有大大用過SPEED MASTER機油嗎?

[trtt70]

請問有大大用過日本的SPEED MASTER機油嗎
能否分享一下經驗? 謝謝 !!!
10W-40 和5W-50 那個黏度適合老車用?

[andy3008]

聽過其他車友使用過,還不錯用啦~
老車使用黏稠度較濃的較好吧!!

[台西虱目魚]

下面引用由trtt70在 2008/06/20 01:01pm 發表的內容：
請問有大大用過日本的SPEED MASTER機油嗎
能否分享一下經驗? 謝謝 !!!
10W-40 和5W-50 那個黏度適合老車用?

我用過..只是我還是覺得歐洲油品比較適合...我用5W/50 PRO 一罐要580
,個人沒甚麼優不憂的感覺..因為我用嘉實多5W50,一罐290車子跑的也是一樣快!! 總之油品固定里程更換.或是操車後要換.不要假油應該都OK啦:em01:

[阿wei]

+1還是歐洲車專用的油,,用起來比較有信心,
其實只要是全合成,又定期與常在換油的,因該對車都很好

[andy3008]

基礎油的製法與引擎潤滑油的種類
不單是引擎潤滑油，所有的石油製品都是將原油經由蒸餾過程所產生的。而基礎油也是這樣製成的。潤滑油品製造以基礎油基 (Base Oil) 與添加劑調製而成，一般分為「全合成油」、「合成油」、「礦物油」，係以其基礎油的油基作分類。
基礎油大致有二種： 一是以原油經提煉和精製之天然礦物油； 另一則是化工原料經化學合成的方法製成之合成基礎油。 如以礦物基礎油與添加劑調製而成者稱為礦物油，以合成基礎油與添加劑調製而成者稱為合成油，合成油又分為全合成及半合成 )。

全合成油
全合成機油顧名思義就是完全都是100%合成的機油，這類機油的包裝往往會見到 100% Synthetic 、Fully Synthetic或是德文VOLL SYNTHESE之類的標示，其字義代表著『全合成機油』，全合成機油或許應該稱為潤滑脂，這是因為原油在幾經化學改變及添加多種特殊物質時，已可展現抗老化、抗磨損、抗泡劑、清淨、流動率快等多項功能，所以價位上會比一般的機油來的高，而且油的品質也可控制得很好。

合成油
合成機油介於礦物油與全合成油之間，當我們在察看此類油品的包裝時，通常上面會印有Synthetic ､Semi-Synthetic, Synthetic Based, Synthetic technology或者是德文SYNTHESE 的標示，而不論是英文或德文，其意思都是『半合成機油』或日文的『部份合成油』或簡稱為『合成油』。
合成機油通常是由礦物油以及部份的合成油，依照各廠商不同的比例混合而成，當然其中也會添加特別的物質來提昇油質。

礦物油
礦物油，基本上這類機油產品有的可能只是印上Mineral Oil意思是『礦物油』或是multi-grade的英文字，意思是『複級機油』，但是也有的機油產品上面並沒有印有上述的英文標示。而礦物油之所以被稱之為礦物油，乃在於此類機油是直接由地底下挖出的原油，然後再加以提煉而成，這就是礦物油的由來。
事實上礦物油由於其中的分子結構存在著部份的支鏈，而這些存在的支鏈往往在潤滑過程中卻容易發生斷裂，因此在激烈的操駕情況下，較為容易產生機油裂解變質。


機油黏度指數的意義
在選擇機油的時候，許多人第一個選擇都是以機油的黏度為指標，但是在這裡必需提醒使用者的是，我們一般所理解的黏度與一般我們看到的黏度指數不太一樣，黏度指的是機油在引擎內抵抗磨擦力的抗剪性，而黏度指數是指機油在不同溫度下的黏度變化程度，黏度指數愈低，代表在相同溫度下，機油的流動性愈低，反之，黏度指數愈高，即代表在相同的溫度下，機油有更佳的流動性。
一般說來，機油都會有溫度低變濃，溫度高則變薄的特性，一旦機油的黏度指數太低，便意味著機油很容易受溫度變化的影響，而無法提供全時的潤滑效果。
想要使機油即使在引擎持續維持高溫時，又可以同時擁有高黏度指數的穩定度，於是便有複級黏度指數機油的誕生，複級黏度指數中的W是指冬季的意思，即該種潤滑油適合於寒冷天氣下使用，不含W字母的類別適合在較高溫度下使用，數字較小的油較稀薄，反之數字大的則表示油較厚稠，如果某種潤滑油既通過低溫試驗，又可通過高溫試驗則稱為複級潤滑油，例如20W50，表示這款機油具有SAE20、30、40、50等單級指數黏度的特性，在引擎溫度最低時具有黏度指數20，但是隨著引擎溫度的升高，機油仍然可保有30、40甚至在最高溫度時可以達到50的黏度，簡單的說，就是20W50的機油同時符合SAE20W的零度高流動性，又符合SAE50的100度低流動性，可以提供引擎全時的保護，但是就算是複級機油，愈高溫度流動性還是愈高，只是變化率沒有單級油那麼快，而兩級的數字相差愈大變化率愈低。


