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舊 2013-07-01, 10:45 AM   #1
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註冊日期: 2013-05-10
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原廠設計的陰謀嗎....

有沒有發現,雙B在保桿與水箱罩間的碰撞緩衝區,都被縮減至幾乎不存在了,意思是,以後只要輕輕碰撞,可能就是很多疊小朋友奪命奔出.....

第6代寶馬5 Series,連後保桿也僅剩下短短的碰撞距離...


賓士2013年E系列,一般碰撞也保證修得很全面....



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舊 2013-07-01, 10:50 AM   #2
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AUDI看來也不遑多讓的很會做生意....

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舊 2013-07-01, 10:55 AM   #3
n8548503
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註冊日期: 2006-02-14
文章: 1,579
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我的E46 就不會,前些日子,倒車碰到 "鐵柱" 烤漆掉了
保險桿還好好的!!!:L
n8548503 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-01, 11:06 AM   #4
aronyang
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註冊日期: 2013-04-11
文章: 45
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車型: 320
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現在的每一台新車都是長這個樣子.
aronyang 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-01, 11:12 AM   #5
發哥
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文章: 230
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車型: E46 320I
我在猜想可能設計上是為了保護行人吧!?
有些進口車在設計上為了保護行人被車撞,免於2次傷害,連引擎蓋上都有加裝氣囊了...
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發哥 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-01, 11:52 AM   #6
dany_hsieh
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註冊日期: 2011-09-13
住址: 臺灣 新北市
文章: 679
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車型: E36 325is
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為了流線及美觀,車主要需要付出代價的!
dany_hsieh 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-01, 01:17 PM   #7
樂大
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註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,928
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我在猜想可能設計上是為了保護行人吧!?
有些進口車在設計上為了保護行人被車撞,免於2次傷害,連引擎蓋上都有加裝氣囊了...
+1
保護行人才是最主要的設計..
不是保險桿,連前擋風玻璃都有硬度上的限制,以防行人受到2次傷害!
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

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樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-01, 02:06 PM   #8
pcmanbmw
註冊車友
 
註冊日期: 2008-10-21
文章: 109
精華: 0
我倒是覺得空間與操控的考量居多。

一般車室空間以軸距為代表,軸距越長能設計出的車室空間也越大(當然也牽涉到設計師空間安排的功力)但是車身總長如果越長,車輛的靈活性就會受影響。因此,如果想盡量放大乘坐空間,但又不影響總車長,當然就是前懸與後懸的長度要小。

另一點前後軸盡量往車身前後移動,則車身重心就會儘量往前後軸中間移動,這對於車輛的操控有正面效果。所以像BMW四缸的車型,明明直列四缸就比較短,你會發現引擎的位置會往防火牆靠攏,前方跟風扇的距離較遠,也是為了讓重心向內,提升操控性。

但是這卻造成維修上的不方便,我有時就覺得,前面還有空位,引擎幹嘛不裝前面一點,這樣手路比較好用啊! 只能說有一好沒兩好。
pcmanbmw 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-01, 06:33 PM   #9
akira011
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註冊日期: 2008-04-18
文章: 404
精華: 2
所以像E36這種輕微碰撞的前後保桿阻尼設計新車都沒有了?(影片1分59秒起)

akira011 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-01, 07:43 PM   #10
阿頁
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住址: 屏東市
文章: 115
精華: 0
車型: E46 328
沒說到是沒真得注意到耶.....
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我是屏東阿頁,請多指教~~!!
阿頁 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-01, 10:01 PM   #11
shin1004
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註冊日期: 2011-04-19
文章: 149
精華: 0
車型: AA E46 M3
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我個人認為這就是進化
可是有一種叫霸氣的感覺不見了
取而代之的是未來化的線條美感

