M50引擎

NOVENA · 2013-04-28, 07:20 PM

請問M50的引擎進氣歧管裡面有機油這樣算正常嗎?

kelening · 2013-04-28, 07:22 PM

應該不正常...

NOVENA · 2013-04-28, 07:26 PM

引用:

作者: kelening

應該不正常...

那是哪裡出問題了?

kelening · 2013-04-28, 07:30 PM

看看是否是廢棄回收管線有一的單向閥壞了...

0333 · 2013-04-28, 08:19 PM

我ㄝ有ㄐ油不過問小樂他說正常~我ㄉ92年ㄉ沒有廢油回收桶~不知道ㄐ年ㄉ有忘記啦~

雲林阿評 · 2013-04-28, 08:29 PM

也有可能是在吃機油了!!!
先看機油會不會少吧!!

NOVENA · 2013-04-29, 07:57 PM

引用:

作者: 0333

我ㄝ有ㄐ油不過問小樂他說正常~我ㄉ92年ㄉ沒有廢油回收桶~不知道ㄐ年ㄉ有忘記啦~

我的也是92的沒回收桶~請問你會在催的時候排氣管會冒煙嗎?

NOVENA · 2013-04-29, 07:58 PM

引用:

作者: 雲林阿評

也有可能是在吃機油了!!!
先看機油會不會少吧!!

機油會少

JK-ALPINA · 2013-04-29, 08:09 PM

鳥蓋可變機構那有條廢氣管回接到歧管，所以歧管有些許機油應該是正常的吧！

雲林阿評 · 2013-04-29, 08:18 PM

引用:

作者: NOVENA

機油會少

鳥蓋單向閥先去檢查
如果功能正常那就是引擎會吃機油了

0333 · 2013-04-29, 09:11 PM

引用:

作者: NOVENA

我的也是92的沒回收桶~請問你會在催的時候排氣管會冒煙嗎?

會ㄚ~一點點~

樂大 · 2013-04-29, 09:15 PM

在引擎運轉時有些汽體會從活塞環往下跑到曲軸箱中，會造成引擎的壓力變大，溫度就會升高..
最早時汽車引擎的設計是將這個曲軸箱的壓力汽體直接排放到外面的大氣中，後來環保意思的抬頭，就設計成再連接到進氣歧管那燃燒!
所以在M50的年代，從汽門蓋出來的汽體會直接再連接到進氣歧管的下方，再回去燃燒室，所以在進氣歧管當然會有一點機油在裏面!

但在BMW改採鋁合金本後就是95年M52以後的引擎，就將PCV設計成可以將從汽門蓋出來的汽體，將其機油跟油氣分開的設計

這樣的設計可以更環保因為機油不會進到燃燒室燃燒..

但為什麼在95年後才做這樣的設計，因為重點就是BMW改採鋁合金的本體..
BMW的工程師知道在鋁合金引擎未達工作溫度時，活塞環的間隙會比鑄造引擎來的大，會有更多的汽體跑到曲軸箱中，就會有更多的機油被吹出引擎外，所以才需要在PCV閥再設計一個可以將機油分離出來，把機油重新導回油底殼中..

JK-ALPINA · 2013-04-29, 09:49 PM

又學到了〜感謝樂大！

很想成為車主 · 2013-04-29, 10:23 PM

引用:

作者: 小樂

在引擎運轉時有些汽體會從活塞環往下跑到曲軸箱中，會造成引擎的壓力變大，溫度就會升高..
最早時汽車引擎的設計是將這個曲軸箱的壓力汽體直接排放到外面的大氣中，後來環保意思的抬頭，就設計成再連接到進氣歧管那燃燒!
所以在M50的年代，從汽門蓋出來的汽體會直接再連接到進氣歧管的下方，再回去燃燒室，所以在進氣歧管當然會有一點機油在裏面!

但在BMW改採鋁合金本後就是95年M52以後的引擎，就將PCV設計成可以將從汽門蓋出來的汽體，將其機油跟油氣分開的設計

這樣的設計可以更環保因為機油不會進到燃燒室燃燒..

但為什麼在95年後才做這樣的設計，因為重點就是BMW改採鋁合金的本體..
BMW的工程師知道在鋁合金引擎未達工作溫度時，活塞環的間隙會比鑄造引擎來的大，會有更多的汽體跑到曲軸箱中，就會有更多的機油被吹出引擎外，所以才需要在PCV閥再設計一個可以將機油分離出來，把機油重新導回油底殼中..

