BMW 2006年E66,想要改前後皆是6活塞

天下 · 2011-06-29, 05:17 PM

請問BMW 2006年E66,想要改前後皆是6活塞,355mmX32mm兩片式浮動碟盤是否可行?會有不良反應嗎?

rex570826 · 2011-06-29, 05:30 PM

引用:

作者: 天下

請問BMW 2006年E66,想要改前後皆是6活塞,355mmX32mm兩片式浮動碟盤是否可行?會有不良反應嗎?

可以阿...最好是用大品牌不然六活塞很容易漏油!!

林錫欽 · 2011-06-29, 07:54 PM

引用:

作者: 天下

請問BMW 2006年E66,想要改前後皆是6活塞,355mmX32mm兩片式浮動碟盤是否可行?會有不良反應嗎?

你先換,如果效果不錯,我的2003 E66ㄝ來換.

shin1004 · 2011-06-29, 11:06 PM

這樣改，一重踩後輪就鎖死了吧....三思啊...

rex570826 · 2011-06-29, 11:21 PM

引用:

作者: shin1004

這樣改，一重踩後輪就鎖死了吧....三思啊...

這是使用者的問題吧??難怪歐巴尙都說碟煞車很危險!!

樂大 · 2011-06-30, 08:54 AM

引用:

作者: shin1004

這樣改，一重踩後輪就鎖死了吧....三思啊...

不是有ABS...怎麼會鎖死!!

阿吉 · 2011-06-29, 11:30 PM

我想前6後4應該就足夠了....

boss7787 · 2011-06-30, 09:40 AM

引用:

作者: 天下

請問BMW 2006年E66,想要改前後皆是6活塞,355mmX32mm兩片式浮動碟盤是否可行?會有不良反應嗎?

應該要~前大六+後小六吧!
不過我也覺得前6後4應該就夠了!!

台西虱目魚 · 2011-07-04, 04:57 PM

引用:

作者: boss7787

應該要~前大六+後小六吧!
不過我也覺得前6後4應該就夠了!!

小張厲害厲害..非常久沒看到你..哪天上台北出來給我看看..

天下 · 2011-06-30, 09:56 AM

是因為前後皆是6活塞太貴,或是一踩煞車會引影響操控!所以大家都採用前6後4.
ps.前後皆是一樣的大6活塞

拼圖 · 2011-06-30, 12:05 PM

引用:

作者: 天下

是因為前後皆是6活塞太貴,或是一踩煞車會引影響操控!所以大家都採用前6後4.
ps.前後皆是一樣的大6活塞

不是價格的問題，是煞車平衡的問題，後面專用的油道會較小，如果前後用一樣煞車距離變常長不說屁股會變更不穩定更危險

天下 · 2011-07-04, 02:44 PM

可是porsghe 918的碟盤一樣大,前後皆是6活塞而後面比前面還大一點

拼圖 · 2011-07-04, 03:04 PM

引用:

作者: 天下

可是porsghe 918的碟盤一樣大,前後皆是6活塞而後面比前面還大一點

原廠的設計這樣在配重上有一定的調整,而且還要比較過前後煞車的油道&活塞大小,BMW原廠設計就是這樣,要改變它不是不可以,但如果效果完達不到要求拆下來再改其他的就是多花,要走跟別人不一樣的路很花錢的

boss7787 · 2011-07-04, 03:00 PM

一般後煞車的力道"設定"都比較小一些.
而"設定"則包含...
活塞數量..(對向6活塞.對向4活塞.對向2活塞.單向活塞)
活塞大小..(活塞尺寸.大中小排列.小中大排列.一樣大排列..)
分幫油管大小..(給油的管徑.容積..)
盤面尺寸大小..
碟盤式樣..(浮動碟.通風碟.實心碟.鼓式煞車...)等
總之~
後煞車的力道的設定一定比前面小或等於..
不可能設定的比前煞車還大...
不然一定甩尾.
有錯敬請指正!!