機油黏度的W為英文Winter冬季的意思，代表低溫黏度值，用以判斷底溫啟動時的難易。 以台灣的氣候環境而言，低溫黏度10W，15W已足夠保証引擎挌動須利。但隨著新一代 的汽車引擎問世，新微小管路之設計，5W更能讓您的新車瞬間潤滑。

黏度標示後者之數字用以判斷高溫環境下的油膜韌度。就台灣的高溫環境和大部分的駕駛習慣而言(長期在市區中走走停停)，高溫級數40，50可提供較完善的油膜韌度。

從低溫到高溫的黏度範圍越大，代表適用溫度範圍越大。

■ 機油的作用：
1.潤滑引擎內部機件各活動部份，以減低磨損。
2.幫助發散減低引擎內部，因燃燒及摩擦所產生之熱能。
3.防止高壓燃氣的洩漏。
4.保持引擎內部的清潔性，減少機油淤泥發生。
5.防止引擎零件之腐蝕與生銹，以減低引擎老化之情況。
■ API-ASTM車用機油分類新標準：為美國石油學會(API)與美國材料試驗學會(ASTM)共同制定之車用機油分類標準，將最新標準等級及其代表意義說明如下：
　 汽油引擎車輛用機油： 柴油引擎車輛用機油：
　 SA 沒有特定之引擎試驗標準 CA 適用1940及1950年代輕負荷引擎。
　 SB 1930-1939 年引擎適用 CB 適用1949年至1960年中負荷引擎。
　 SC 1964-1967 年引擎推薦使用 CC 適用於1961年出廠引擎。
　 SD 1968-1970 年引擎推薦使用 CD 於1955年開始，用於高品質柴油之增壓式柴油引擎。
　 SE 1971-1974 年引擎推薦使用 CE 1987年10月問世，對引擎沈積物之控制抗氧化抗磨損、節省燃油均較過去為佳。
　 SF 1980 年以後引擎推薦使用 CF2 1994年開始，用於重負荷引擎，以取代CD-II油品。
　 SG 1988 年以後引擎推薦使用 CF4 1990年開始，用於高速自然吸氣和渦輪增壓之柴油引擎，以取代CD及CE等油品。
　 SH 適合1996年前之引擎 CG4 1995年開始，用於使用燃料油硫含量低於0.5%的重負荷、高速、四行程引擎。CG-4係用於符合1994年排放標準引擎。
　 SJ 1996年開始使用，適合所有目前使用中的車用引擎 CH4 1998年開始，針對柴油硫含量並符合1998年排放標準的高速、四行程引擎所設計之柴油引擎機油規格。
SL 目前最新標準，定於2001年7月，符合新引擎及舊款引擎使用，能提供更高的高溫清潔性及更低的機油耗損，同時符合ILSAC GF3的規格要求更具有省油(汽油)特性。 　 　
■ 車用機油黏度規範：
　 SAE黏度規範為 Society of Automotive Engineers 美國汽車工程師協會所規範之黏度標示，其黏度標示的 W 為英文 Winter 冬季的意思，代表『低溫黏度』值，用以判斷低溫啟動時的難易：如 0W、5W、10W、15W、20W....；黏度標示後者之數字用以判斷『高溫環境』下的油膜韌度，如 SAE 20、30、40、50、60。從低溫到高溫的黏度範圍越大，代表適用溫度範圍越大。例如：5W-50 比 15W-40 在高溫下油膜韌度為強，適用溫度範圍也越大。
　 ACEA Service 是歐洲汽車製造商協會 Association of European Automotive Manufactures 所提供針對汽、柴油車引擎機油的品質選用作業分類。”A”開頭表示針對汽油引擎機油的規範，目前分為 A1､A2､A3&A5 四個等級；”B” 開頭表示針對輕負荷柴油引擎機油的規範，目前分為 B1､B2､B3､B4&B5五個等級；”E” 開頭表示針對重負荷柴油引擎機油的規範，目前分為 E2､E3､E4&E5四個等級。
■ 機油的種類：
　 礦物油：
礦物基礎油 (自原油經複雜分餾裂 解所得)＋多種添加劑所製成。其主要成份為碳氫化合物，礦物油品的化學分子結構較為脆弱，其低溫流動性，高溫抗氧化性，揮發性，及黏度指數…..等之特性較合成油為差，但足以勝任在一般之駕駛情況。
　 半合成油：
為礦物油和合成油做一定比例的添加所調製出的基礎油 ＋ 多種添加劑所製成。此種機油有優於礦物油之穩定的化學分子，將兩種不同基礎油的特性截長補短，讓機油更具實際效益。
　 全合成油：
合成基礎油 (以酯類或合成碳氫化合物經化學反應後所生產之合成複合油)＋多種添加劑所製成。具有抗氧化、低溫流動性佳、高黏度指數、低揮發性、及高溫穩定等特性。即使是駕車習慣激烈或引擎負荷高的情況下， 依然能夠發揮最佳效用。
<<如何選擇>>
■ 一般車輛在高速行駛中，引擎若呈現磨擦狀態時，
此時便需要機油的潤滑，來降低引擎內部機件的磨耗情形，因此，
此時機油的品質相對便相當重要，因其和汽車引擎的實際運轉順暢，
有著直接而重要的關係，一般好品質的機油應該具有下列幾種功能：
1.減少或有效降低引擎內部磨擦阻力及機件磨損
2.有效的冷卻及發散引擎 內部溫度
3.保持引擎內部的清潔並減低內部之污泥
4.防止引擎內部生鏽和腐蝕，延長其壽命
5.在活塞環區域形成密封作用
■ 機油都添加哪些添加劑，來達到潤滑油的各種性能？

