請問M54B25改M54B30的方式?

cfm · 2012-07-17, 11:20 AM

各位好!

之前聽聞請問M54B25改M54B30的方式,僅要將3.0的曲軸,連桿,活塞,CAM植入原M54B25本體,再加ECU刷成3.0的即可,這樣對嗎?還是有甚麼週邊要配合?噴油嘴?油軌?

另M54B25與M54B30的引擎本體都是一樣的,對嗎?

還請先進能幫忙指導一下!

謝謝!!

ㄚ庄 · 2012-07-17, 11:37 AM

2.0~2.8~周邊幾乎都一樣~!
3.0的就不太一樣~!

2012-07-17, 11:41 AM

這樣改不太划算...雖說引擎本體相同.....但是這樣花起來也不少

330週邊幾乎都是專屬的.......進氣岐管~噴油嘴~節氣門~流量計~進氣軟管

這些週邊都必須做更換

樂大 · 2012-07-17, 11:43 AM

M54B25改M54B30，很簡單...沒你講的那麼複雜!!!
b25跟b30的引擎本體，你看料號就知道它們基本上是一樣的，只差在b25的引擎銘牌處要打25，b30的引擎本體要打30.

即然引擎本體是一樣的(活塞孔是一樣的)，所以要擴成b30的是不需要把本體送去塘缸重做缸套的
只要把曲軸、連桿、活塞都換成b30的.
凸輪軸雖b30(240)的進氣軸比b25(228)的差12度，排氣軸是一樣的，因為m54為雙可變，電腦會自動調整，所以cam是不需要換的.
噴油嘴跟油軌都是一樣的，周邊不同的是進氣的部份，如果不急著換，可以先裝330的流量計(為了配合刷b30的程式)，進氣管路再慢慢換成330的就可以了.

所以如果你的b25有吃機油的現像了，要重整引擎，就可以升級的到b30的了!!

林土豆 · 2012-07-17, 11:45 AM

之前我問過改M54B30引擎要十一萬多

Wafer · 2012-07-17, 11:53 AM

樂大
如果是M54B22升級M54B30也是換曲軸、連桿、活塞嗎？
還是需要把本體送去塘缸重做缸套

樂大 · 2012-07-17, 11:56 AM

引用:

作者: Wafer

樂大
如果是M54B22升級M54B30也是換曲軸、連桿、活塞嗎？
還是需要把本體送去塘缸重做缸套

b22的本體跟b25或b30就有差了，因為b22的汽缸孔才80mm(b30是84mm)
所以必需要把本體送去塘缸重做缸套的!!

即然要塘缸重做缸套就可以直接做b32的了，刷b30的程式，讓含氧及流量計自動去修多出來的100多西西的供油!!

cfm · 2012-07-17, 12:10 PM

非常感謝小樂站長熱心的回答!!心中底定了!

置入M54B30的曲軸、連桿、活塞,再加上目前使用的Schrick的CAM,那應該就可以開工了!
再請教您所謂進氣的部份,是指包含空氣流量計,還有空濾器,對嗎?若沒有同時更動上來,會有甚麼狀況?
再則,若這樣全改上後,是否可算是完整的M54B30呢?

我的M54B25目前是頭好壯壯,只是純粹心理動力以不滿足...@@

加上VANOS回油時異音一直困擾,想一次處理(更換)完成.<--這部份之前有到美國專賣O-Ring那一家訂了所謂VANOS異音的修理件(兩個金屬環),更換後狀況仍是一樣.

再次感謝小樂站長的回覆!

2012-07-17, 12:19 PM

引用:

作者: cfm

非常感謝小樂站長熱心的回答!!心中底定了!

置入M54B30的曲軸、連桿、活塞,再加上目前使用的Schrick的CAM,那應該就可以開工了!
再請教您所謂進氣的部份,是指包含空氣流量計,還有空濾器,對嗎?若沒有同時更動上來,會有甚麼狀況?
再則,若這樣全改上後,是否可算是完整的M54B30呢?

我的M54B25目前是頭好壯壯,只是純粹心理動力以不滿足...@@

加上VANOS回油時異音一直困擾,想一次處理(更換)完成.<--這部份之前有到美國專賣O-Ring那一家訂了所謂VANOS異音的修理件(兩個金屬環),更換後狀況仍是一樣.

