關於排氣管改裝

EvilKuo · 2013-06-12, 01:18 AM

各位大大好，小弟是開E36 318..
目前排氣管頭中尾都還是原廠設定.. 一直想要換尾段不只是因為不想要再單出黑黑的有點醜之外，還想要一點點低沉的聲浪。我原本的排氣管待速聲音不是很安靜，像改裝管一樣有點飽飽撥撥撥的，但是一採油門就沒聲音了，不少車友都說可能是有破.. 加上小弟爬了一陣子文章得知，自排車重回壓.. 而且我是小四缸排氣量本身不大，所以聲音大小也有限，加上小弟沒有想要很吵很大聲的聲音，只希望採油門反應快一點，低速扭力大一點，且不要流失原本僅有那一點點的小馬力，有點聲浪就好。

爬文找到很多人推薦只改原廠管的"老芋頭"，有想過去給他看看，不知道去找他的話要跟他怎麼講，或是有哪邊要注意的？沒記錯的話，M42/M44引擎原廠頭段原廠本身效能就做的不錯，似乎不需要去動他，有沒有大大建議要怎麼弄才可以達到我需求的。

再此先感謝各位解答的前輩們。

jacksungtw · 2013-06-12, 02:15 AM

要回答你的問題前~我還專程的先把桌上的下酒菜先清一下~

我原本是想建議你就沿用原廠管就好~
可是我剛剛想起之前的經驗~
我上一部車是CV COUPE 1.5的~手排!
原廠中尾段管徑是46mm(印象中)
後來我改了一組TANABE的中尾段60mm的~直通管~尾段110出(其實上上一部雙凸也是這樣搭配)
理論上來說~這組低速扭力應該會很差!(畢竟只有1500cc)
但~卻讓我有意想不到的低速扭力!
當時我頭段是搭配MUGEN四合一的!
坦白說~接觸改裝到現在~
對於排氣管的改裝~頭段影響是最大!(尤其NA引擎來說)
而中段會影響排氣聲浪!(如果要低沉~中段的消音包必須要有一定的效果)
至於尾段~坦白說~後來上了MUGEN的~
感覺不是很明顯!雖說他的訴求是有回壓設計!
聲音是不錯聽啦!但..總是讓我想起TANABE的加速感!
我不知道啦~排氣管改裝我一定先搞定頭段!
畢竟以理論上來說~原廠鑄鐵的面粗度一定比改裝白鐵管來的差!
間接地影響到排氣順暢度!
以流體力學來說~汽車的排氣管設計最好是成一直線!
而如果依照你的需求~頭段一定要短~扭力才會呈現!
只是我不知道有沒有你這種扭力取向的頭段~
至於你要的聲浪~建議從進口品牌著手!
若不是你的是四缸~我的超春是雙進雙出~不然過一陣子我也想改尾段(想改四出)~
我這支就可以借你裝一下~感受一下差異!

Petertsai · 2013-06-12, 02:45 AM

專業阿

EvilKuo · 2013-06-12, 03:16 AM

其實爬文我看了不少前輩都說頭段的效果最明顯
但也有一派說法是M42原廠頭段的效果就已經很棒
沒有什麼改裝的幅度可調（差異性很小），除了上蝸牛頭段一定要改外...

而小四缸以不大改的前提下，似乎提昇的效果好像也是有限..
所以我比較趨向於夠用，稍微提昇一點，不要像原廠低速這麼沒力就好..
至於聲音問題.. 小排氣量要搞到低沈渾厚.. 好像真的有點難度..
所以我才想說.. 去找只改原廠管的老芋頭試試看..
保留原廠設定稍微做些更動..後面就燒個尾飾管裝飾就好..

四缸裝六缸的尾段.. 似乎大材小用qq 排氣量不足.. 會更虛吧qq
PS. 其實我有考慮換引擎.. 只是還不到時候.. 所以小四缸改裝部分想說先省著點湊合著用qq
不過很感謝大大的熱心解答以及相助..

jacksungtw · 2013-06-12, 10:30 AM

嗯~這樣說好了！
原廠的尾段幾乎都是回壓設計~
我很擔心你一但改了尾段後,低速扭力會不見！
一般改管都是因為遇到排氣管太塞~高轉速時排氣不順暢,因此~建議找看看有沒有車友是跟你相同配置的車,有改尾段的實際感受看看~
避免花錢後卻得不到你要的效果，甚至還讓你的低速扭力不升反降！

BMW-ERIC · 2013-06-12, 10:55 AM

小弟也是四缸的，只改尾段，也是改成雙出的，怠速時聲音比原廠的大聲一點，
拉高轉速才會有聲浪，改完後低速扭力有喪失一部分，但高速的表現還不錯，
畢竟四缸的沒辦法跟六缸的比，所以小弟的車是隻批著狼皮的羊!!呵呵。
(PS.四缸又自排一定要有回壓，沒回壓在市區會很難開)

