e46 改電子風扇 - 第2頁

2011-03-03, 09:01 AM

引用:

作者: 幻狐

騙效ㄟ...........GT1最好是會教這個= ="""

真的啦~~~GT1有正確漏AIR的順序

tel649 · 2011-03-03, 09:09 PM

係金ㄋㄟ

小雞 · 2011-03-03, 10:59 PM

我也有改電子風扇..改法是跟E46-CARBOM大大的方法應該是一樣的..如果你不想溫度在99才轉的話可以把放在下水管的那個感溫器改換成95度就轉動電子風扇吧..不過記得不是溫度低就是好..太低的話會被電腦誤以為是冷車會較耗油的.坦白說我用了兩年後有時覺得其實原本設計的離合器風扇較方便吧..因為阿改裝的電子風扇在我水溫95度時才會轉第低速..97才會轉高速..其他時間就都是冷氣風扇在轉..也就是說普通時後都是冷氣那個風扇再轉動.萬一要是沒注意到電子風扇已壞掉了那一直都是冷氣風扇再轉會不會照成負荷太大..

凱 · 2011-03-03, 11:08 PM

引用:

作者: sosmart1107

哀~我也認為有時候水溫到99度有點高,但問了兩家師傅,剛好都說99度以內都是正常
我還是不相信,自己就騷屁股(台語),跑去改直通水龜,沒改還好,一改馬上出事
水溫過高,差一點把黑豆沖掉

甚麼是直通水龜啊?新產品嗎?
沒看過可以照片分享下?很好奇的說....

拼圖 · 2011-03-03, 11:23 PM

引用:

作者: 小雞

我也有改電子風扇..改法是跟E46-CARBOM大大的方法應該是一樣的..如果你不想溫度在99才轉的話可以把放在下水管的那個感溫器改換成95度就轉動電子風扇吧..不過記得不是溫度低就是好..太低的話會被電腦誤以為是冷車會較耗油的.坦白說我用了兩年後有時覺得其實原本設計的離合器風扇較方便吧..因為阿改裝的電子風扇在我水溫95度時才會轉第低速..97才會轉高速..其他時間就都是冷氣風扇在轉..也就是說普通時後都是冷氣那個風扇再轉動.萬一要是沒注意到電子風扇已壞掉了那一直都是冷氣風扇再轉會不會照成負荷太大..

E46直接接原廠電子風扇的電源的話,大概85吧就已經是慢速,95度的時候就會轉高速了,不會高低速差2度而已

胖子68 · 2011-03-03, 11:28 PM

我也剛換過電子節溫氣m54 330ci現在都在88-92這樣很好供你參考之前都在105度
之前車場都說是正常但車友都說是不正常。。。去另一家換完後都在標準溫度才是對的。。。環保材質也才不會高溫引享壽命。。供你參考

2011-03-03, 11:36 PM

引用:

作者: 拼圖

E46直接接原廠電子風扇的電源的話,大概85吧就已經是慢速,95度的時候就會轉高速了,不會高低速差2度而已

的確。。。。我用ＧＴ１觀察是８５度就做動了

2011-03-03, 11:37 PM

引用:

作者: 凱

甚麼是直通水龜啊?新產品嗎?
沒看過可以照片分享下?很好奇的說....

我想所謂的直通是破壞水龜內部構造。。。讓它保持開的不會關

sosmart1107 · 2011-03-04, 12:51 AM

引用:

作者: 凱

甚麼是直通水龜啊?新產品嗎?
沒看過可以照片分享下?很好奇的說....

如同Babyface大大所說,是破壞水龜內部構造
現在已經躺在車上,改天有空再拍給你看
但不建議這樣做

凱 · 2011-03-04, 12:21 PM

引用:

作者: sosmart1107

如同Babyface大大所說,是破壞水龜內部構造
現在已經躺在車上,改天有空再拍給你看
但不建議這樣做

是喔，那它後面的小蓋子可以一起擋住後通道嗎?不塞住的話會讓水泵浦空打，沒循環會賽滾耶!
這樣子會不會很耗油啊?
DME一直認為引擎低溫會轉入OPENLOOP開迴路狀態，一直增濃噴油
火星塞都黑了

引擎散熱系統很依賴節溫器精準控制水溫，如果強行介入這程序會不會有後遺症?