再次感謝小樂站長的回覆!

除了O RING更換之外......你另一個零件有沒有一併更換????

cfm · 2012-07-17, 12:31 PM

引用:

作者: babyface

除了O RING更換之外......你另一個零件有沒有一併更換????

babyface大大~~
我就是換了所謂的異音修理包(Double Vanos Rattle Repair Kit 內容物是兩個金屬環),還是在工序中,我少作了什麼?
異音修復網址:http://www.beisansystems.com/procedu..._procedure.htm

摘錄他網頁有一段的說明,似乎談到說改裝Hi-Cam也會容易造成VANOS異音?(因為整篇涉及太多專有名詞,小弟透過google翻譯仍不甚了解原意)
Performance cams like the cams on the US E46 ZHP or aftermarket performance (Schrick) cams create stronger camshaft lash forces and thus are more susceptible to causing a rattle.

此部份若有大大可以分享經驗也還請賜教!

謝謝~~

逍遙大俠 · 2012-07-17, 12:52 PM

引用:

作者: cfm

非常感謝小樂站長熱心的回答!!心中底定了!

置入M54B30的曲軸、連桿、活塞,再加上目前使用的Schrick的CAM,那應該就可以開工了!
再請教您所謂進氣的部份,是指包含空氣流量計,還有空濾器,對嗎?若沒有同時更動上來,會有甚麼狀況?
再則,若這樣全改上後,是否可算是完整的M54B30呢?

我的M54B25目前是頭好壯壯,只是純粹心理動力以不滿足...@@

加上VANOS回油時異音一直困擾,想一次處理(更換)完成.<--這部份之前有到美國專賣O-Ring那一家訂了所謂VANOS異音的修理件(兩個金屬環),更換後狀況仍是一樣.

再次感謝小樂站長的回覆!

咳咳樓主的想法跟我一樣我也是M54B25的動力不上不下的
稅金繳3000CC的內心就充滿怨恨引擎目前也是頭好壯壯
但還是興起提昇動力的念頭我是把CAM換成了3.0的
效果還不錯你改了SCHRICK的應該更有感覺吧
就像小樂大說的 2.5改3.0 引擎內部只要改曲軸連桿活塞
(活塞同為84mm，好像也要改，好像是因為活塞厚度的關係)
集氣箱、進氣岐管~噴油嘴~節氣門~流量計~進氣軟管電腦刷成3.0
就是完整的M54b30了就差行照資料不是而已
附帶一提藍色字部份若是改增壓就不需要升級了
這是向西螺李仔請益的 ^^ 同為M54B25升級努力握個手吧:D

cfm · 2012-07-17, 01:06 PM

引用:

作者: 逍遙大俠

咳咳樓主的想法跟我一樣我也是M54B25的動力不上不下的
稅金繳3000CC的內心就充滿怨恨引擎目前也是頭好壯壯
但還是興起提昇動力的念頭我是把CAM換成了3.0的
效果還不錯你改了SCHRICK的應該更有感覺吧
就像小樂大說的 2.5改3.0 引擎內部只要改曲軸連桿活塞
(活塞同為84mm，好像也要改，好像是因為活塞厚度的關係)
集氣箱、進氣岐管~噴油嘴~節氣門~流量計~進氣軟管電腦刷成3.0
就是完整的M54b30了就差行照資料不是而已
附帶一提藍色字部份若是改增壓就不需要升級了
這是向西螺李仔請益的 ^^ 同為M54B25升級努力握個手吧:D

哈哈哈哈,同好您好!!!
看到"稅金繳3000CC的內心就充滿怨恨",真是笑翻我了,心有戚戚焉啊~
集氣箱、進氣岐管~噴油嘴~節氣門~流量計~進氣軟管 <---這些東西要買滿,看來也要不少郎$$$.
上述通通與M54B25真的都不一樣嗎?

謝謝同好!!!

ㄚ庄 · 2012-07-17, 01:09 PM

你好~恩~不一樣~3.0的比較大~比較粗~!
改了3.0之後~煞車系統~可能要升級囉~!