我是在高雄的明X排氣管做的，他會讓你聽排氣管的聲音
你滿意後再安裝。

EvilKuo · 2013-06-12, 12:06 PM

有看到一支 remus 可是對方說原本是給 A4 跟 CORSA 裝的..最多對應到的CC數是2.0..
看樣子只有固定腳方向不一樣.. 但是不確定 36 能不能裝.
對方再竹東..沒辦法比.. 懇請大大幫忙解惑

jacksungtw · 2013-06-12, 12:15 PM

其實要裝都可以~只是接頭部份與支架可能要重燒~就看你能不能接受而已…
那根管子看起來也是重燒過~所以拿來切比較不會心疼！

EvilKuo · 2013-06-12, 12:18 PM

引用:

作者: jacksungtw

其實要裝都可以~只是接頭部份與支架可能要重燒~就看你能不能接受而已…
那根管子看起來也是重燒過~所以拿來切比較不會心疼！

哈，是阿！！
如果接頭跟支架要重燒..那日後如果要拆..裝回原廠規格.. 支架部分還裝的回去嗎＠＠？

jacksungtw · 2013-06-12, 07:19 PM

原則上支架修改是改排氣管上的，而非車體的哦~所以隨時的可改回來！

EvilKuo · 2013-06-13, 01:19 AM

引用:

作者: jacksungtw

原則上支架修改是改排氣管上的，而非車體的哦~所以隨時的可改回來！

今天那位賣家回我了，似乎是直通還是半直通.. 不是回壓管qq
殘念了...O_Q

cyperbone · 2013-06-13, 10:34 AM

引用:

作者: EvilKuo

今天那位賣家回我了，似乎是直通還是半直通.. 不是回壓管qq
殘念了...O_Q

我個人經驗是,只要內部管徑不要太粗,半直通也不會讓你有扭力下降的感覺..
如果Remus他賣便宜點,我建議你裝上去,質感會比較好; 因為改排氣管最後其實只是一種虛榮心的滿足,對於馬力影響根本不大...

EvilKuo · 2013-06-13, 01:58 PM

哈！來不及～他賣掉囉＠＠

2013-06-12, 01:18 AM	#1
EvilKuo 正式會員註冊日期: 2012-09-13 文章: 780 精華: 0 車型: E36 贊助: 未贊助	關於排氣管改裝各位大大好，小弟是開E36 318.. 目前排氣管頭中尾都還是原廠設定.. 一直想要換尾段不只是因為不想要再單出黑黑的有點醜之外，還想要一點點低沉的聲浪。我原本的排氣管待速聲音不是很安靜，像改裝管一樣有點飽飽撥撥撥的，但是一採油門就沒聲音了，不少車友都說可能是有破.. 加上小弟爬了一陣子文章得知，自排車重回壓.. 而且我是小四缸排氣量本身不大，所以聲音大小也有限，加上小弟沒有想要很吵很大聲的聲音，只希望採油門反應快一點，低速扭力大一點，且不要流失原本僅有那一點點的小馬力，有點聲浪就好。爬文找到很多人推薦只改原廠管的"老芋頭"，有想過去給他看看，不知道去找他的話要跟他怎麼講，或是有哪邊要注意的？沒記錯的話，M42/M44引擎原廠頭段原廠本身效能就做的不錯，似乎不需要去動他，有沒有大大建議要怎麼弄才可以達到我需求的。再此先感謝各位解答的前輩們。 ----------------------------------------------------------------------- 傑作源自不必要的堅持 TAG Engineering & Racing Parts Develop http://www.tag-parts.com

2013-06-12, 03:16 AM	#4
EvilKuo 正式會員註冊日期: 2012-09-13 文章: 780 精華: 0 車型: E36 贊助: 未贊助	其實爬文我看了不少前輩都說頭段的效果最明顯但也有一派說法是M42原廠頭段的效果就已經很棒沒有什麼改裝的幅度可調（差異性很小），除了上蝸牛頭段一定要改外... 而小四缸以不大改的前提下，似乎提昇的效果好像也是有限.. 所以我比較趨向於夠用，稍微提昇一點，不要像原廠低速這麼沒力就好.. 至於聲音問題.. 小排氣量要搞到低沈渾厚.. 好像真的有點難度.. 所以我才想說.. 去找只改原廠管的老芋頭試試看.. 保留原廠設定稍微做些更動..後面就燒個尾飾管裝飾就好.. 四缸裝六缸的尾段.. 似乎大材小用qq 排氣量不足.. 會更虛吧qq PS. 其實我有考慮換引擎.. 只是還不到時候.. 所以小四缸改裝部分想說先省著點湊合著用qq 不過很感謝大大的熱心解答以及相助.. ----------------------------------------------------------------------- 傑作源自不必要的堅持 TAG Engineering & Racing Parts Develop http://www.tag-parts.com