天下 · 2011-07-04, 04:36 PM

謝謝boss7787 及拼圖兄的指正 ,因為我想改的6活塞與4活塞是是相同的價格

boss7787 · 2011-07-05, 11:08 AM

噗~你這個"39兄弟"..好久不見啦!!

有上台北記得聯絡一下唄!!

紫藍色大七仔 · 2011-07-05, 12:55 PM

個人還是建議前6後4
碟盤前大後小
雖然煞車只有一次機會
可是如果亂改的的話
可能連一次機會都沒有
小弟之前是改前6後4
前390後380碟盤
這樣的設定在高速急踩煞車時
會感覺車尾不穩的狀況發生
所以建議還是聽從專家的意見比較好

樂大 · 2011-07-06, 09:42 AM

要看你車子的重量在那..!!
來決定煞車的力道....
我們假設..
車的質量：m
加速度：a
重力加速度：g
碟盤所受的正向力：Nd
碟盤的動摩擦係數：uk
碟盤到輪軸的平均半徑：r
輪胎半徑：R
輪胎與遭遇路面間的靜摩擦係數：us(未打滑)
所以..
碟盤或鼓壁上的動摩擦力：ukND
輪胎與地面間的靜摩擦力：usmg
車子輪胎的正向力Tf
車子輪胎的反向力(煞車力道)Tb
若 Tf=R(μs)mg 而 Tb=r(μk)Nd
就可以得到 Tb=Tf(1+I/MR²)
就是若煞車力道相同，煞車距離與車重、車速平方皆成正比。
單就一部車子上4個輪子的碟盤上來看..
當車速跟煞車距離都相同時，不同的重量就會有不同的煞車力道..!!

而一部車子的煞車設計是當前輪鎖死後的下1秒後輪也要鎖死，才是會有最大的摩擦力
雖然BMW的車子的配重是50:50，但實際去驗車時前後軸的重量都會有差異，約55:45左右..
而且在煞車時重心前移，此時前軸的重量會比後軸大很多..
如果你的車子前後軸煞車力道是相同的，則會使後輪提早鎖死，沒有達到最大摩擦力，煞車距離則會變長.

boss7787 · 2011-07-06, 09:54 AM

小樂站長真是厲害..解釋的如此清楚..真是佩服!!
總而言之就是~煞車是不能一眛的講求大就是最好...
還是聽聽專業的煞車達人良心的建議~是吧!!

天下 · 2011-07-06, 04:24 PM

請問小樂站長我現在想買的車是BMW 2006年E66,而我要買的卡鉗是前後皆是大6活塞,原本汽車的配置是前大6活塞355mmX32mm通風碟盤,後大4活塞355mmX26mm通風碟盤,而我是否可以採用BMW正廠的前374mmX36mm料號34116766107:,後370mmX24mm料號:34216765891的配置方式?謝謝

樂大 · 2011-07-06, 05:42 PM

如果重做轉接座，當然就可以裝...
但你前碟盤原本的厚度是32mm的要換成厚度36mm，還要看你的卡鉗的最大寛度夠不夠..
後面的話，只要重做轉接座，厚度只小2mm，要裝是沒什麼問題的.

但六活塞卡鉗感覺雖大，但它的碟盤磨擦面積比原廠的單活塞小很多..!
你沿用原廠的碟盤會造成碟盤會有一部份磨不到...!!

天下 · 2011-07-07, 05:50 PM

引用:

作者: 小樂

如果重做轉接座，當然就可以裝...
但你前碟盤原本的厚度是32mm的要換成厚度36mm，還要看你的卡鉗的最大寛度夠不夠..
後面的話，只要重做轉接座，厚度只小2mm，要裝是沒什麼問題的.

但六活塞卡鉗感覺雖大，但它的碟盤磨擦面積比原廠的單活塞小很多..!
你沿用原廠的碟盤會造成碟盤會有一部份磨不到...!!

