。

然而相對的，自然引擎要加大輸出，就必需提高轉速，這代表引擎汽門開閉的時間將更加密集，這麼一來就會有許多油氣趁著進、排氣管道的重疊時機而提早排出，因此造成浪費；另一方面，油氣也容易因為在引擎裡面的時間被壓縮，而造成燃燒不完全，產生較多的汙染物。也因此，在油耗、排氣的雙重考量之下，渦輪增壓引擎，已經成為新一代的標準選項。

現行M3所使用的V8引擎，將會是BMW的最後一具「非」渦輪進氣動力系統。

其實簡單看一下BMW的動力排列，已經有相當清楚的渦輪排列，在200ps以下有1.6升渦輪增壓系統、250ps以下有2.0升渦輪增壓系統，250~350ps有3.0升渦輪增壓系統；而400ps以上，則有N63與S63這對4.4升V8雙渦輪孿生兄弟，可以在408~560ps中機動調整，整體戰線已經相當齊全。

在節能、環保的雙重優勢之下，BMW也終於決定全面走向渦輪化。

隨著直六自然進氣的消逝，先前的幾款老性能車包含E36、E46 M3，都可能會有一波搶車潮。

Kevin530 · 2011-06-29, 08:50 PM

哎呀呀~!!! >_<
開過的BM老車主皆知: L六缸才是車界一哥王道呀~!!

Kevin in 竹北市/歐規525iSE L6 NA 2500CC

Enzo chen · 2011-06-29, 09:23 PM

哇~~ 該開始再存錢了~~~ 引接下一部蝸蝸車

大佛 · 2011-06-29, 09:31 PM

小弟才疏學淺
想跟前輩們請教!!
一樣匹數的車
是大CC數的自然進氣快
還是小CC數的渦輪快

waldner · 2011-06-29, 10:21 PM

引用:

作者: 大佛

小弟才疏學淺
想跟前輩們請教!!
一樣匹數的車
是大CC數的自然進氣快
還是小CC數的渦輪快

單就直線加速,在同樣馬力匹數的狀況下,通常是渦輪車的扭力較強,所以中段加速快些(起步則另涉及車重及輪胎等其他因素較多,不明顯)

以上是個人SAAB使用15年的經驗,BMW的渦輪則尚待驗證~~

skylinerte · 2011-06-29, 10:24 PM

引用:

作者: 大佛

小弟才疏學淺
想跟前輩們請教!!
一樣匹數的車
是大CC數的自然進氣快
還是小CC數的渦輪快

這樣的問題其實沒有一定的答案，因為變數太多。例如：汽缸數...這就是一個很大的變數了!!

因為越多汽缸，動力重疊越多，高速行駛會很輕鬆，很輕鬆能維持大馬力。而汽缸少，旦掛Turbo，加速會比較好一些，但是一旦過了馬力輸出峰值，馬力下降的也很快。

其實BMW全面掛Turbo也是意料中的事，畢竟Turbo在馬力、扭力的調校上，總是比自然進氣的引擎，方便許多。而且成本自然下降不少!!

shin1004 · 2011-06-29, 10:55 PM

S54此款名機，將成為M-POWER系列 NA直列六缸結尾作，亦成絕響

eason賴 · 2011-06-29, 10:56 PM

直六才是BMW的精髓丫~不會吧！

bristle · 2011-06-30, 10:18 PM

eason大:改天我們的E61-Touring來交換開看看就知道差別在哪ㄌ!
PS:我是535XI(本來也是看530XI的)

eason賴 · 2011-06-30, 11:30 PM

Bristle大，你的Xi也是台北x東買的嗎？好奇問一下(^_^)
因為當初是我自己找到車，要他幫我進大五touring的，後來沒想到賣的那麼好，哈哈
但當初沒進535xi,所以我沒得選，不然我也會選535xi
你有改後包嗎？建議改M tech後包，車會變很屌ㄛ

eason賴 · 2011-06-30, 11:38 PM

535xi我也開過啦~因為後來進一台深藍色棒球手套深橘色內裝的535本來是我姐夫要買的，有試開過幾天，所以我知道差在哪
但後來沒買這台是因為買了一台青蛙，自然進氣，跑好快，呵呵，感覺更好

FKY · 2011-06-30, 11:53 PM

新的 1 系列頭燈，真的看不習慣

bristle · 2011-07-01, 10:16 AM

1.我的車是遠在美國的朋友幫我處理得買進來到驗車完成跟X東價格已差不多了,不過燈光檢測是X東幫忙的喔!
2.建議改M tech後包,我要改的話要全車改,不過第一實在沒時間去弄(我只顧在車內享受那快感,進來至今已跑了3.3萬Kㄌ),第二是我不知台灣有Touring版的M tech後包,我還是比較喜歡只改ALPINA得下ㄅ,可惜買不到(聽說不是真正APLINA的車,德國佬不會隨便賣給你外觀配件的)
3.青蛙粉貴的ㄋㄟ--911Turbo嗎?
4.有路過桃園下來坐坐(我們這還有另一台白色改過晶片的535XI喔)請你喝嘎逼!