樂大 · 2012-07-17, 01:39 PM

噴油嘴是一樣的啦!!
因為330的流量計比較大管，而集氣箱出來就直接接跟流量計，所以集氣箱的出口比較大管，流量計到節氣門的管子當然也要比較大管...
330的節氣門也比較大管，節氣門就跟進氣歧管鎖在一起，所以進氣歧管也比較大管.

因為電腦跟流量計、噴油嘴是一組的.
要刷330的程式，就必需要換330的流量計，想辦法把330的流量計裝在車上原進氣管路上，當然是可以的，低速時是沒什麼差別的，有差的是高轉速時，進風量會不足無法發揮330應有的2百多匹馬力(但也差不了多少)!!

ㄚ庄 · 2012-07-17, 01:41 PM

變速箱是否~也要升級成3.0?

Alonso R · 2012-07-17, 01:42 PM

引用:

作者: 小樂

M54B25改M54B30，很簡單...沒你講的那麼複雜!!!
b25跟b30的引擎本體，你看料號就知道它們基本上是一樣的，只差在b25的引擎銘牌處要打25，b30的引擎本體要打30.

即然引擎本體是一樣的(活塞孔是一樣的)，所以要擴成b30的是不需要把本體送去塘缸重做缸套的
只要把曲軸、連桿、活塞都換成b30的.
凸輪軸雖b30(240)的進氣軸比b25(228)的差12度，排氣軸是一樣的，因為m54為雙可變，電腦會自動調整，所以cam是不需要換的.
噴油嘴跟油軌都是一樣的，周邊不同的是進氣的部份，如果不急著換，可以先裝330的流量計(為了配合刷b30的程式)，進氣管路再慢慢換成330的就可以了.

所以如果你的b25有吃機油的現像了，要重整引擎，就可以升級的到b30的了!!

樂大真的太厲害了
CCT還好有您當家

BMW的迷思 · 2012-07-17, 01:56 PM

引用:

作者: cfm

babyface大大~~
我就是換了所謂的異音修理包(Double Vanos Rattle Repair Kit 內容物是兩個金屬環),還是在工序中,我少作了什麼?
異音修復網址:http://www.beisansystems.com/procedu..._procedure.htm

摘錄他網頁有一段的說明,似乎談到說改裝Hi-Cam也會容易造成VANOS異音?(因為整篇涉及太多專有名詞,小弟透過google翻譯仍不甚了解原意)
Performance cams like the cams on the US E46 ZHP or aftermarket performance (Schrick) cams create stronger camshaft lash forces and thus are more susceptible to causing a rattle.

此部份若有大大可以分享經驗也還請賜教!

謝謝~~

我也想了解一下此部份的問題!!!!!
煩請懂的大大~不吝嗇告知~感謝!!!!!

2012-07-17, 02:12 PM

引用:

作者: 小樂

噴油嘴是一樣的啦!!
因為330的流量計比較大管，而集氣箱出來就直接接跟流量計，所以集氣箱的出口比較大管，流量計到節氣門的管子當然也要比較大管...
330的節氣門也比較大管，節氣門就跟進氣歧管鎖在一起，所以進氣歧管也比較大管.

因為電腦跟流量計、噴油嘴是一組的.
要刷330的程式，就必需要換330的流量計，想辦法把330的流量計裝在車上原進氣管路上，當然是可以的，低速時是沒什麼差別的，有差的是高轉速時，進風量會不足無法發揮330應有的2百多匹馬力(但也差不了多少)!!

蛤????噴油嘴一樣的喔.........吼力加在!!省下來@@"

2012-07-17, 02:15 PM

引用:

作者: cfm

babyface大大~~
我就是換了所謂的異音修理包(Double Vanos Rattle Repair Kit 內容物是兩個金屬環),還是在工序中,我少作了什麼?
異音修復網址:http://www.beisansystems.com/procedu..._procedure.htm

摘錄他網頁有一段的說明,似乎談到說改裝Hi-Cam也會容易造成VANOS異音?(因為整篇涉及太多專有名詞,小弟透過google翻譯仍不甚了解原意)
Performance cams like the cams on the US E46 ZHP or aftermarket performance (Schrick) cams create stronger camshaft lash forces and thus are more susceptible to causing a rattle.

此部份若有大大可以分享經驗也還請賜教!

謝謝~~

除了O RING之外你還換了金屬環???沒改善???

