求助！！！2007 X5 E70 3.0Si 停車兩週沒電 無法啟動引擎, 很瀕繁

[練馬克TWN]

X5 E70 3.0Si 停車兩週就沒電 無法發動引擎, 很瀕繁 量個月前才剛換AGM 70AH的 , 怎可能電瓶又沒蓄電呢？有誰有同樣經驗 感謝大大們解惑！！！:L 是否有哪裡漏電呢？

[superman99]

那就先從發電機下手，看輸出電壓是否正常，如果都正常，再確認一次電瓶，
假如也O K, 就只能往漏電的方向囉！

[練馬克TWN]

輸出電壓都正常14V , ＡＧＭ 70AH電瓶也都是新的 , 關閉所有電源量測0.28mA仍再慢慢消耗中 , 不知哪裡在漏電. 防盜器照後鏡上的紅色紐一直閃爍 懷疑它在漏電？？？請問正常關閉車們上鎖後是否應該自動熄滅呢？還是一直紅燈閃爍呢？

[ST5618]

0.28mA是很小的電流，應該沒問題吧？一台手機的待機耗電都比這個高了何況是一台車？防盜器紅色閃燈是正常，那一顆LED也吃不到哪裡去。

話說應該是把車子上鎖後測量全車休眠狀態的消耗電流才對吧？很多系統即使引擎沒有發動只要是解鎖狀態下就會處於待命工作狀態開始耗電。

還是看錯檔位其實是280mA？這樣就漏很大了。

[djzeke]

在安裝一塊新蓄電池後必須執行服務功能記錄蓄電池更換。
記錄更換電池是必要的，這樣才能告知動力管理系統（發動機電子系統中的軟體和智慧型蓄電池感測器）在車中安裝了新電池。
如果不記錄蓄電池更換，動力管理系統不正確工作並且可能導致功能限制，例如各個用電器功率減小或斷開。

更換後執行下列動作。
- 為更換蓄電池存儲當前里程數。
- 刪除存儲的測量值 (蓄電池充電狀態、電流、電壓、溫度等)。
- 對動力管理進行初始化設置：

[練馬克TWN]

感謝大大詳細解說 經我再次確認 正常休眠量測應該小於<0.02 （單位我忘記）, 而我的休眠時仍在0.28 高於一般 , 不知道哪裡仍在吃電（該拔的保險絲都拔下來排除了 像是燈類 點菸器 ） , 還有哪些地方可能造成漏電呢？ PS : 換電瓶時有按照ＳＯＰ更換 如上大大之描述 感謝～～～

[滷蛋]

我之前是遇到過,把所有fuse,relay拔掉也還是0.3A,後來居然是冷氣面板故障造成的!不過我的是舊車E36了!

[練馬克TWN]

感謝寶貴資訊 找時間查一下

[黃小華]

查出問題了嗎？

[練馬克TWN]

後來回廠再更換大一點的90AH AGM電池 , 停20天沒動 就可以發動 。不知道是先前更換70AH太小的問題 還是我先前有鎖方向盤 怕卡到儀表板上方（上鎖後每次都有調整方向盤向上 不知電力是否有耗電 因此就讓它自動歸位） 想再一次試試就沒鎖方向盤鎖 讓他自動回定位 所有插座都拔除 停放20天發動是ＯＫ的 。

[fualan2001]

0，28有漏電，標凖0，035以下屬正常，電池換大一點，只是撑比較久，但實際問題點，你並没有抓到喔，你車上是否有裝其他物品

[練馬克TWN]

大大說的沒錯 , 車上沒任何改裝了 , 更換90AH後也沒再次量測休眠時耗電 , 廠家說要抓漏電要再留車 且要慢慢抓 目前不知道該怎處理 大大有沒有建議且有經驗的廠家 可以介紹試試呢？