[問題] N52引擎奇怪的現象

lukepeng · 2011-07-06, 11:37 AM

小弟的E90 323i N52 2.5L引擎有三個奇怪的現象
1. 完全熱車後D檔滑行(就是看到紅燈要停下來)採煞車停下來後，轉速會回到800rpm停個兩秒再慢慢抖抖抖回到正常怠速650rpm，而不是直接回到650rpm(未開冷氣)
2. 有時怠速會突然掉到500rpm然後馬上又回到650rpm(車身用力抖了一下，有點像打冷顫)，但是這比較不常發生
3. 有時車子完全熱車後不開冷氣，但是怠速會變成固定在800rpm，開了冷氣還是維持在800rpm，重新發動還是一樣。但是有時又正常。

以上三點找了電鍋數次也不知所以然，找了竹北著名馬場來看也看不出所以然，不知道各位先進有何看法?可以幫小弟解惑

Boxy · 2011-07-06, 11:41 AM

請把您的兩個Vanos電磁閥拿出來用風槍吹乾淨, 應會有明顯改善~

若有時間, 請電鍋幫您把DME軔體更新到最新版也會幫助減少電磁閥堵塞~
電磁閥堵塞很難用肉眼辨別, 裡裡外外吹乾淨確保沒有任何殘留即可~

若還是不行, 可考慮先將這兩顆換掉試試看~

lukepeng · 2011-07-06, 12:17 PM

土匪阿中 · 2011-07-06, 12:53 PM

編號9=============>Vanos電磁閥
編號5=============>凸輪軸感知器

lukepeng · 2011-07-06, 01:00 PM

引用:

作者: 土匪阿中

編號9=============>Vanos電磁閥
編號5=============>凸輪軸感知器

感謝!...
露天拍賣一根要賣11000??我的天天兒啊...

終於找到了圖片，只是沒有氣槍.....有廠家會幫忙清這種東西嗎?

樂大 · 2011-07-07, 08:23 AM

引用:

作者: 土匪阿中

編號9=============>Vanos電磁閥
編號5=============>凸輪軸感知器

9是鎖Vanos電磁閥的螺絲..!
5是鎖凸輪軸感知器的螺絲啦..!!!
你應該沒上過ETK中級班吧..!!

Boxy · 2011-07-07, 09:23 AM

引用:

作者: lukepeng

感謝!...
露天拍賣一根要賣11000??我的天天兒啊...

終於找到了圖片，只是沒有氣槍.....有廠家會幫忙清這種東西嗎?

您之前去電鍋? 去找接待徐意志課長~

frank100 · 2011-07-07, 09:56 AM

引用:

作者: 小樂

9是鎖Vanos電磁閥的螺絲..!
5是鎖凸輪軸感知器的螺絲啦..!!!
你應該沒上過ETK中級班吧..!!

樂大，他是說左下角的9，不是右邊鏍絲9的圖案。

心想事成 · 2011-07-07, 11:26 AM

引用:

作者: frank100

樂大，他是說左下角的9，不是右邊鏍絲9的圖案。

樂大講的沒錯!!左下角的5跟9是螺絲孔

而右下的5跟9是(提示)標示螺絲的樣子~

以防鎖錯螺絲!!!

依圖示~~本體應該是1跟3才對!!

土匪阿中 · 2011-07-07, 12:34 PM

引用:

作者: 土匪阿中

編號9=============>Vanos電磁閥
編號5=============>凸輪軸感知器

修正

編號1=============>Vanos電磁
編號3=============>凸輪軸感知器

lukepeng · 2011-07-07, 05:16 PM

引用:

作者: Boxy

您之前去電鍋? 去找接待徐意志課長~

嗯...我車子都是找徐課長...
下次保養請他幫忙了
感謝了!希望有效

lukepeng · 2011-07-11, 12:41 AM

引用:

作者: lukepeng

嗯...我車子都是找徐課長...
下次保養請他幫忙了
感謝了!希望有效

回報一下處理狀況
請電鍋清一清後
怠速不開冷氣還是又停在840rpm(熱車狀態)
看電腦的target值也設在840rpm(+-值皆為零)
電鍋就說電腦就是設在840rpm啊...

就已經說了從2006買車以來, 怠速就一直是650rpm
從去年開始慢慢有幾次怠速升高到840~850rpm就回不去了
神奇的是為了趕去台北接女王就急急離開了, 到了台北下交流道....
怠速又回到650rpm....挖哩咧....回到竹北也還是650rpm
難不成電腦設定的怠速值會自己跑來跑去????

Boxy · 2011-07-11, 12:43 AM

待速Target 值會跟著引擎溫度, 狀態去改變~

不知您有沒發現, 清過後引擎反應會較佳, 中低轉速扭力輸出較順~

引用:

作者: lukepeng

回報一下處理狀況
請電鍋清一清後
怠速不開冷氣還是又停在840rpm(熱車狀態)
看電腦的target值也設在840rpm(+-值皆為零)
電鍋就說電腦就是設在840rpm啊...