小樂站長你的意思是不能使用前後皆是大6活塞,而是應該使用前6後4的配置方式嗎?謝謝

樂大 · 2011-07-08, 10:20 AM

引用:

作者: 天下

小樂站長你的意思是不能使用前後皆是大6活塞,而是應該使用前6後4的配置方式嗎?謝謝

要前後皆大6活塞的話，當然可以，只是加速後輪的磨耗....
因為煞車時重心前移前輪abs還沒作動時，後輪就先作動了..!
以bmw的後驅車來講，後輪是傳動輪，輪子也比較大，所以前後都裝大6應該是沒什麼問題的.

阿wei · 2011-07-06, 07:12 PM

哈！題外話！我有一組大六保時捷要賣！盤子也是355！有興趣找我發表的二手品文章！或站上簡訊連絡！

2011-06-29, 05:17 PM	#1
天下正式會員註冊日期: 2004-07-18 文章: 375 精華: 2	BMW 2006年E66,想要改前後皆是6活塞請問BMW 2006年E66,想要改前後皆是6活塞,355mmX32mm兩片式浮動碟盤是否可行?會有不良反應嗎?

2011-06-29, 11:30 PM	#7
阿吉 CCT會長註冊日期: 2002-09-19 住址: 臺灣雲林文章: 19,145 精華: 2 車型: E38 728i 贊助: 2005、2006、2007、2008、2009、2010	我想前6後4應該就足夠了.... -----------------------------------------------------------------------

2011-07-04, 02:44 PM	#12
天下正式會員註冊日期: 2004-07-18 文章: 375 精華: 2	可是porsghe 918的碟盤一樣大,前後皆是6活塞而後面比前面還大一點此篇文章於 2011-07-04 03:36 PM 被天下編輯。

2011-07-04, 03:00 PM	#14
boss7787 正式會員註冊日期: 2005-01-22 住址: 台北街頭文章: 146 精華: 0 車型: E39 ///Ｍ	一般後煞車的力道"設定"都比較小一些. 而"設定"則包含... 活塞數量..(對向6活塞.對向4活塞.對向2活塞.單向活塞) 活塞大小..(活塞尺寸.大中小排列.小中大排列.一樣大排列..) 分幫油管大小..(給油的管徑.容積..) 盤面尺寸大小.. 碟盤式樣..(浮動碟.通風碟.實心碟.鼓式煞車...)等總之~ 後煞車的力道的設定一定比前面小或等於.. 不可能設定的比前煞車還大... 不然一定甩尾. 有錯敬請指正!! ----------------------------------------------------------------------- ~我是小張啦~ _______ _/_:D___:D_\_ (OO)[\|\|\|][\|\|\|](OO) {\|\|\|}====={\|\|\|}

2011-07-05, 11:08 AM	#16
boss7787 正式會員註冊日期: 2005-01-22 住址: 台北街頭文章: 146 精華: 0 車型: E39 ///Ｍ	噗~你這個"39兄弟"..好久不見啦!! 有上台北記得聯絡一下唄!! ----------------------------------------------------------------------- ~我是小張啦~ _______ _/_:D___:D_\_ (OO)[\|\|\|][\|\|\|](OO) {\|\|\|}====={\|\|\|}

2011-06-29, 11:06 PM	#4
shin1004 正式會員註冊日期: 2011-04-19 文章: 149 精華: 0 車型: AA E46 M3 贊助: 未贊助	這樣改，一重踩後輪就鎖死了吧....三思啊...