引用:

作者: ㄚ庄

變速箱是否~也要升級成3.0?

差在扭力轉換器&離合器蹄片還有後差都要更換

ㄚ庄 · 2012-07-17, 02:22 PM

換到來~想完整~還是換~一台~車了吧@@!

allen1110 · 2012-07-17, 02:29 PM

不能整顆M54B25差下換M54B30嗎?
318 or 320 跟 325i 還是有差的~!

cfm · 2012-07-17, 06:56 PM

引用:

作者: babyface

除了O RING之外你還換了金屬環???沒改善???

差在扭力轉換器&離合器蹄片還有後差都要更換

除了O RING之外我還換了金屬環,沒錯!!
但的確沒改善!!可能是我漏了其中的工序,他有說到要將VANOS拆解後裡頭的O型金屬墊片(薄片)用砂紙磨過,但我不懂其中的意義(奧妙),就少了這份工序,問題也沒解決.

因為拆裝VANOS不算太容易(工資/工時),所以實在沒有勇氣再拆開來磨一次,所以才會想請教看看有沒有其他要注意的地方!想一次解決.無奈這部份資訊真得不多~(我知道有VANOS送到美國交換修理..但價格不低)

cfm · 2012-07-17, 06:57 PM

引用:

作者: BMW的迷思

我也想了解一下此部份的問題!!!!!
煩請懂的大大~不吝嗇告知~感謝!!!!!

異音修復網址:http://www.beisansystems.com/procedu..._procedure.htm

請參考這一篇修復程序說明,他的首頁有賣材料!

樂大 · 2012-07-17, 07:41 PM

可變異音絶對不是單單換o令和那個小金屬環就可以解決的!!
不然DrVanos就不用要求要寄舊品來換良品了!!
http://www.drvanos.com/

woai33 · 2012-07-17, 11:51 PM

M54B25改M54B30 波箱需要怎样改才能匹配？？请各位大大告知，谢谢···

xforza · 2012-07-18, 08:41 AM

引用:

作者: 小樂

即然要塘缸重做缸套就可以直接做b32的了，刷b30的程式，讓含氧及流量計自動去修多出來的100多西西的供油!!

既然要改,就改大一點!B32!讚!

樂大 · 2012-07-18, 08:52 AM

引用:

作者: woai33

M54B25改M54B30 波箱需要怎样改才能匹配？？请各位大大告知，谢谢···

330跟325的變速箱雖都是叫5HP19，但它內還是有一些些的不同
除了扭力轉換器和電磁閥不同之外，就以下三個零件不同
10.180不同
10.290、10.300 這二個零件325是配3個，330是配4個..

cfm · 2012-07-18, 09:43 AM

引用:

作者: 小樂

可變異音絶對不是單單換o令和那個小金屬環就可以解決的!!
不然DrVanos就不用要求要寄舊品來換良品了!!
http://www.drvanos.com/

小樂站長所言甚是!!
當初也是想哪有這麼容易!!但看這零件不貴,就買來試試!!

另外請教,異音的發生是否代表硬體故障,然而絕對會影響原"性能",對嗎?

謝謝分享!!

cfm · 2012-07-18, 09:46 AM

引用:

作者: 小樂

330跟325的變速箱雖都是叫5HP19，但它內還是有一些些的不同
除了扭力轉換器和電磁閥不同之外，就以下三個零件不同
10.180不同
10.290、10.300 這二個零件325是配3個，330是配4個..

這...又是對小樂站長再度的崇拜!!

另請教自M54B25-->M54B30,在變速箱站無升級(加強)的情況之下,會有可能發生甚麼狀況?(堪用?)還是建議變速箱也是需要一次到位?

說到這,補充一下小弟的愛車, '01 E39 525.

謝謝!!

2012-07-18, 09:55 AM

引用:

作者: cfm

這...又是對小樂站長再度的崇拜!!

另請教自M54B25-->M54B30,在變速箱站無升級(加強)的情況之下,會有可能發生甚麼狀況?(堪用?)還是建議變速箱也是需要一次到位?

說到這,補充一下小弟的愛車, '01 E39 525.

謝謝!!

