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舊 2014-04-30, 02:55 PM   #1
yumin
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註冊日期: 2014-04-30
文章: 1
精華: 0
車型: F10
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f10 520D推薦晶片

小弟禮拜日車子到手~RACE CHIP這品牌晶片穩定嗎
還是有更好選擇



yumin 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2014-04-30, 03:55 PM   #2
海陸仔
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註冊日期: 2011-01-28
文章: 95
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車型: 03年E46 2.2
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RACE CHIP外掛電腦好像有分等級....
海陸仔 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-30, 03:57 PM   #3
ppsg5568
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文章: 276
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車型: E36>E60
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http://www.mobile01.com/topicdetail....6&p=1#29339754

這裡有使用心得參考看看吧~
ppsg5568 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-30, 05:51 PM   #4
只愛青天白雲
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只愛青天白雲 的頭像
 
註冊日期: 2004-05-22
文章: 992
精華: 1
車型: F30 328
原廠performance power kit
只愛青天白雲 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-02, 12:58 AM   #5
拼圖
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文章: 4,218
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完蛋了,你買到地雷產品,東西爛服務爛我就是受害者
拼圖 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-02, 09:13 AM   #6
小魚兒
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AC有出晶片使用上應該比較有保障
小魚兒 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-02, 09:18 AM   #7
拼圖
中區團隊
 
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作者: 小魚兒 查看文章
AC有出晶片使用上應該比較有保障
AC的晶片算保守的價格高而且屬於寫入式的對於F10的車保固上會有很大的問題(重點有沒有出),外掛式的好處是對於保固問題較少一點點!!
拼圖 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-02, 10:00 AM   #8
鴻耀
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註冊日期: 2012-08-30
文章: 10
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車型: 123d
贊助: 未贊助
原廠performance power kit +1
雖然沒外掛&寫入的數據那麼大
但是有保障多了!
鴻耀 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-02, 10:45 AM   #9
小魚兒
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文章: 197
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引用:
作者: 拼圖 查看文章
AC的晶片算保守的價格高而且屬於寫入式的對於F10的車保固上會有很大的問題(重點有沒有出),外掛式的好處是對於保固問題較少一點點!!
請教拼圖兄 我ALPINA D10原車主有附帶一組新的AC外掛晶片給我,但我看說明是E39 E38 E46 3.0柴油用 ,D10不知是否適用因為原車主買來也還沒用過
小魚兒 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-02, 12:38 PM   #10
拼圖
中區團隊
 
註冊日期: 2005-12-16
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文章: 4,218
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引用:
作者: 小魚兒 查看文章
請教拼圖兄 我ALPINA D10原車主有附帶一組新的AC外掛晶片給我,但我看說明是E39 E38 E46 3.0柴油用 ,D10不知是否適用因為原車主買來也還沒用過
喔!是外掛的喔!!外掛都是在騙訊號用的,如果共軌壓力sensor接頭一樣就能用(好一點還有騙增壓值,還有一款連cam的位置也騙)
拼圖 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-02, 02:21 PM   #11
djzeke
正式會員
 
djzeke 的頭像
 
註冊日期: 2005-09-19
住址: 台北、彰化、嘉義、台南
文章: 513
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車型: ..
引用:
作者: 拼圖 查看文章
喔!是外掛的喔!!外掛都是在騙訊號用的,如果共軌壓力sensor接頭一樣就能用(好一點還有騙增壓值,還有一款連cam的位置也騙)
不一定。
djzeke 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-02, 02:25 PM   #12
djzeke
正式會員
 
djzeke 的頭像
 
註冊日期: 2005-09-19
住址: 台北、彰化、嘉義、台南
文章: 513
精華: 0
車型: ..
雖然小弟沒摸過F10 D的車型,但想說最近有摸E系大五的CHIP,應該可以分享一下經驗談,因為大五之後的DME結構跟F的結構差不多了。
下圖是之前拆過一顆早期的六缸DME,非BMW的,看到左邊那顆28腳IC,那是做程序儲存的數據IC,放著控制程序跟標準數據。
早期34 36 年代,我們拆開DME,常常可以看到這些蜈蚣腳IC,右邊那些16腳IC有些是點火訊號放大,怠速控制、燃油繼電器驅動IC等等,左下角有六顆F3055那是用來管噴油的功率放大器,六缸剛好六個。



所以早期我們在搞晶片,就是把左上角那顆IC拔下來,透過編譯器改寫,或者懶一點去國外買罐頭或拿別台車的套用再寫進去。就可以完成CHIP的改寫。XDD,買了一罐頭,就可以無限的複製再利用,像電腦BIOS一樣,一直刷一直刷,來一台拷貝一台,一直賺一直賺。XDDD。

但是現在的DME都變成下面圖片這種BGA封裝拉。該怎麼搞?



