想加裝機油冷卻器(oil cooler)

[ren7778]

有鑒於近來天氣越來越熱，故想幫我家小黑(e36 6缸)加裝oil cooler，原本想找e36 m3的原廠oil cooler';但因全新的太貴舊的又找不到，故想請教各位大大有無加裝此等利器？又去哪加裝?

[樂大]

要裝便宜一點的oil cooler就只有買機油座轉接座來接cooler..

[ren7778]

但外接轉接座的好像冷卻效率不好ㄝ！

[樂大]

下面引用由ren7778在 2007/06/19 05:09pm 發表的內容：
但外接轉接座的好像冷卻效率不好ㄝ！

冷卻效率不好...!!!
聽說...聽誰說的..!??如果是店家的話，那家就不用去了..
效率好不好差在cooler本體吧..!
你要用台製一個1、2千元當然不好...如果你用TRUST 的cooler本體(1個要價要2萬吧)，效率會不好嗎..!!
用轉接座唯一的缺點是怕失壓啦..!!

[錢不夠花]

站內廠商迅馳 不是有賣嗎 我ㄝ想裝ㄝ

[樂大]

下面引用由錢不夠花在 2007/06/19 07:38pm 發表的內容：
站內廠商迅馳 不是有賣嗎 我ㄝ想裝ㄝ

沒錯，迅馳有開發出一套外掛幫浦的機油冷卻系統是不錯的選擇..
要裝機油冷卻器有三種方式..!!!
1. 要裝的話m3的機油冷卻系統是首選，站上的阿wei 有裝..使用心後可以跟他請教看看..
2. 再來就是外掛幫浦的機油冷卻系統，站上的PETER-sky 有裝..使用心後可以跟他請教看看..
3. 再來才是機油轉接座的..

[ren7778]

抱歉！我的冷卻效率不好意思是外接的轉接座應該是接在機油芯上，但6缸的油芯是在引擎上方，故機油必須先往上走後向下走向oil cooler冷卻後再往上走至油芯，這來來回回的是否會產生機油pumb壓力不足而產生無法冷卻之問題？
另迅馳的主動式機油cooler我已看過，冷卻效果應該比原廠m3型cooler來的好很多，但因個人想維持原廠性無法在油底殼鑽孔故因而做罷！

[樂大]

下面引用由ren7778在 2007/06/20 00:04am 發表的內容：
機油必須先往上走後向下走向oil cooler冷卻後再往上走至油芯，這來來回回的是否會產生機油pumb壓力不足而產生無法冷　...

原廠的機油壓力不會因往上往下而失壓，怕的是轉接座中的油孔設計和cooler 本體的選用及管路大小，而造成失壓...

下面引用由ren7778在 2007/06/20 00:04am 發表的內容：
另迅馳的主動式機油cooler我已看過，冷卻效果應該比原廠m3型cooler來的好很多，但因個人想維持原廠性無法在油底殼鑽孔故因而做罷！

外掛幫浦的..不只迅馳在做..
油底殼鑽孔是迅馳的做法..
別家的做法又有別的法方..當然也有不用鑽孔的...
有很多種方法..所以才叫你問PETER-sky ，因為他都弄過..!

[阿wei]

我是小樂站大說的車上就有裝m3機油冷卻器的阿wei,那天多虧小樂與小豪一整天的忙碌,讓我現在的那顆m50的引擎有很有很好散熱效果,雖然我是沒有實際上裝上三環表還監看溫度,但是在完工後跑山路時,確實有很好的效果,但是改裝m3的布品確實有些難以接近的價位,但是可以說用過的都說好啦,極力推薦可以裝個冷卻器來幫助你的引擎一下唷,

[PETER-sky]

我的冷卻器原本是用阿賓的外掛抽取式.
外加m3冷卻器.也是鑽油底殼抽取.
經油底殼鑽2個洞 .一去一回.
用手動方式控制.因為有裝三環表.
只要油溫高達到90度.我就開啟散熱.
一般正常駕駛是用不到冷卻器.
如果要飆一下或跑跑山路.
就用的到了.散熱效果真的是很好.
後來經小豪指導.做了改良.
原本在油底殼鑽洞抽取機油洞會漏油.
所以把油底殼換掉.把放油螺絲改良成可放油.
又可以從此洞抽油.不會破壞原有的油底殼.
然後從油量尺回去.
不過油尺要在加工.才會增大回油流量.
冷卻器也更換成16排.效果一樣很好.
參考一下囉.
不過小樂有更高級又方便的做法.
這就要請教他了... :em07:

[樂大]

我只是在電動幫浦的控制方面，我裝了pivot 的水溫風扇控制器..
我把它拿來偵測油溫，我設定當油溫到達85度就自動啟動電動幫浦..
當然我有另外做一開關，可以手動啟動電動幫浦...
當我快到家時，我就可以先啟動幫浦，讓油溫可以降到70幾度..就不用再溫車了，馬上可以熄火..!!
pivot 的水溫風扇控制器
http://pivotjp.com/product/flame-controller-e.html

[ren7778]

感謝小樂大大的熱情回答！也感謝其他車友的答覆！小弟發覺方法越來越多了ㄝ！果然各位車友都偷藏密招喔！其實小弟很少飆快，只是常在台北塞車，車溫常拉高，故需加裝散熱的cooler............，謝謝您們嘍！

[樂大]

外掛電動的機油幫浦不破壞原車的...
你可以問問斗南基福 小豪 那邊..
因為小豪那邊的改裝精神就是...
先研究不傷車，再講求效果..

[杰克]

下面引用由ren7778在 2007/06/20 10:40pm 發表的內容：
其實小弟很少飆快，只是常在台北塞車，車溫常拉高，故需加裝散熱的cooler

若不是惡操引擎,冷卻系統正常運作,油溫只要不上110度以上,其實也還好啦...不需要擔心太多!!

[ren7778]

現在是現場直播嗎？我才剛打完就一堆人回覆了...........站內真是太熱情啦！

[阿wei]

哈哈真的是太熱情唷,,,但也是可以說但家都很嫌在監看網站的消息,,哈哈

[樂大]

這幾天小豪又幫我改良一下..
因為我的cooler是放在保桿的霧燈後面，所以我有加裝一個風扇，當溫度控制器啟動去控制電動幫浦時，順便也讓 cooler 那邊的風扇也一起轉動...
但高速撞風時，這個風扇是不用轉的，所以就加裝一個車速控制器，當車速在40公里以上時，cooler的風扇就不會轉....
目前已達到全自動化控制

[小小湯]

下面引用由小樂在 2007/06/20 10:48pm 發表的內容：
外掛電動的機油幫浦不破壞原車的...
你可以問問斗南基福 小豪 那邊..
因為小豪那邊的改裝精神就是...
先研究不傷車，再講求效果..

那手排變速箱也行了喔!! :em04: :em04: :em04:

[樂大]

下面引用由小小湯在 2007/06/21 01:55am 發表的內容：
那手排變速箱也行了喔!!

當然行..!

[小小湯]

下面引用由小樂在 2007/06/21 01:58am 發表的內容：
當然行..!

了解!!有空來去拜訪一下!! :em04: :em04:

[樂大]

[這篇文章最後由小樂在 2007/06/21 02:49am 第 1 次編輯]

下面引用由小小湯在 2007/06/21 02:12am 發表的內容：
了解!!有空來去拜訪一下!!

但小豪那邊的電動幫浦用完了..
目前正在跟國外再進口中..
或者你可以問問看台灣那有在做嗎?

[拼圖]

下面引用由小樂在 2007/06/20 11:26pm 發表的內容：
這幾天小豪又幫我改良一下..
因為我的cooler是放在保桿的霧燈後面，所以我有汀?cooler 那邊的風扇也一起轉動...
但高速撞風時，這個風扇是不用轉的，所以就?

真的變戰鬥機了

[ren7778]

樂大！相對於我這種只要求裝上"簡單"冷卻cooler的人，您的車子裝備會不會好的過份些............感覺在插上兩支翅膀就可以飛了...........

[洛洛很愛馬仔]

我想請教怎樣改裝在油底鑽孔來加裝散熱，有圖可教嗎？

[樂大]

圖..
當然有..但是自己畫的..!!

[洛洛很愛馬仔]

可以給我看實物嗎？

[樂大]

下面引用由洛洛很愛馬仔在 2007/06/26 01:11am 發表的內容：
可以給我看實物嗎？

我這邊沒有人用「油底殼鑽孔」的...
所以我也沒照片...!