沒做變速箱升級動作會出現滑差。。。。。。。尤其是大腳油門

cfm · 2012-07-18, 10:10 AM

果然是牽一髮,動全身!!!

謝謝babyface大大!

樂大 · 2012-07-18, 10:21 AM

引用:

作者: cfm

小樂站長所言甚是!!
當初也是想哪有這麼容易!!但看這零件不貴,就買來試試!!

另外請教,異音的發生是否代表硬體故障,然而絕對會影響原"性能",對嗎?

謝謝分享!!

我也在想是那一個零件磨損所發出的異音，因為沒東西拆，也看不出差異...
原廠是直接換一個可變汽門總成，沒拆開賣裡面的零件，國外的廠商有研究出要換那個幾內部零件才能降低噪音，更奸的是他又不直接賣你零件，他要你把舊品寄去交換!

引用:

作者: cfm

這...又是對小樂站長再度的崇拜!!

另請教自M54B25-->M54B30,在變速箱站無升級(加強)的情況之下,會有可能發生甚麼狀況?(堪用?)還是建議變速箱也是需要一次到位?

說到這,補充一下小弟的愛車, '01 E39 525.

謝謝!!

變速箱沒加強的話，換檔時會打滑，會變成開smg的感覺，尤其是大腳油門時.
就是自排變速箱內的那幾塊小的離合器片磨損打滑....
一般加強變速箱，並不是幫你再加一塊離合器片進去，而是把所有的離合器片跟耗材都換新，所以如果不想一次到位的話，可以先撐著開...等到受不了，再去加強也可以，因為就算是摧壞了，所換的東西跟加強是一樣的!!

woai33 · 2012-07-18, 10:48 AM

大大···我是大陆这边跑过来学习的·然后我的是e60的车子。自排变速箱应该是6HP26和6HP19这两个型号吧·谢谢啦··

2012-07-18, 10:57 AM

引用:

作者: cfm

果然是牽一髮,動全身!!!

謝謝babyface大大!

我還在學習中。。。。略懂皮毛而已

小樂大說明的比較詳細喔。。。。。

woai33 · 2012-07-18, 10:59 AM

我是完全新人·特地跑来学习·

cfm · 2012-07-18, 02:54 PM

引用:

作者: 小樂

我也在想是那一個零件磨損所發出的異音，因為沒東西拆，也看不出差異...
原廠是直接換一個可變汽門總成，沒拆開賣裡面的零件，國外的廠商有研究出要換那個幾內部零件才能降低噪音，更奸的是他又不直接賣你零件，他要你把舊品寄去交換!

變速箱沒加強的話，換檔時會打滑，會變成開smg的感覺，尤其是大腳油門時.
就是自排變速箱內的那幾塊小的離合器片磨損打滑....
一般加強變速箱，並不是幫你再加一塊離合器片進去，而是把所有的離合器片跟耗材都換新，所以如果不想一次到位的話，可以先撐著開...等到受不了，再去加強也可以，因為就算是摧壞了，所換的東西跟加強是一樣的!!

哈哈哈,那就是可以用小資改法囉!就是變速箱先不動,引擎先最佳化,解決VANOS聲音再說...!

話說,若不大腳油門(kick down?)是不是會減少滑差的發生?

再次謝謝站長!!

cfm · 2012-07-18, 02:55 PM

引用:

作者: babyface

我還在學習中。。。。略懂皮毛而已

小樂大說明的比較詳細喔。。。。。

babyface大大~您太客氣了~之前跟您一起洗過一次車,對您的美車也是讚不絕口!!

尤其是那琥珀色的監控儀表,令我心神嚮往!!!!

2012-07-18, 02:57 PM

引用:

作者: cfm

babyface大大~您太客氣了~之前跟您一起洗過一次車,對您的美車也是讚不絕口!!

尤其是那琥珀色的監控儀表,令我心神嚮往!!!!

心動不如馬上行動:D:D:D

從你上次看到到現在又有不少變化了ＸＤＤＤ

cfm · 2012-07-18, 04:44 PM

引用:

作者: 小樂

我也在想是那一個零件磨損所發出的異音，因為沒東西拆，也看不出差異...
原廠是直接換一個可變汽門總成，沒拆開賣裡面的零件，國外的廠商有研究出要換那個幾內部零件才能降低噪音，更奸的是他又不直接賣你零件，他要你把舊品寄去交換!

