機油小常識

[子彈]

(1)品質：按美國石油協會API車用機油分類，汽油引擎用機油品質規範，係以S為開頭，隨著汽車引擎設計改良，其對機油品質之要求也根著在衍變及改進，在S字頭後加上A、B、C、----等字母順序來代表品質之衍進，因此依品質優劣排序為SM＞SL＞SJ＞SH＞---＞SA，目前SM為最高品級。只要通過SM所要求的引擎試驗，API就會核發認證，目前市售機油品質參差不齊，必須確認是否真正獲得美國石油協會API之認證授權，方有品質保障。
SA 輕負荷，中等速度，清潔環境，不加任何添加劑
SB 有少量添加劑保護的溫和狀況，少量抗氧化劑，抗腐蝕劑
SC 1964到1967年出場，未加裝pvc系統的汽油引擎，提供高低溫下的沉澱，磨損，生鏽和腐蝕控制。
SD 1968到1971年間出場，裝有pvc系統的汽油引擎，提供比SC級更好的控制性能。
SE 1972年以後出廠的汽油引擎，提供比SD級更好的控制性能，抗氧化，高溫沉澱，生鏽，腐蝕等性能。
SF 1980年以後出廠的汽油引擎提供比SE級更好的控制性能，並加入了氧化穩定劑。
SG 用於1989年以後之車型，對引擎內沈積物之控制、抗氧化性及減少引擎之摩損較前等級為佳 。
SH 此標準制定於1992年，在揮發性，清淨性、抗氧化性…等有更嚴苛的測試。
SJ 制定於1996年，可用於目前或更早期汽油引擎車型，SJ級機油對低溫流動性揮發 性，過濾性， 抗泡性， 及高溫抗氧化安定性等方面優於SH 級機油，另一特點是減低對觸煤的毒化。
SL性能新標準，制定於2001年7月，符合新引擎及舊款引擎使用，SL級能提供更高的高溫清潔性及更低的機油耗損，並同時符合ILSAC GF3的規格要求更具有省油(汽油)特性。
SM 為目前最新標準， 制定於2004年第四季，符合全系列引擎使用，SM級針對潤滑油之抗氧化性，減少積碳產生以及優異之低溫表現要求更高之機油耗損，並同時符合最新ILSAC GF4的規格比SL之標準要求!!

(2)黏度：車用機油之黏度等級係由美國SAE所訂定，黏度可分為單級黏度及複級黏度二種；單級黏度：其等級分類中有W者即強調低溫特性，如5W、10W、15W 等(數字越小適用溫度越低)，無W者則適用於一般溫度，如30、40等(數字越大適用溫度越高)。複級黏度：如10W/40、15W/40等，其黏度隨溫度之變化小，亦即在低溫時具有低號數黏度之性質，而在高溫時則具有高號數黏度之性質。依台灣氣候而言，以選用5W/40及10W/40最適宜。
如今機油大多數皆已符合SL級以上規範,但消費者需注意的是~~~真的有經過認證嗎??目前許多機油廠商皆以"符合API-**級規範"來增加賣點,並非真正有送檢驗,甚致於黏度標示上也混水摸魚,以低品質的油,標示上高黏度的指數來提高價位,因此~~提醒各位車友們千萬別購買來路不明的油品,盡量向有信譽的店家選購機油,避免愛車遭殃!!!!!

提供車友們一個API的官網,讓各位查詢您所用的機油是否真正通過API的認證喔!!!! http://eolcs.api.org/
本店提供的ZUGATTI完全經過認證,真材實料,讓各位用的更安心!!!!

[卡比]

感謝分享....

[peter1212]

又多一份常識....跟學識.....及知識...

[子彈]

哈~~~別客氣,是大家不嫌棄啦!!!

[閻黑之城]

哇~真的是相當的詳細與完整,受益良多~3Q3Q

[龐克]

這遍文章真是好東西
感謝分享

[Ain]

子彈兄~ 謝謝分享啦!
又長了一些知識! ^^
對了~ 上次去找你那你剛好在忙...
我再另外找時間過去請你保養喔! :em04:

[子彈]

下面引用由Ain在 2007/12/06 02:21am 發表的內容：
子彈兄~ 謝謝分享啦!
又長了一些知識! ^^
對了~ 上次去找你那你剛好在忙...
我再另外找時間過去請你保養喔!

沒問題~~~~先打個電話來,我把時間留給您!!!!

[J0J0]

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