還是有辦法的拉,只是困難度高一些,要透過下圖這樣的方式,把ECU透過通訊腳位拉出來,讀取後再編譯,在寫回去。




現在的DME這種BGA封裝,實在很難搞,不是只有把EEFROM的資料撈出來而已,因為會有CHK機制,XDDDD。不明說,免檔人財路。
所以就算你買了罐頭一瓶,寫完一台,第二台車子要來寫,你再把罐頭丟進去,就可能會死車,發不動。
所以現在寫CHIP都是一台一台接單調校的。並搭配一下週邊一起升級,這樣才有賺頭。

結論:
外掛有外掛的好處,改寫CHIP也一樣有好處,車主有多少預算做多少考量。
外掛電腦如果買一些名不經傳的,拆下來裡面是幾顆蜈蚣腳那種,那就別搞了,騙騙訊號而已。但還是有一些外掛都是有介入供油的喔。
說看廠商的經驗分享,實際案例,我都沒在信這一套的,不相信你去問搞產品企劃行銷的就知道,如果有百分之一的進步,可以像火花放大器一樣放大到百分之20,XDDD。廣告咩。

但是依據目前ECU的發展來看,只要硬體承受的住,改寫晶片真的是最好的提昇馬力的一項方式。這是不爭的事實。
上傳的縮圖
MWSnap0136 2014-05-02, 13_16_11.jpg   MWSnap0138 2014-05-02, 13_42_51.jpg   MWSnap0134 2014-05-02, 13_05_32.jpg   MWSnap0137 2014-05-02, 13_41_33.jpg  

此篇文章於 2014-05-02 04:05 PM 被 djzeke 編輯。
djzeke 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-02, 04:36 PM   #13
拼圖
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文章: 4,218
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作者: djzeke 查看文章
不一定。
什麼東西不一定
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舊 2014-05-02, 04:55 PM   #14
weiweiwei
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借樓主文章問一下, 請問最近有人去裝過原廠的power kit嗎? 去問了濱江廠零件部, 說F10/F11 LCI 520d的power kit要價15萬多外加工資1萬. 怎麼變這麼貴?
weiweiwei 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-02, 05:28 PM   #15
twispin
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文章: 456
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車型: F10 528i
我記得F10 power kit之前好像賣八萬多而已
沒屋頂有在賣原廠料,可以看看 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21308219329213
twispin 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-06, 11:42 PM   #16
SPS2001
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文章: 126
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車型: F10 520D
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埃~~外掛的 很容易掛點,我的F10就是Race Chip Pro 和TMC受災戶,
那些騙訊號的 最後被車輛電腦察覺(我是使用一年後) 然後怠速不穩
引擎發不動,還要在路邊拔外掛(掉漆)
我最後還是使用直接寫入程式, 提高增壓/(汽油車)修改各區域點火時機 才是王道,
價錢也和外掛差不多,平常速度開車還會省油一點點,
低轉有扭力,高轉有馬力....
重點是回原廠電腦檢測也沒問題...這是我使用近一年的心得
SPS2001 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-06, 11:52 PM   #17
SPS2001
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文章: 126
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車型: F10 520D
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F系列更難搞, 幾乎被保護的滴水不漏....
看看2013年後20i & 28i (2013以前只差活塞)一樣的引擎 卻有不一樣的輸出馬力 就知道其中奧妙, 當然程式還是可寫:D 只是要有門路

