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2011-03-01, 01:58 AM
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#19 | |
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中區團隊
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引用:
清潔工作不可少 由於缸內直噴引擎的噴油嘴位置與傳統引擎不同，是在進氣門後/燃燒室上，因此汽油是直接往燃燒室內噴射，以獲得較佳冷卻活塞與油氣霧化的效果，進使引擎出力效率更佳，然而如此一來原本可獲得汽油高壓噴射清洗積碳的進氣門與進氣道，卻容易因此而出現大量的積碳。 時間一久積碳便會愈來愈多進而阻塞進氣道面積，此時的進氣效率自然不佳，引擎輸出效能便無法全數發揮，不僅耗油更容易縮短壽命，而油氣揮發愈多的不良油品，積碳情形愈嚴重。解決的辦法除了可以高速行駛拉轉速的方式清除之外，每隔1.5?2萬公里時進行「吊點滴」的除碳服務，便可控制積碳的堆積程度，若能在每隔6萬到9萬公里時拆下進氣歧管，進行接觸式的除碳工程，積碳的去除將能更加徹底。 http://tw.autos.yahoo.com/auto_infor...0/10/3qkr.html |
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