[ivantai]

請問諸位前輩
對於機油冷排管路的選用，如果要避免過大的壓降
應該要選管路粗一點大，還是細一點的呢？
深怕用錯了，幫浦打不到機油
引擎瞬間掛點…

[樂大]

下面引用由ivantai在 2007/11/14 04:52pm 發表的內容：
請問諸位前輩
對於機油冷排管路的選用，如果要避免過大的壓降
應該要選管路粗一點大，還是細一點的呢？
深怕用錯了，幫浦打不到機油
...

如果你跟我一樣是用外掛電動浦幫的話...
冷卻排有多大用多大，管子也是一樣有多大用多大..!

[shuai]

這樣的話樂大您機油增加多少

[ivantai]

樂大,
我打算裝是的是機油轉接座，從轉接座拉延伸管而冷排，再回到轉接座的這種型式

[拼圖]

下面引用由ivantai在 2007/11/14 11:58pm 發表的內容：
樂大,
我打算裝是的是機油轉接座，從轉接座拉延伸管而冷排，再回到轉接座的這種型式

你確定要用這方法!!

[ivantai]

因為手邊剛好有一組mocal16排的冷排和80℃開啟的油龜
所以想試試
但是又怕壓降太多，所以上來請教大家的意見

[拼圖]

下面引用由ivantai在 2007/11/15 01:08am 發表的內容：
因為手邊剛好有一組mocal16排的冷排和80℃開啟的油龜
所以想試試
但是又怕壓降太多，所以上來請教大家的意見

這樣的做法油壓一定會降,降多少跟油管長度,材質,管徑,cooler設計都有關,如果堅持用油芯轉接座看是否能先提升油泵的壓力才比較保險

[樂大]

下面引用由shuai在 2007/11/14 10:38pm 發表的內容：
這樣的話樂大您機油增加多少

一樣的量啊..!

下面引用由ivantai在 2007/11/14 11:58pm 發表的內容：
樂大,
我打算裝是的是機油轉接座，從轉接座拉延伸管而冷排，再回到轉接座的這種型式

注意是不是有失壓的狀況，最好先裝一個油壓表觀察一下未安前的油壓變化，再比較安裝後的油壓變化.!

[桃園小陳]

下面引用由小樂在 2007/06/26 00:53am 發表的內容：
圖..
當然有..但是自己畫的..!!

樂大,這是我的油底殼,可以照您的方式改OILCOOLER嗎? :em15:

[樂大]

照小豪方式不用拆油底啦..
把做好的機油進出口鎖上去就好了..!

[桃園小陳]

下面引用由小樂在 2007/11/25 04:49pm 發表的內容：
照小豪方式不用拆油底啦..
把做好的機油進出口鎖上去就好了..!

用小豪改良的放油螺絲接油管到COOLER嗎?但是從樂大的圖解上,冷卻後的機油要怎麼回到油底殼內? :em14: 還有一個疑問,就是直接在油底殼做循環,油沒有經過機油濾芯就職接進COOLER,這樣久了之後COOLER是不是會比較容易髒,需要定期拔下來清洗嗎? :em06:

[PETER-sky]

下面引用由桃園小陳在 2007/11/25 04:58pm 發表的內容：
下面引用由小樂在 2007/11/25 04:49pm 發表的內容：
照小豪方式不用拆油底啦..
把做好的機油進出口鎖上去就好了..!


用小豪改良的放油螺絲接油管到COOLER嗎?但是從樂大的圖解上,冷卻後的機油要怎麼回到油底殼內? 還有一個疑問,就是直接在油底殼做循環,油沒有就職接進COOLER,這樣久了之後COOLER是不是會比較容易髒,需要定期拔下來清

小樂有提到要有一個抽油磅埔.所以是經過抽油磅埔->COOLER->經量油尺推回油底殼.
所以它是沒經過機油濾芯.除非你可以在油進COOLER前安裝一個機油濾芯.
可能就不會有鐵屑的問題.
髒可能多少都會有一點殘留在COOLER裡.所以我在換油時也會打開抽油磅埔.讓COLER內的機油抽光不留鐵屑.跟髒油一起流掉.