順道一提(這只是我個人感覺)
以三系列來說
以前的車考消光色(E46之前包含E46)
感覺說真的只有普普而已
必須要靠一些裝飾
譬如打爆龜,降車身,加大輪框,換空力套件加寬車體,移除車身飾條補平等等
才能稍微感覺不同
不然換來的眼光都只是〝你的車烤消光ㄝ,不錯喔,很特別〞
除非你的46M3是HPF那套寬體套件
烤甚麼都好看,那另當別論
因為那套套件折角多,車身鈑金凹凸有致,車體夠寬
老實說光素材上去先不用烤漆你口水就滿地
不然光憑46或36那些老車設計
用消光
實質意義不大
換來的只是特別,其實離現代人的口味還差了一截
不是每個人都會說好看,因為見仁見智
因為從36跟46一直到9X系列,中間相隔很多年
汽車世代不只是BMW在演變,其他眾多車廠也是一樣
拿五代雅歌跟八代雅歌來比,是不是差很多?
當然,如果你本身是36或46M3的話
被稱讚美車的機率會高一點

現在新世代的車改變了或減少了一些東西
以9X的3系列來說
保桿跟車燈平行了不再突出(就是開版主說的)
車身飾條沒有了
用的是大塊的板件來摺出各種的線條
側面看車身的所有線條都是從車頭往車尾向上延伸
(像1M,前葉子板連著側裙一直到後葉子板,是一整塊,不是分段的)
移除不必要的飾條配件
用高難度的技術把一整體的車身鈑件打造出折角線條來
(跟46或36不同,鈑件幾乎每一塊都沒折角,只有弧度而已)
有了折角,就不需要飾條,光就會有折射
看起來就不單調
加上車體又夠寬(以92M3來說)
所以烤消光大家都說漂亮,很有感覺
現在F30的設計更是明顯
可惜36與46的爆龜在9X系列後已逐漸淡出

其實再過個幾十年
汽車又不知道會進化成怎樣
到時候9X系列或F30系列
也會變成老車
只能說這就是世代的進化演變

以上只是我個人的感覺
若有讓任何車主感到不適
先跟您說聲抱歉
我沒別的意思
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Active Autowerke 605hp E46 M3
shin1004 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-01, 10:14 PM   #12
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[QUOTE=akira011;1094688]所以像E36這種輕微碰撞的前後保桿阻尼設計新車都沒有了?(影片1分59秒起)

沒有了...用家的鈔票將取代原本的保桿作用...換取原廠的料件進帳。
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舊 2013-07-01, 10:46 PM   #13
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整體而言,新版BMW確實比舊款好看很多,即使很多車主認為現代車種喪失了某些舊款BMW的味道,但以設計美學的進化而言,確實是隨著時代演進,一種必要的漸變。

我討論的重點是,設計時那種屬於利益上的故意,是不是應有的作為。就像雙B在某些關鍵性零件上,不僅未使用耐用的金屬製程,反而採用易損的塑料,並且還是會自然脆化的環保材質,或在設計模組時,看似刻意造成的弱化支撐點等做法,造成大部分零件完好的狀況下,卻必須因為少數關鍵性組件易損,或接合點的脆化而需更換(例如窗戶升降機,頭燈升降零件,座椅側護板支點,與那些雞肋杯架等),依照目前揭露的文件,內部工程師已經承認部分是基於利益導向的緣故。

看看上面開版的側視圖,老實說犧牲保桿的阻尼作用,並非設計美學上的必要,相反的,其實讓車頭在側視時顯得醜陋不堪,很難理解一窩蜂的德廠都朝同樣的目標邁進,其真實理由究竟為何?
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舊 2013-07-01, 11:14 PM   #14
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文章: 2,087
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找了幾張後期BMW照片正面碰撞的照片,盡量避免引用嚴重車禍的結果,因為即使有保桿,劇烈撞擊下一樣無法保證車頭的完整,但不是太猛的撞擊下,應該能夠看出以目前這種結構,對於車輛引擎室的保護性其實是很糟的,畢竟大家買台車都是項不小的資產,應該都希望能夠盡量保護,但扁頭設計是否能夠做到這點,說真的,我滿腹懷疑。