不是PVC嗎?

久安鋼鋁 · 2013-04-29, 10:54 PM

好深的學問...............

浩劫 · 2013-04-29, 11:03 PM

那就是所謂的喘氣管嗎...

杰克 · 2013-04-30, 09:22 AM

引用:

作者: 浩劫

那就是所謂的喘氣管嗎...

新款車裝了手榴彈
就比較不會吃機油了...

2013-04-28, 07:20 PM	#1
NOVENA 註冊車友註冊日期: 2012-12-04 文章: 69 精華: 0 車型: E36 贊助: 未贊助	M50引擎請問M50的引擎進氣歧管裡面有機油這樣算正常嗎?

2013-04-28, 07:22 PM	#2
kelening 正式會員註冊日期: 2009-05-23 住址: 台中市文章: 1,360 精華: 0 車型: E39 2.2 F16 3.0d	應該不正常... ----------------------------------------------------------------------- 風度和教養是裝不出來的學會尊重別人.才是一輩子的財富

2013-04-28, 07:30 PM	#4
kelening 正式會員註冊日期: 2009-05-23 住址: 台中市文章: 1,360 精華: 0 車型: E39 2.2 F16 3.0d	看看是否是廢棄回收管線有一的單向閥壞了... ----------------------------------------------------------------------- 風度和教養是裝不出來的學會尊重別人.才是一輩子的財富

2013-04-28, 08:19 PM	#5
0333 正式會員註冊日期: 2011-07-11 住址: 彰化縣文章: 569 精華: 0 車型: E36 325 贊助: 未贊助	我ㄝ有ㄐ油不過問小樂他說正常~我ㄉ92年ㄉ沒有廢油回收桶~不知道ㄐ年ㄉ有忘記啦~ ----------------------------------------------------------------------- ^^''

2013-04-29, 09:15 PM	#12
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	在引擎運轉時有些汽體會從活塞環往下跑到曲軸箱中，會造成引擎的壓力變大，溫度就會升高.. 最早時汽車引擎的設計是將這個曲軸箱的壓力汽體直接排放到外面的大氣中，後來環保意思的抬頭，就設計成再連接到進氣歧管那燃燒! 所以在M50的年代，從汽門蓋出來的汽體會直接再連接到進氣歧管的下方，再回去燃燒室，所以在進氣歧管當然會有一點機油在裏面! 但在BMW改採鋁合金本後就是95年M52以後的引擎，就將PCV設計成可以將從汽門蓋出來的汽體，將其機油跟油氣分開的設計這樣的設計可以更環保因為機油不會進到燃燒室燃燒.. 但為什麼在95年後才做這樣的設計，因為重點就是BMW改採鋁合金的本體.. BMW的工程師知道在鋁合金引擎未達工作溫度時，活塞環的間隙會比鑄造引擎來的大，會有更多的汽體跑到曲軸箱中，就會有更多的機油被吹出引擎外，所以才需要在PCV閥再設計一個可以將機油分離出來，把機油重新導回油底殼中.. ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2013-04-28, 08:29 PM	#6
雲林阿評正式會員註冊日期: 2011-05-26 文章: 102 精華: 0 車型: E36 贊助: 未贊助	也有可能是在吃機油了!!! 先看機油會不會少吧!!

2013-04-29, 08:09 PM	#9
JK-ALPINA 正式會員註冊日期: 2012-02-02 住址: 新北市文章: 314 精華: 0 車型: E36 325 贊助: 未贊助	鳥蓋可變機構那有條廢氣管回接到歧管，所以歧管有些許機油應該是正常的吧！

2013-04-29, 09:49 PM	#13
JK-ALPINA 正式會員註冊日期: 2012-02-02 住址: 新北市文章: 314 精華: 0 車型: E36 325 贊助: 未贊助	又學到了〜感謝樂大！

2013-04-29, 10:54 PM	#15
久安鋼鋁註冊車友註冊日期: 2012-10-16 文章: 25 精華: 0 車型: E39 528iA 贊助: 未贊助	好深的學問...............

2013-04-29, 11:03 PM	#16
浩劫中區團隊註冊日期: 2006-12-21 住址: 南彰化文章: 620 精華: 0 車型: F10 贊助: 2010	那就是所謂的喘氣管嗎... ----------------------------------------------------------------------- YKS網購沙發首選，讓我們熱情和人性化的專業，只要您喜歡YKS商品，我們都是很樂意協助找到適合您的家居沙發