幻狐 · 2011-03-04, 12:44 PM

引用:

作者: 凱

是喔，那它後面的小蓋子可以一起擋住後通道嗎?不塞住的話會讓水泵浦空打，沒循環會賽滾耶!
這樣子會不會很耗油啊?
DME一直認為引擎低溫會轉入OPENLOOP開迴路狀態，一直增濃噴油
火星塞都黑了

引擎散熱系統很依賴節溫器精準控制水溫，如果強行介入這程序會不會有後遺症?

它那個百分之兩百會超耗油的~~==我剛是那天聽到本人現身說法我就暈了~~改的人真的是很<聰明>.....:p

拼圖 · 2011-03-04, 01:16 PM

引用:

作者: 凱

是喔，那它後面的小蓋子可以一起擋住後通道嗎?不塞住的話會讓水泵浦空打，沒循環會賽滾耶!
這樣子會不會很耗油啊?
DME一直認為引擎低溫會轉入OPENLOOP開迴路狀態，一直增濃噴油
火星塞都黑了

引擎散熱系統很依賴節溫器精準控制水溫，如果強行介入這程序會不會有後遺症?

會,耗油+沒力

sosmart1107 · 2011-03-04, 01:31 PM

引用:

作者: 凱

是喔，那它後面的小蓋子可以一起擋住後通道嗎?不塞住的話會讓水泵浦空打，沒循環會賽滾耶!
這樣子會不會很耗油啊?
DME一直認為引擎低溫會轉入OPENLOOP開迴路狀態，一直增濃噴油
火星塞都黑了

引擎散熱系統很依賴節溫器精準控制水溫，如果強行介入這程序會不會有後遺症?

千萬不要這樣做~我有改過
這樣我付出了很大的代價
因為前後過程很長,有機會找個時間,我在跟大家分享

小老闆 · 2011-03-05, 10:51 AM

感謝大家的分享~下次有聚會時~~再請大家看看~我的車是否正常~!!

2011-03-03, 09:09 PM	#52
tel649 正式會員註冊日期: 2010-02-18 文章: 437 精華: 0	係金ㄋㄟ

2011-03-03, 10:59 PM	#53
小雞正式會員註冊日期: 2005-04-12 文章: 223 精華: 0	我也有改電子風扇..改法是跟E46-CARBOM大大的方法應該是一樣的..如果你不想溫度在99才轉的話可以把放在下水管的那個感溫器改換成95度就轉動電子風扇吧..不過記得不是溫度低就是好..太低的話會被電腦誤以為是冷車會較耗油的.坦白說我用了兩年後有時覺得其實原本設計的離合器風扇較方便吧..因為阿改裝的電子風扇在我水溫95度時才會轉第低速..97才會轉高速..其他時間就都是冷氣風扇在轉..也就是說普通時後都是冷氣那個風扇再轉動.萬一要是沒注意到電子風扇已壞掉了那一直都是冷氣風扇再轉會不會照成負荷太大..

2011-03-03, 11:28 PM	#56
胖子68 正式會員註冊日期: 2007-12-05 住址: taipei 文章: 132 精華: 0 車型: e46	我也剛換過電子節溫氣m54 330ci現在都在88-92這樣很好供你參考之前都在105度之前車場都說是正常但車友都說是不正常。。。去另一家換完後都在標準溫度才是對的。。。環保材質也才不會高溫引享壽命。。供你參考

2011-03-05, 10:51 AM	#64
小老闆正式會員註冊日期: 2010-10-20 住址: 新竹文章: 73 精華: 0 車型: e92 335 is 贊助: 未贊助	感謝大家的分享~下次有聚會時~~再請大家看看~我的車是否正常~!!