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舊 2013-07-01, 11:57 PM   #15
阿中哥
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文章: 197
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說實話我也很不喜歡現在車的設計
阿中哥 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-02, 12:43 AM   #16
小小邱
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註冊日期: 2011-11-03
住址: 桃園平鎮
文章: 153
精華: 0
車型: E34 520IA
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保護行人+1
可以仔細觀察 保桿和水箱是有一段空間的
個人認為這段距離 是讓塑膠保桿具有彈性變型的空間
降低撞擊時所造成的傷害
這種設計 見仁見智 ~
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小小邱 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-04, 12:14 AM   #17
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註冊日期: 2013-05-10
文章: 2,087
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車型: 520 Z4
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轉載:現在的車越來越碰不得:

http://tw.myblog.yahoo.com/body-stud...893&l=f&fid=42

現在的車輛造型.為了整體美感.凸出的保險桿很多已經和水箱罩成一平面.audi轎(跑)車全車系.都是以此設計為家族圖騰.許多車廠也大量採用此設計.雖然重看卻不重用.只要稍有不慎.輕輕一碰.不只保險桿擦傷.連同水箱罩也遭殃.說車廠賺黑心錢.也不會太過份.



保險桿不小心a到.頂多影響心情.在擁擠的市區.小傷痕在所難免.不過電鍍光鮮亮麗的水箱罩受損.如同愛車顏面破相.可以視若無睹的.恐怕少之又少.尤其是高階車款.

車廠很會打高射炮.強調車體結構有多安全.撞擊測試有幾顆星.完全只在意發生率低的大撞擊.卻刻意忽略難以避免的小擦撞.司馬昭之心.昭然若揭........

有汽車達人說車廠不是黑心集團.但我也會說.車廠也不是良心事業.....
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舊 2013-08-26, 11:21 AM   #18
發哥
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註冊日期: 2010-03-10
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文章: 230
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車型: E46 320I
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作者: akira011 查看文章
所以像E36這種輕微碰撞的前後保桿阻尼設計新車都沒有了?(影片1分59秒起)

E46還有喔,其他車種不清楚...!
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發哥 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-08-26, 11:46 AM   #19
bosnkt
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bosnkt 的頭像
 
註冊日期: 2013-06-04
文章: 127
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車型: E39 528
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我的E39前陣子在家樂福出地下道口時,一個不小心親到前車的TEANA...我的前包完全沒事,TEANA的後包裂了一大片(理賠的部分就不說了)...
看了上面的文後,我心想...撞到車就這樣了,阿如果是撞到人...阿不就...
不過這部分也是很矛盾啦...在為了保護自己的安全同時還要兼顧到他人的安全...
我想業者應該更頭痛...
bosnkt 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-08-26, 11:53 AM   #20
alexlo0522
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註冊日期: 2012-08-10
文章: 188
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車型: e39 535i.F10 535i
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這幾年出的車就是不耐小碰小撞 所以不想換 上個月開始給十年車作延壽 6月買的SLK 基本都當散步用 實在很怕一碰就花大條的
alexlo0522 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-08-26, 12:06 PM   #21
tracyhsiao9
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tracyhsiao9 的頭像
 
註冊日期: 2011-03-24
文章: 100
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車型: M235i, 520D
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保護行人才是最主要的設計..
不是保險桿,連前擋風玻璃都有硬度上的限制,以防行人受到2次傷害!
保護行人+1ㄛ~~~以後不會直接傷到行人的膝關節而會碰到比較不易骨折的大腿股骨!!!
tracyhsiao9 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-08-26, 01:10 PM   #22
何小千
正式會員
 
註冊日期: 2011-12-20
住址: 雙北基隆
文章: 541
精華: 0
車型: e36 318
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修車沒錢大不了賣車不修...撞到人可能一輩子賠不完...
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