2011-06-30, 09:56 AM	#10
天下正式會員註冊日期: 2004-07-18 文章: 375 精華: 2	是因為前後皆是6活塞太貴,或是一踩煞車會引影響操控!所以大家都採用前6後4. ps.前後皆是一樣的大6活塞

2011-07-04, 04:36 PM	#15
天下正式會員註冊日期: 2004-07-18 文章: 375 精華: 2	謝謝boss7787 及拼圖兄的指正 ,因為我想改的6活塞與4活塞是是相同的價格

2011-07-05, 12:55 PM	#17
紫藍色大七仔中區團隊註冊日期: 2008-03-11 住址: 台中市文章: 266 精華: 0 贊助: 2009	個人還是建議前6後4 碟盤前大後小雖然煞車只有一次機會可是如果亂改的的話可能連一次機會都沒有小弟之前是改前6後4 前390後380碟盤這樣的設定在高速急踩煞車時會感覺車尾不穩的狀況發生所以建議還是聽從專家的意見比較好

2011-07-06, 09:42 AM	#18
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,930 精華: 10	要看你車子的重量在那..!! 來決定煞車的力道.... 我們假設.. 車的質量：m 加速度：a 重力加速度：g 碟盤所受的正向力：Nd 碟盤的動摩擦係數：uk 碟盤到輪軸的平均半徑：r 輪胎半徑：R 輪胎與遭遇路面間的靜摩擦係數：us(未打滑) 所以.. 碟盤或鼓壁上的動摩擦力：ukND 輪胎與地面間的靜摩擦力：usmg 車子輪胎的正向力Tf 車子輪胎的反向力(煞車力道)Tb 若 Tf=R(μs)mg 而 Tb=r(μk)Nd 就可以得到 Tb=Tf(1+I/MR²) 就是若煞車力道相同，煞車距離與車重、車速平方皆成正比。單就一部車子上4個輪子的碟盤上來看.. 當車速跟煞車距離都相同時，不同的重量就會有不同的煞車力道..!! 而一部車子的煞車設計是當前輪鎖死後的下1秒後輪也要鎖死，才是會有最大的摩擦力雖然BMW的車子的配重是50:50，但實際去驗車時前後軸的重量都會有差異，約55:45左右.. 而且在煞車時重心前移，此時前軸的重量會比後軸大很多.. 如果你的車子前後軸煞車力道是相同的，則會使後輪提早鎖死，沒有達到最大摩擦力，煞車距離則會變長. ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2011-07-06, 09:54 AM	#19
boss7787 正式會員註冊日期: 2005-01-22 住址: 台北街頭文章: 146 精華: 0 車型: E39 ///Ｍ	小樂站長真是厲害..解釋的如此清楚..真是佩服!! 總而言之就是~煞車是不能一眛的講求大就是最好... 還是聽聽專業的煞車達人良心的建議~是吧!! ----------------------------------------------------------------------- ~我是小張啦~ _______ _/_:D___:D_\_ (OO)[\|\|\|][\|\|\|](OO) {\|\|\|}====={\|\|\|}

2011-07-06, 04:24 PM	#20
天下正式會員註冊日期: 2004-07-18 文章: 375 精華: 2	請問小樂站長我現在想買的車是BMW 2006年E66,而我要買的卡鉗是前後皆是大6活塞,原本汽車的配置是前大6活塞355mmX32mm通風碟盤,後大4活塞355mmX26mm通風碟盤,而我是否可以採用BMW正廠的前374mmX36mm料號34116766107:,後370mmX24mm料號:34216765891的配置方式?謝謝

2011-07-06, 05:42 PM	#21
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,930 精華: 10	如果重做轉接座，當然就可以裝... 但你前碟盤原本的厚度是32mm的要換成厚度36mm，還要看你的卡鉗的最大寛度夠不夠.. 後面的話，只要重做轉接座，厚度只小2mm，要裝是沒什麼問題的. 但六活塞卡鉗感覺雖大，但它的碟盤磨擦面積比原廠的單活塞小很多..! 你沿用原廠的碟盤會造成碟盤會有一部份磨不到...!! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2011-07-06, 07:12 PM	#24
阿wei 雲嘉團隊註冊日期: 2005-07-09 住址: 台南或南投游走中文章: 1,011 精華: 0 贊助: 2007	哈！題外話！我有一組大六保時捷要賣！盤子也是355！有興趣找我發表的二手品文章！或站上簡訊連絡！