2013-06-12, 10:55 AM	#6
BMW-ERIC 正式會員註冊日期: 2008-06-14 住址: 熱情的高雄文章: 285 精華: 0 車型: 95"E36 318i	小弟也是四缸的，只改尾段，也是改成雙出的，怠速時聲音比原廠的大聲一點，拉高轉速才會有聲浪，改完後低速扭力有喪失一部分，但高速的表現還不錯，畢竟四缸的沒辦法跟六缸的比，所以小弟的車是隻批著狼皮的羊!!呵呵。 (PS.四缸又自排一定要有回壓，沒回壓在市區會很難開) 我是在高雄的明X排氣管做的，他會讓你聽排氣管的聲音你滿意後再安裝。 ----------------------------------------------------------------------- www.facebook.com/wei.3d

2013-06-12, 12:06 PM	#7
EvilKuo 正式會員註冊日期: 2012-09-13 文章: 780 精華: 0 車型: E36 贊助: 未贊助	有看到一支 remus 可是對方說原本是給 A4 跟 CORSA 裝的..最多對應到的CC數是2.0.. 看樣子只有固定腳方向不一樣.. 但是不確定 36 能不能裝. 對方再竹東..沒辦法比.. 懇請大大幫忙解惑上傳的縮圖 ----------------------------------------------------------------------- 傑作源自不必要的堅持 TAG Engineering & Racing Parts Develop http://www.tag-parts.com

2013-06-13, 01:58 PM	#13
EvilKuo 正式會員註冊日期: 2012-09-13 文章: 780 精華: 0 車型: E36 贊助: 未贊助	哈！來不及～他賣掉囉＠＠ ----------------------------------------------------------------------- 傑作源自不必要的堅持 TAG Engineering & Racing Parts Develop http://www.tag-parts.com

2013-06-12, 02:15 AM	#2
jacksungtw 正式會員註冊日期: 2013-01-14 住址: 台中文章: 554 精華: 0 車型: E46 325CI敞篷贊助: 未贊助	要回答你的問題前~我還專程的先把桌上的下酒菜先清一下~ 我原本是想建議你就沿用原廠管就好~ 可是我剛剛想起之前的經驗~ 我上一部車是CV COUPE 1.5的~手排! 原廠中尾段管徑是46mm(印象中) 後來我改了一組TANABE的中尾段60mm的~直通管~尾段110出(其實上上一部雙凸也是這樣搭配) 理論上來說~這組低速扭力應該會很差!(畢竟只有1500cc) 但~卻讓我有意想不到的低速扭力! 當時我頭段是搭配MUGEN四合一的! 坦白說~接觸改裝到現在~ 對於排氣管的改裝~頭段影響是最大!(尤其NA引擎來說) 而中段會影響排氣聲浪!(如果要低沉~中段的消音包必須要有一定的效果) 至於尾段~坦白說~後來上了MUGEN的~ 感覺不是很明顯!雖說他的訴求是有回壓設計! 聲音是不錯聽啦!但..總是讓我想起TANABE的加速感! 我不知道啦~排氣管改裝我一定先搞定頭段! 畢竟以理論上來說~原廠鑄鐵的面粗度一定比改裝白鐵管來的差! 間接地影響到排氣順暢度! 以流體力學來說~汽車的排氣管設計最好是成一直線! 而如果依照你的需求~頭段一定要短~扭力才會呈現! 只是我不知道有沒有你這種扭力取向的頭段~ 至於你要的聲浪~建議從進口品牌著手! 若不是你的是四缸~我的超春是雙進雙出~不然過一陣子我也想改尾段(想改四出)~ 我這支就可以借你裝一下~感受一下差異!

2013-06-12, 02:45 AM	#3
Petertsai 註冊車友註冊日期: 2012-10-28 住址: Taipei 文章: 61 精華: 0 車型: 330ci 贊助: 未贊助	專業阿

2013-06-12, 10:30 AM	#5
jacksungtw 正式會員註冊日期: 2013-01-14 住址: 台中文章: 554 精華: 0 車型: E46 325CI敞篷贊助: 未贊助	嗯~這樣說好了！原廠的尾段幾乎都是回壓設計~ 我很擔心你一但改了尾段後,低速扭力會不見！一般改管都是因為遇到排氣管太塞~高轉速時排氣不順暢,因此~建議找看看有沒有車友是跟你相同配置的車,有改尾段的實際感受看看~ 避免花錢後卻得不到你要的效果，甚至還讓你的低速扭力不升反降！

2013-06-12, 12:15 PM	#8
jacksungtw 正式會員註冊日期: 2013-01-14 住址: 台中文章: 554 精華: 0 車型: E46 325CI敞篷贊助: 未贊助	其實要裝都可以~只是接頭部份與支架可能要重燒~就看你能不能接受而已… 那根管子看起來也是重燒過~所以拿來切比較不會心疼！

2013-06-12, 07:19 PM	#10
jacksungtw 正式會員註冊日期: 2013-01-14 住址: 台中文章: 554 精華: 0 車型: E46 325CI敞篷贊助: 未贊助	原則上支架修改是改排氣管上的，而非車體的哦~所以隨時的可改回來！