BMW 1599 · 2011-07-01, 02:28 PM

在節能減碳的綠色能源風潮下, 導入渦輪是必然的趨勢 , 只是大部分的Bimmer & 保養廠久未有渦輪車的使用與整備經驗 , 也是後續要面對的問題, 畢竟渦輪本體的品質與使用上的照顧跟NA車截然不同, 尤其是新引擎本體使用輕量化材料後所能承受的壓力磅數是一大考驗

老陳 · 2011-07-01, 03:12 PM

mercedes benz 已經 kompressor 那麼久了，BMW 不turbo 怎麼行

bristle · 2011-07-02, 07:46 PM

Mercedes Benz 的Kompressor 聽說比Turbo缺點多,最讓維修廠詬病的是開Kompressor 的車主大多當作大馬力的車在開(硬ㄍㄧㄥ),到維修保養換機油時打開加機油的蓋子時,那味道真不知如何形容!(噁....臭.....???),總之,還是開Turbo好

2011-06-29, 05:35 PM	#1
高速奔馳正式會員註冊日期: 2005-05-31 住址: 彰化市頭等艙文章: 94 精華: 0 車型: F1	BMW拔除自然進氣直六邁向全面渦輪化澳洲BMW發言人Piers Scott在日前表示，BMW正有計劃的將自然進氣動力系統自產品線中剔除，首當其衝的就是直列六缸系列；據了解，官方將會使用直列四缸搭配渦輪的方式，取代現有的自然進氣六缸系統，這個趨勢已經在下一代的1-Series明白展現。隨著用車環境與車廠政策改變，自然進氣高性能車種將逐漸走入歷史。 BMW的直六引擎搭配可變汽門正時、六喉直噴進氣，曾經是叱吒一時的巔峰之作。而現行M3所使用的自然進氣V8引擎，也將會在未來取消，並使用六缸的渦輪系統取而代之；此外，我們也已經可以看到BMW的V8、V12都已經有齊全的渦輪隊形，就這麼看來，全面Turbo化就將在這幾年完成。在實用取向的理念下，BMW的渦輪引擎已經在下一代1 Series車型下攻到1.6升。 BMW曾經有相當長的一段時間，堅持使用自然進氣引擎，並創造出了相當多的性能名駒。然而相對的，自然引擎要加大輸出，就必需提高轉速，這代表引擎汽門開閉的時間將更加密集，這麼一來就會有許多油氣趁著進、排氣管道的重疊時機而提早排出，因此造成浪費；另一方面，油氣也容易因為在引擎裡面的時間被壓縮，而造成燃燒不完全，產生較多的汙染物。也因此，在油耗、排氣的雙重考量之下，渦輪增壓引擎，已經成為新一代的標準選項。現行M3所使用的V8引擎，將會是BMW的最後一具「非」渦輪進氣動力系統。其實簡單看一下BMW的動力排列，已經有相當清楚的渦輪排列，在200ps以下有1.6升渦輪增壓系統、250ps以下有2.0升渦輪增壓系統，250~350ps有3.0升渦輪增壓系統；而400ps以上，則有N63與S63這對4.4升V8雙渦輪孿生兄弟，可以在408~560ps中機動調整，整體戰線已經相當齊全。在節能、環保的雙重優勢之下，BMW也終於決定全面走向渦輪化。隨著直六自然進氣的消逝，先前的幾款老性能車包含E36、E46 M3，都可能會有一波搶車潮。

2011-06-29, 08:50 PM	#2
Kevin530 正式會員註冊日期: 2002-12-22 住址: 竹北市文章: 1,618 精華: 0 車型: F10 528iX 贊助: 2007、2008 、2010、2012	哎呀呀~!!! >_< 開過的BM老車主皆知: L六缸才是車界一哥王道呀~!! Kevin in 竹北市/歐規525iSE L6 NA 2500CC -----------------------------------------------------------------------

2011-06-29, 09:23 PM	#3
Enzo chen 正式會員註冊日期: 2011-05-16 住址: 蘆洲區文章: 249 精華: 1 車型: F15 X5 贊助: 未贊助	哇~~ 該開始再存錢了~~~ 引接下一部蝸蝸車 ----------------------------------------------------------------------- 冖_冖專買賣中古儀器/也有新機唷~~任何測量儀器~找我就對了爫.爫最近工業市場中古儀器需求大增有儀器有販售的請來信唷! 高價亠.亠 MSN:ping.0701@ ************ Skype: ping.070 LINE:enzo6871

2011-06-29, 09:31 PM	#4
大佛正式會員註冊日期: 2009-09-08 住址: 平溪106線文章: 198 精華: 0 車型: 大眼悍將 E36 323 贊助: 2012	小弟才疏學淺想跟前輩們請教!! 一樣匹數的車是大CC數的自然進氣快還是小CC數的渦輪快 ----------------------------------------------------------------------- ★FB帳號L855096@gmail.com歡迎加我好友★