[QUOTE=djzeke;1174127]雖然小弟沒摸過F10 D的車型,但想說最近有摸E系大五的CHIP,應該可以分享一下經驗談,因為大五之後的DME結構跟F的結構差不多了。
SPS2001 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-07, 12:01 AM   #18
SPS2001
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引用:
作者: twispin 查看文章
我記得F10 power kit之前好像賣八萬多而已
沒屋頂有在賣原廠料,可以看看 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21308219329213
一年前我也想裝Power Kit, 那時候詢問的價錢約八九萬吧....
後來因緣際會, 被介紹試用Power Kit的程式 渦輪增加約0.9~1.0Bar
(冷排沒改)踩油門真的動力輸出有比較大,
後來又試用加強版1.1~1.2Bar....爽度更大(原車0.7Bar)
SPS2001 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-07, 08:05 PM   #19
亞瑟王
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引用:
作者: SPS2001 查看文章
一年前我也想裝Power Kit, 那時候詢問的價錢約八九萬吧....
後來因緣際會, 被介紹試用Power Kit的程式 渦輪增加約0.9~1.0Bar
(冷排沒改)踩油門真的動力輸出有比較大,
後來又試用加強版1.1~1.2Bar....爽度更大(原車0.7Bar)
偷偷問一下, 汽油引擎連原廠power kit 都沒有, 是不是更僅有改晶片或外掛晶片一途?
亞瑟王 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-08, 08:29 AM   #20
SPS2001
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偷偷告訴你,汽油引擎也有直接寫入的程式,完全不用拆裝 和改裝車子...
也可通過原廠檢驗電腦檢定

外掛的晶片,因為放在引擎室常常會受高溫 裡面電路慢慢老化 和其他因素等等,終究沒有直接寫入車子電腦的穩定
SPS2001 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-08, 08:52 AM   #21
拼圖
中區團隊
 
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引用:
作者: SPS2001 查看文章
一年前我也想裝Power Kit, 那時候詢問的價錢約八九萬吧....
後來因緣際會, 被介紹試用Power Kit的程式 渦輪增加約0.9~1.0Bar
(冷排沒改)踩油門真的動力輸出有比較大,
後來又試用加強版1.1~1.2Bar....爽度更大(原車0.7Bar)
你的是520d嗎?!柴油增壓值應該沒那麼小
拼圖 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-08, 09:18 AM   #22
SPS2001
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哈哈~可能是表頭差異
瞬間增加會更大,但是我看的是持續穩定的最大增壓值
SPS2001 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-08, 12:56 PM   #23
亞瑟王
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引用:
作者: SPS2001 查看文章
偷偷告訴你,汽油引擎也有直接寫入的程式,完全不用拆裝 和改裝車子...
也可通過原廠檢驗電腦檢定

外掛的晶片,因為放在引擎室常常會受高溫 裡面電路慢慢老化 和其他因素等等,終究沒有直接寫入車子電腦的穩定
再偷偷請問一下, 如此的能人哪裡找呢?
亞瑟王 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-08, 01:06 PM   #24
SPS2001
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作者: 亞瑟王 查看文章
再偷偷請問一下, 如此的能人哪裡找呢?
已經發訊給你~~ 希望看到你的520i 心得
SPS2001 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-08, 02:07 PM   #25
拼圖
中區團隊
 
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引用:
作者: SPS2001 查看文章
哈哈~可能是表頭差異
瞬間增加會更大,但是我看的是持續穩定的最大增壓值
柴油都1bar以上,以我的N47N(143P)最大持壓1.3bar
拼圖 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-08, 02:07 PM   #26
拼圖
中區團隊
 
註冊日期: 2005-12-16
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文章: 4,218
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贊助: 2006
引用:
作者: SPS2001 查看文章
已經發訊給你~~ 希望看到你的520i 心得
你說的是BTG吧!!
拼圖 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-08, 08:56 PM   #27
SPS2001
註冊車友
 
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車型: F10 520D
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作者: 拼圖 查看文章
你說的是BTG吧!!
:D:D 哈哈~
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舊 2014-05-09, 04:16 PM   #28
MCLIUH
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文章: 381
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車型: F10 520d
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引用:
作者: weiweiwei 查看文章
借樓主文章問一下, 請問最近有人去裝過原廠的power kit嗎? 去問了濱江廠零件部, 說F10/F11 LCI 520d的power kit要價15萬多外加工資1萬. 怎麼變這麼貴?
85000元
MCLIUH 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-09, 04:18 PM   #29
MCLIUH
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文章: 381
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作者: 只愛青天白雲 查看文章
原廠performance power kit
請問有裝嗎?
MCLIUH 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-09, 10:33 PM   #30
拼圖
中區團隊
 
