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舊 2008-05-03, 08:18 PM   #1
vdc
正式會員
 
註冊日期: 2003-12-01
文章: 795
精華: 0
贊助: 2007
鍛造活塞??

http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/s...?aID=c34171494
換了以後會更猛嗎? 還是更耐用??
原廠沒動引擎有需要換嗎?



vdc 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2008-05-03, 09:02 PM   #2
3D2079
NPT團隊
 
註冊日期: 2006-01-12
住址: 你心理
文章: 1,037
精華: 1
鍛造活塞??

M3原廠設計的活塞就是鍛造,但是鍛造還有分很多材質喔!!
3D2079 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2008-05-03, 10:59 PM   #3
杰克
正式會員
 
註冊日期: 2003-07-12
住址: 臺灣嘉義
文章: 3,562
精華: 1
贊助: 2007、2008
鍛造活塞??

鍛造活塞的強度雖然高
但在組裝時,卻需更高的組裝技術與抓汽缸間隙
沒弄好的話~~
是會 :em16: :em16: :em16:
杰克 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2008-05-03, 11:54 PM   #4
BRABUS
正式會員
 
BRABUS 的頭像
 
註冊日期: 2003-12-24
住址: 高雄市∼灣仔內
文章: 3,528
精華: 0
車型: E39 520i
鍛造活塞??

要改缸.凸輪軸換活塞,這些都還能應付,最難的就是汽缸頭一定要強化。
BRABUS 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2008-05-04, 03:32 AM   #5
rolf
正式會員
 
註冊日期: 2003-04-21
文章: 665
精華: 0
鍛造活塞??

凸頂活塞如果有修過汽缸頭平面或是之前有切銷平面提升壓縮比的引擎~
換裝時要特別注意活塞與氣門開啟時的間隙,小心發生彗星撞地球的情況
rolf 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2008-05-04, 08:09 AM   #6
vdc
正式會員
 
註冊日期: 2003-12-01
文章: 795
精華: 0
贊助: 2007
鍛造活塞??

引用:
下面引用由rolf2008/05/04 03:32am 發表的內容:
凸頂活塞如果有修過汽缸頭平面或是之前有切銷平面提升壓縮比的引擎~
換裝時要特別注意活塞與氣門開啟時的間隙,小心發生彗星撞地球的情況
哦.......看起來實在是太複雜了 看不太懂
vdc 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2008-05-05, 02:04 AM   #7
等待的心情
NPT團隊
 
註冊日期: 2008-03-30
住址: 北部地區
文章: 86
精華: 0
鍛造活塞??

你有問題的話,可以與毛哥討論一下阿,他對這可應該可以給你一個滿意的答案的
等待的心情 目前離線   回覆時引用此篇文章
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