為了符合現今高性能引擎之需求，
必須在潤滑油中添加各種不同性質之添加劑來提昇潤滑油之各種性能，
添加劑的品質可說是好機油不可缺少的要素。機油內通常含有10%~25%的添加劑，
依各個不同廠商的配方而有不同比例之調配。
黏度指數提昇劑 用來提高黏度指數，減低機油受溫度變化之影響，維持較久之複級黏度。
抗氧化劑 防止機油因氧化作用而產生的酸性物質與油泥附著在汽門頸及引擎內部各機件，
避免機油因氧化而劣化變稠。
防腐蝕、防銹劑 隔絕引擎內空氣和各機件產生氧化作用，以防止引擎機件受到腐蝕或生銹。
抗磨耗劑 減低摩擦強度，降低金屬表面產生摩擦損耗之現象。
清淨劑與分散劑 清淨劑是用來避免機件表面產生積碳；而分散劑可使污染物懸浮於機油中，
以便濾紙攔阻污染物，於換油時一併排掉。
酸中和劑 中和因燃燒作用生成之酸性成份，發揮抗腐蝕與抗磨損之效果。
其他 有消泡劑、摩擦改良劑、流動點抑制劑…等

■ 如何選擇適合自己愛車的機油等級？

高價格高品質的全合成機油或低價格高品質的半合成機油，
只要是符合您的行車環境及保養模式，都可算是一款好機油。
不見得一定要購買高價格高頂級機油才是好的。為了符合您的保養引擎之需求，
提供簡單之選擇建議，讓您輕輕鬆鬆挑選適合自己愛車的機油等級。
全合成長效機油 EOS系列 適合一般駕駛或激烈操駕及增壓車款來使用，
尤其其品質穩定性及耐用度表現比起一般全合成機油更優異。品質屬於目前最頂級之機油。
全合成機油 　 適合一般駕駛或激烈操駕及增壓車款來使用。屬於目前最高等級之機油。
半合成機油 　 足夠適合一般駕駛需求，屬於中.高等級之機油，
低價格高品質表現都屬這等級。其價位略比全合成機油略低。
礦物油 　 足夠適合一般駕駛需求，屬於中等級之機油，
其價位算是機油中最低的，預算考量又要有足夠一般需求，此等級是不錯的選擇。

■ 如何選擇適合自己愛車的黏度指數？

目前的機油黏度都以複合級機油為主(例如：10W- 40)，
因此，可依您平日的行車環境，及車輛本身情況，作一個適當的選擇。
低溫W 5W 適合台灣地區，新車輛建議使用。
10W 適合台灣地區，一般車輛或新車建議使用。
15W 適合台灣地區，一般車輛或老舊車輛建議使用。
高溫 30 適合特殊原廠要求黏度規格之引擎使用。
40 適合台灣地區，一般車輛或新車建議使用。
50 適合台灣地區，一般車輛或操駕激烈者建議使用。

[mazda5222]

之前開重改鯊.都用15W-50那支.不錯用.從壓力表上出來的數據也很好.用過至少20種以上的機油.速馬力的我給很高的評價.但您說的5W50就普通普通了..........

[trtt70]

之前開重改鯊.都用15W-50那支.不錯用.從壓力表上出來的數據也很好.用過至少20種以上的機油.速馬力的我給很高的評價.但您說的5W50就普通普通了..........
回覆:
請問大大指的是是那一支?
謝謝各位!!

[mazda5222]

都不是這2種.