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文章: 4,218
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引用:
作者: SPS2001 查看文章
埃~~外掛的 很容易掛點,我的F10就是Race Chip Pro 和TMC受災戶,
那些騙訊號的 最後被車輛電腦察覺(我是使用一年後) 然後怠速不穩
引擎發不動,還要在路邊拔外掛(掉漆)
我最後還是使用直接寫入程式, 提高增壓/(汽油車)修改各區域點火時機 才是王道,
價錢也和外掛差不多,平常速度開車還會省油一點點,
低轉有扭力,高轉有馬力....
重點是回原廠電腦檢測也沒問題...這是我使用近一年的心得
我的RC CR Ultimate也是用了一年後開始怠速不穩引擎發不動,還要在路邊拔外掛!不過我試過了很多方式發現有一個方法其實還是能撐這用!!
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舊 2014-05-09, 10:59 PM   #31
SPS2001
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BMW說不能轉單~~此篇刪除

大家對原廠520D performance power kit 有興趣, 那我就提供一組全新優惠$6*K (朋友買的,可是目前不方便安裝.....),物品在台南原廠BMW, 我可請他們直接寄送到指定地點或BMW(最好約好時間去台南BMW面交安裝,或是我聯絡好原廠人員,你在電話打入原場確認)讓你繼續保有原廠的保固
意者請私訊
SPS2001 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-15, 10:59 PM   #32
鴻耀
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文章: 10
精華: 0
車型: 123d
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F世代的電腦不好突破!
原場的貴,功效又沒比較大
但穩定度是最佳的。
鴻耀 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-27, 01:22 PM   #33
TC.Yang
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文章: 1
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車型: 520i
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作者: SPS2001 查看文章
埃~~外掛的 很容易掛點,我的F10就是Race Chip Pro 和TMC受災戶,那些騙訊號的 最後被車輛電腦察覺(我是使用一年後) 然後怠速不穩引擎發不動,還要在路邊拔外掛(掉漆)
我最後還是使用直接寫入程式, 提高增壓/(汽油車)修改各區域點火時機 才是王道,價錢也和外掛差不多,平常速度開車還會省油一點點, 低轉有扭力,高轉有馬力....
重點是回原廠電腦檢測也沒問題...這是我使用近一年的心得
不影響原廠保固? 有興趣能否提供此ECU改寫能人資訊.
TC.Yang 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-27, 03:37 PM   #34
sound
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註冊日期: 2002-11-28
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文章: 181
精華: 0
原廠只是不講而已吧
朋友的audi就是這樣
平常沒事時 就沒事
當有事時 保固就取消了
sound 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-27, 05:41 PM   #35
拼圖
中區團隊
 
註冊日期: 2005-12-16
住址: 海風冷颼颼
文章: 4,218
精華: 2
贊助: 2006
引用:
作者: sound 查看文章
原廠只是不講而已吧
朋友的audi就是這樣
平常沒事時 就沒事
當有事時 保固就取消了
不會不講,BMW抓到就會標記tune car取消保固
拼圖 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-27, 06:57 PM   #36
MCLIUH
註冊車友
 
註冊日期: 2012-06-29
住址: 新竹縣
文章: 381
精華: 0
車型: F10 520d
贊助: 未贊助
要到台南BMW安裝是嗎?
MCLIUH 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-27, 06:58 PM   #37
MCLIUH
註冊車友
 
註冊日期: 2012-06-29
住址: 新竹縣
文章: 381
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車型: F10 520d
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引用:
作者: SPS2001 查看文章
BMW說不能轉單~~此篇刪除

大家對原廠520D performance power kit 有興趣, 那我就提供一組全新優惠$6*K (朋友買的,可是目前不方便安裝.....),物品在台南原廠BMW, 我可請他們直接寄送到指定地點或BMW(最好約好時間去台南BMW面交安裝,或是我聯絡好原廠人員,你在電話打入原場確認)讓你繼續保有原廠的保固
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要到台南BMW安裝是嗎?
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