2011-06-29, 10:56 PM	#8
eason賴正式會員註冊日期: 2010-10-11 住址: 台中；台北文章: 74 精華: 0 車型: E61 530Xi Touring 贊助: 未贊助	直六才是BMW的精髓丫~不會吧！ ----------------------------------------------------------------------- E61 530Xi Touring 台灣第一部領牌的應該是我ㄛ

2011-06-29, 10:55 PM	#7
shin1004 正式會員註冊日期: 2011-04-19 文章: 149 精華: 0 車型: AA E46 M3 贊助: 未贊助	S54此款名機，將成為M-POWER系列 NA直列六缸結尾作，亦成絕響

2011-06-30, 10:18 PM	#9
bristle 正式會員註冊日期: 2010-08-31 住址: 桃園龍潭文章: 36 精華: 0 車型: E61 535XI-LCITouring 贊助: 2012	eason大:改天我們的E61-Touring來交換開看看就知道差別在哪ㄌ! PS:我是535XI(本來也是看530XI的)

2011-06-30, 11:30 PM	#10
eason賴正式會員註冊日期: 2010-10-11 住址: 台中；台北文章: 74 精華: 0 車型: E61 530Xi Touring 贊助: 未贊助	Bristle大，你的Xi也是台北x東買的嗎？好奇問一下(^_^) 因為當初是我自己找到車，要他幫我進大五touring的，後來沒想到賣的那麼好，哈哈但當初沒進535xi,所以我沒得選，不然我也會選535xi 你有改後包嗎？建議改M tech後包，車會變很屌ㄛ ----------------------------------------------------------------------- E61 530Xi Touring 台灣第一部領牌的應該是我ㄛ

2011-06-30, 11:38 PM	#11
eason賴正式會員註冊日期: 2010-10-11 住址: 台中；台北文章: 74 精華: 0 車型: E61 530Xi Touring 贊助: 未贊助	535xi我也開過啦~因為後來進一台深藍色棒球手套深橘色內裝的535本來是我姐夫要買的，有試開過幾天，所以我知道差在哪但後來沒買這台是因為買了一台青蛙，自然進氣，跑好快，呵呵，感覺更好 ----------------------------------------------------------------------- E61 530Xi Touring 台灣第一部領牌的應該是我ㄛ

2011-06-30, 11:53 PM	#12
FKY 北極速團隊註冊日期: 2003-04-01 住址: 中壢文章: 259 精華: 0	新的 1 系列頭燈，真的看不習慣 -----------------------------------------------------------------------

2011-07-01, 10:16 AM	#13
bristle 正式會員註冊日期: 2010-08-31 住址: 桃園龍潭文章: 36 精華: 0 車型: E61 535XI-LCITouring 贊助: 2012	1.我的車是遠在美國的朋友幫我處理得買進來到驗車完成跟X東價格已差不多了,不過燈光檢測是X東幫忙的喔! 2.建議改M tech後包,我要改的話要全車改,不過第一實在沒時間去弄(我只顧在車內享受那快感,進來至今已跑了3.3萬Kㄌ),第二是我不知台灣有Touring版的M tech後包,我還是比較喜歡只改ALPINA得下ㄅ,可惜買不到(聽說不是真正APLINA的車,德國佬不會隨便賣給你外觀配件的) 3.青蛙粉貴的ㄋㄟ--911Turbo嗎? 4.有路過桃園下來坐坐(我們這還有另一台白色改過晶片的535XI喔)請你喝嘎逼!

2011-07-01, 02:28 PM	#14
BMW 1599 正式會員註冊日期: 2010-11-30 住址: NT 文章: 70 精華: 0 車型: E60 535i Sport, ///5 贊助: 2012	在節能減碳的綠色能源風潮下, 導入渦輪是必然的趨勢 , 只是大部分的Bimmer & 保養廠久未有渦輪車的使用與整備經驗 , 也是後續要面對的問題, 畢竟渦輪本體的品質與使用上的照顧跟NA車截然不同, 尤其是新引擎本體使用輕量化材料後所能承受的壓力磅數是一大考驗

2011-07-01, 03:12 PM	#15
老陳正式會員註冊日期: 2004-09-08 文章: 351 精華: 0 車型: E36 325IA(S50ver.)	mercedes benz 已經 kompressor 那麼久了，BMW 不turbo 怎麼行

2011-07-02, 07:46 PM	#16
bristle 正式會員註冊日期: 2010-08-31 住址: 桃園龍潭文章: 36 精華: 0 車型: E61 535XI-LCITouring 贊助: 2012	Mercedes Benz 的Kompressor 聽說比Turbo缺點多,最讓維修廠詬病的是開Kompressor 的車主大多當作大馬力的車在開(硬ㄍㄧㄥ),到維修保養換機油時打開加機油的蓋子時,那味道真不知如何形容!(噁....臭.....???),總之,還是開Turbo好