站長,要不要到時候我這顆有異音的先讓您分解看看?

Ted1005 · 2012-07-19, 10:55 AM

這個好專業我都看不懂= ="

wpaul1232003 · 2014-05-15, 07:40 PM

小樂站長請問一下:
m50b25可以換M54B30,僅要將3.0的曲軸,連桿,活塞,CAM嗎?

IronMan · 2014-05-18, 01:09 AM

可以考慮直接換330升級
原廠都幫你改好了

最近有好幾位車友要割愛
尤其是後期版本
可以考慮看看^_^

2012-07-17, 11:20 AM	#1
cfm 正式會員註冊日期: 2011-01-17 文章: 336 精華: 0 車型: E39 524i 贊助: 未贊助	請問M54B25改M54B30的方式? 各位好! 之前聽聞請問M54B25改M54B30的方式,僅要將3.0的曲軸,連桿,活塞,CAM植入原M54B25本體,再加ECU刷成3.0的即可,這樣對嗎?還是有甚麼週邊要配合?噴油嘴?油軌? 另M54B25與M54B30的引擎本體都是一樣的,對嗎? 還請先進能幫忙指導一下! 謝謝!!

2012-07-17, 11:43 AM	#4
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	M54B25改M54B30，很簡單...沒你講的那麼複雜!!! b25跟b30的引擎本體，你看料號就知道它們基本上是一樣的，只差在b25的引擎銘牌處要打25，b30的引擎本體要打30. 即然引擎本體是一樣的(活塞孔是一樣的)，所以要擴成b30的是不需要把本體送去塘缸重做缸套的只要把曲軸、連桿、活塞都換成b30的. 凸輪軸雖b30(240)的進氣軸比b25(228)的差12度，排氣軸是一樣的，因為m54為雙可變，電腦會自動調整，所以cam是不需要換的. 噴油嘴跟油軌都是一樣的，周邊不同的是進氣的部份，如果不急著換，可以先裝330的流量計(為了配合刷b30的程式)，進氣管路再慢慢換成330的就可以了. 所以如果你的b25有吃機油的現像了，要重整引擎，就可以升級的到b30的了!! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2012-07-17, 01:39 PM	#14
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	噴油嘴是一樣的啦!! 因為330的流量計比較大管，而集氣箱出來就直接接跟流量計，所以集氣箱的出口比較大管，流量計到節氣門的管子當然也要比較大管... 330的節氣門也比較大管，節氣門就跟進氣歧管鎖在一起，所以進氣歧管也比較大管. 因為電腦跟流量計、噴油嘴是一組的. 要刷330的程式，就必需要換330的流量計，想辦法把330的流量計裝在車上原進氣管路上，當然是可以的，低速時是沒什麼差別的，有差的是高轉速時，進風量會不足無法發揮330應有的2百多匹馬力(但也差不了多少)!! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2012-07-17, 02:29 PM	#21
allen1110 正式會員註冊日期: 2012-05-07 住址: 高雄鳳山文章: 354 精華: 0 車型: E46 4D 贊助: 未贊助	不能整顆M54B25差下換M54B30嗎? 318 or 320 跟 325i 還是有差的~! ----------------------------------------------------------------------- BMW E46 RACING CLUB 歡迎同好加入~~

2012-07-17, 07:41 PM	#24
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	可變異音絶對不是單單換o令和那個小金屬環就可以解決的!! 不然DrVanos就不用要求要寄舊品來換良品了!! http://www.drvanos.com/ ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2012-07-17, 11:37 AM	#2
ㄚ庄正式會員註冊日期: 2011-07-26 住址: 台中文章: 743 精華: 0 車型: E46 贊助: 未贊助	2.0~2.8~周邊幾乎都一樣~! 3.0的就不太一樣~!

