想請問新款的車型 大家認為自動熄火功能會影響車子嗎?

[jack19840602]

大家覺得此功能會影響引擎壽命嗎?或者其他的相關零件損耗嗎?順帶一提這功能可以解除嗎?

[vtecdohc]

小弟覺得第一個會提早出問題的是啟動馬達，因為頻繁使用，第二個是電瓶，因為熄火後都是由電瓶供電，第三個是發電機，因為引擎啟動後要補充剛剛使用到電瓶的電，引擎壽命小弟就不知道了，至於功能解除應該可以吧，自己不是可以手動解除。

[幻狐]

普遍ㄧ些車友還是會找我或回原廠解除，電腦設定可以解除。它最主要的功能應該只有環保吧，個人感覺。

[djzeke]

start & stop, idle stop 這系統大約是我2011年底接觸，2012年先期研究，2013年實測的東西。
主觀目的：省油 5%~15%
客觀目的：符合ECE環保法規.(Euro5歐洲五期)
條件：
系統會視車輛現行的蓄電情形，選擇是否暫時關閉引擎運轉。當電力充裕時，即使引擎暫
停運轉，車室內部的音響和空調系統仍可正常運作，維繫一定的車室溫度；當蓄電不足時，AutoStart Stop系統則不會自動關閉引擎，或是在空調系統關閉的前提下，方會暫止引擎運作。
SOC、SOH(蓄電狀態）由Battery current sensor反應給電源管理模組。

主要再於Continental Automotive e-booster裡的那超級電容，而不是電瓶。
因為啟動引擎時需用到大電流，確保產生所需的扭力要有50Nm。
可逆反應的發電機也是主要關鍵技術。我看到的模組規格都有到2.2KW / 180A左右。很酷。


結論：
我記得坊間應該很多保修廠都會修改ECO系統的S & S功能關閉拉，也就是改成記憶功能，記憶你上一次的作動模式，不會每一次重新開車又要去按一下AUTOMATIC START/STOP關閉。

至於會不會對車輛造成零件可靠度降低，我到覺得還好。但是頓挫感很大，令人不蘇福。
剩下我都可以接受。

車輛引擎使用曲線不同，我目前都只有看到diesel引擎用這種ECO系統，快一年沒摸了，不知道有沒有其他種類引擎也投入了，知道的車友也請告知一下，讓大家吸收新知。

[鑫緯來]

樓上大大解釋的真詳細 這問題小弟也很疑惑 終於有答案了 多謝分享!

[ST5618]

作者: djzeke

我記得坊間應該很多保修廠都會修改ECO系統的S & S功能關閉拉，也就是改成記憶功能，記憶你上一次的作動模式，不會每一次重新開車又要去按一下AUTOMATIC START/STOP關閉。

DJ大大每次指導文的原理說明都條理清晰、明確易懂，真的是造福車友。

話說，用編碼方式修改這個『按鍵記憶』解除自動停止/啟動功能的話在泰國是會被取消原廠六年十二萬公里的保固，先前討論過只要插過電腦就會有記錄而且目前還沒辦法消除記錄不被原廠抓到，所以要動這部份真的要三思。

[djzeke]

作者: ST5618

DJ大大每次指導文的原理說明都條理清晰、明確易懂，真的是造福車友。

話說，用編碼方式修改這個『按鍵記憶』解除自動停止/啟動功能的話在泰國是會被取消原廠六年十二萬公里的保固，先前討論過只要插過電腦就會有記錄而且目前還沒辦法消除記錄不被原廠抓到，所以要動這部份真的要三思。

我上面只有打很皮毛捏，那些都是公開的零組件技術了，但是關鍵技術都還是掌握在各家的零組件大廠裡面。以後光這顆發電機，我看AM市場都很難買到台製品，壞了也要回原廠被剁一下手腳了。顆顆。
你說的解除S&S功能，在台灣不會怎樣拉。那是你們泰國有六年保固，連機油都不用錢。況且也不是解除阿，是設定成記憶功能，想用的時候在開啟而已。不用開開關關的。

[jack19840602]

作者: djzeke

start & stop, idle stop 這系統大約是我2011年底接觸，2012年先期研究，2013年實測的東西。
主觀目的：省油 5%~15%
客觀目的：符合ECE環保法規.(Euro5歐洲五期)
條件：
系統會視車輛現行的蓄電情形，選擇是否暫時關閉引擎運轉。當電力充裕時，即使引擎暫
停運轉，車室內部的音響和空調系統仍可正常運作，維繫一定的車室溫度；當蓄電不足時，AutoStart Stop系統則不會自動關閉引擎，或是在空調系統關閉的前提下，方會暫止引擎運作。
SOC、SOH(蓄電狀態）由Battery current sensor反應給電源管理模組。

主要再於Continental Automotive e-booster裡的那超級電容，而不是電瓶。
因為啟動引擎時需用到大電流，確保產生所需的扭力要有50Nm。
可逆反應的發電機也是主要關鍵技術。我看到的模組規格都有到2.2KW / 180A左右。很酷。


結論：
我記得坊間應該很多保修廠都會修改ECO系統的S & S功能關閉拉，也就是改成記憶功能，記憶你上一次的作動模式，不會每一次重新開車又要去按一下AUTOMATIC START/STOP關閉。

至於會不會對車輛造成零件可靠度降低，我到覺得還好。但是頓挫感很大，令人不蘇福。
剩下我都可以接受。

車輛引擎使用曲線不同，我目前都只有看到diesel引擎用這種ECO系統，快一年沒摸了，不知道有沒有其他種類引擎也投入了，知道的車友也請告知一下，讓大家吸收新知。

謝謝你的分享捏 又上了一課了

[ST5618]

作者: djzeke

我上面只有打很皮毛捏，那些都是公開的零組件技術了，但是關鍵技術都還是掌握在各家的零組件大廠裡面。以後光這顆發電機，我看AM市場都很難買到台製品，壞了也要回原廠被剁一下手腳了。顆顆。
你說的解除S&S功能，在台灣不會怎樣拉。那是你們泰國有六年保固，連機油都不用錢。況且也不是解除阿，是設定成記憶功能，想用的時候在開啟而已。不用開開關關的。

這樣叫皮毛？那我可以先去撞牆，撞完再去玩沙了。

今天在深圳試開了朋友的卡燕Turbo S對於這個S&S功能印象深刻，睬住煞車停止時引擎自動熄火整台車安靜無聲，腳放開煞車還沒踏到油門踏板前引擎就再啟動在銜接上非常順，而且再啟動時不像一般發動的時候啟動馬達全力轉動的情形，感覺上就是啟動馬達只用一半的力量運轉就能讓引擎重新啟動。

找機會試試BMW的S&S看有沒有那麼順。