2012-07-17, 11:41 AM	#3
babyface 游客文章: n/a 精華:	這樣改不太划算...雖說引擎本體相同.....但是這樣花起來也不少 330週邊幾乎都是專屬的.......進氣岐管~噴油嘴~節氣門~流量計~進氣軟管這些週邊都必須做更換

2012-07-17, 11:45 AM	#5
林土豆正式會員註冊日期: 2011-10-31 文章: 129 精華: 0 車型: e46 贊助: 未贊助	之前我問過改M54B30引擎要十一萬多

2012-07-17, 11:53 AM	#6
Wafer 正式會員註冊日期: 2011-02-24 住址: Taipei & Taichung 文章: 253 精華: 0 車型: E39 M54B22 贊助: 未贊助	樂大如果是M54B22升級M54B30也是換曲軸、連桿、活塞嗎？還是需要把本體送去塘缸重做缸套

2012-07-17, 12:10 PM	#8
cfm 正式會員註冊日期: 2011-01-17 文章: 336 精華: 0 車型: E39 524i 贊助: 未贊助	非常感謝小樂站長熱心的回答!!心中底定了! 置入M54B30的曲軸、連桿、活塞,再加上目前使用的Schrick的CAM,那應該就可以開工了! 再請教您所謂進氣的部份,是指包含空氣流量計,還有空濾器,對嗎?若沒有同時更動上來,會有甚麼狀況? 再則,若這樣全改上後,是否可算是完整的M54B30呢? 我的M54B25目前是頭好壯壯,只是純粹心理動力以不滿足...@@ 加上VANOS回油時異音一直困擾,想一次處理(更換)完成.<--這部份之前有到美國專賣O-Ring那一家訂了所謂VANOS異音的修理件(兩個金屬環),更換後狀況仍是一樣. 再次感謝小樂站長的回覆!

2012-07-17, 01:09 PM	#13
ㄚ庄正式會員註冊日期: 2011-07-26 住址: 台中文章: 743 精華: 0 車型: E46 贊助: 未贊助	你好~恩~不一樣~3.0的比較大~比較粗~! 改了3.0之後~煞車系統~可能要升級囉~!

2012-07-17, 01:41 PM	#15
ㄚ庄正式會員註冊日期: 2011-07-26 住址: 台中文章: 743 精華: 0 車型: E46 贊助: 未贊助	變速箱是否~也要升級成3.0?

2012-07-17, 02:22 PM	#20
ㄚ庄正式會員註冊日期: 2011-07-26 住址: 台中文章: 743 精華: 0 車型: E46 贊助: 未贊助	換到來~想完整~還是換~一台~車了吧@@!

2012-07-17, 11:51 PM	#25
woai33 註冊車友註冊日期: 2012-07-17 文章: 25 精華: 0 車型: e60 贊助: 未贊助	M54B25改M54B30 波箱需要怎样改才能匹配？？请各位大大告知，谢谢···

2012-07-18, 10:10 AM	#31
cfm 正式會員註冊日期: 2011-01-17 文章: 336 精華: 0 車型: E39 524i 贊助: 未贊助	果然是牽一髮,動全身!!! 謝謝babyface大大!

2012-07-18, 10:48 AM	#33
woai33 註冊車友註冊日期: 2012-07-17 文章: 25 精華: 0 車型: e60 贊助: 未贊助	大大···我是大陆这边跑过来学习的·然后我的是e60的车子。自排变速箱应该是6HP26和6HP19这两个型号吧·谢谢啦··

2012-07-18, 10:59 AM	#35
woai33 註冊車友註冊日期: 2012-07-17 文章: 25 精華: 0 車型: e60 贊助: 未贊助	我是完全新人·特地跑来学习·

2012-07-19, 10:55 AM	#40
Ted1005 註冊車友註冊日期: 2012-07-17 住址: 板橋文章: 131 精華: 0 車型: E70 X5 贊助: 未贊助	這個好專業我都看不懂= ="

2014-05-15, 07:40 PM	#41
wpaul1232003 正式會員註冊日期: 2006-04-29 文章: 116 精華: 0	小樂站長請問一下: m50b25可以換M54B30,僅要將3.0的曲軸,連桿,活塞,CAM嗎?

2014-05-18, 01:09 AM	#42
IronMan 註冊車友註冊日期: 2008-05-19 住址: 台北文章: 107 精華: 0 車型: E46 330i M soprts	可以考慮直接換330升級原廠都幫你改好了最近有好幾位車友要割愛尤其是後期版本可以考慮看看^_^ ----------------------------------------------------------------------- 尋找F30 or F10 Line ID:Johnnyintaipei