就已經說了從2006買車以來, 怠速就一直是650rpm
從去年開始慢慢有幾次怠速升高到840~850rpm就回不去了
神奇的是為了趕去台北接女王就急急離開了, 到了台北下交流道....
怠速又回到650rpm....挖哩咧....回到竹北也還是650rpm
難不成電腦設定的怠速值會自己跑來跑去????

lukepeng · 2011-07-11, 12:55 AM

引用:

作者: Boxy

待速Target 值會跟著引擎溫度, 狀態去改變~

不知您有沒發現, 清過後引擎反應會較佳, 中低轉速扭力輸出較順~

這一點我有感覺有一些差異, 原來在1500~3000rpm時有點微振動
清完之後現象有改善只是只開一天, 等我每天開車上班再仔細感覺一下
不過電鍋怎麼會跟我說VANOS高轉速才會作動?(好像覺得我的要求不能解決我的問題), 我一直認為既然叫Valvetronic不就是沒有分段機構嗎?

lukepeng · 2011-07-11, 01:00 AM

[QUOTE=Boxy;780119]待速Target 值會跟著引擎溫度, 狀態去改變~

不過不合理的地方是車子從2006年到2010初從來沒發生過這樣的現象
小弟知道打D檔..開冷氣..電不夠..熱車..都會改變怠速target

Boxy · 2011-07-11, 01:10 AM

引用:

作者: lukepeng

這一點我有感覺有一些差異, 原來在1500~3000rpm時有點微振動
清完之後現象有改善只是只開一天, 等我每天開車上班再仔細感覺一下
不過電鍋怎麼會跟我說VANOS高轉速才會作動?(好像覺得我的要求不能解決我的問題), 我一直認為既然叫Valvetronic不就是沒有分段機構嗎?

Vanos 是Vanos, Valvetronic 是Valvetronic~
Vanos 是無段在變的, 待速, 低速, 中速, 高速, Loading不同, 引擎溫度不同, Target值隨時在變~

Vanos冷車時也模擬EGR的功能~ 電鍋哪碗飯跟您說只有高轉速才做動~?

Boxy · 2011-07-11, 01:12 AM

[QUOTE=lukepeng;780126]

引用:

作者: Boxy

待速Target 值會跟著引擎溫度, 狀態去改變~

不過不合理的地方是車子從2006年到2010初從來沒發生過這樣的現象
小弟知道打D檔..開冷氣..電不夠..熱車..都會改變怠速target

Target值是DME照預設的狀況邏輯值算出來的, 其實是會依照引擎狀況改變的~
您說的是基礎值, 這個值的確是照水溫, D檔, 發電機, 壓縮機狀況去設定~

lukepeng · 2011-07-11, 11:09 AM

引用:

作者: Boxy

Vanos 是Vanos, Valvetronic 是Valvetronic~
Vanos 是無段在變的, 待速, 低速, 中速, 高速, Loading不同, 引擎溫度不同, Target值隨時在變~

Vanos冷車時也模擬EGR的功能~ 電鍋哪碗飯跟您說只有高轉速才做動~?

哪碗飯....我可以說嗎? 您介紹的那位

Boxy · 2011-07-11, 11:11 AM

引用:

作者: lukepeng

哪碗飯....我可以說嗎? 您介紹的那位

唉~ 他真的想去指揮交通了~

紅色318 · 2011-07-11, 12:12 PM

我的E46 也會這樣說~~檢查都說是~怠速馬達~~真的會是那個的問題嗎???
不想花錢又得不到真正的改善!!!

lukepeng · 2011-07-20, 02:59 PM

引用:

作者: lukepeng

回報一下處理狀況
請電鍋清一清後
怠速不開冷氣還是又停在840rpm(熱車狀態)
看電腦的target值也設在840rpm(+-值皆為零)
電鍋就說電腦就是設在840rpm啊...

就已經說了從2006買車以來, 怠速就一直是650rpm
從去年開始慢慢有幾次怠速升高到840~850rpm就回不去了
神奇的是為了趕去台北接女王就急急離開了, 到了台北下交流道....
怠速又回到650rpm....挖哩咧....回到竹北也還是650rpm
難不成電腦設定的怠速值會自己跑來跑去????

650rpm只撐了十天，又開始跑到840rpm了
後來電鍋有電話關心一下才知道電鍋把調適值刪除了
所以調適值刪掉就可以回到650rpm, 開個十天電腦又調適到840rpm去了

沒有idea了....換車比較快...

lukepeng · 2012-01-17, 10:59 AM

繼續回報
之前狀況依舊
但是去年十一月狠下心跑去做氫氧除碳
神奇的是之前怠速跑到800回不來的狀況
已經兩個月沒發生了
現在只剩D檔停車會在800rpm回到650rpm時車子很明顯震動的問題
之前清VANOS電磁閥似乎沒用
不知各位大大還有什麼idea嗎?? 感謝!

jsb6130 · 2012-01-17, 03:25 PM

電子節氣門及怠速馬達清一清,一定要用電子節氣門專用的清節劑,否則就準備換一顆新的,然後再將節氣門歸零

lukepeng · 2012-01-18, 01:40 PM

引用:

作者: jsb6130

電子節氣門及怠速馬達清一清,一定要用電子節氣門專用的清節劑,否則就準備換一顆新的,然後再將節氣門歸零

感謝您的回答
不過N52引擎已經沒有怠速馬達/電子節氣門了
是由valvetronic在控制了

GGGYYY · 2017-01-22, 05:31 PM

一樣的狀況~~~ 至今還是無解~~ 我的也是一樣

jazz29638 · 2017-01-22, 06:48 PM

我也是n52引擎，就像樓主說的看到紅燈踩煞車了，才剛停下來轉速會乎高乎低！一開始先掉到500多然後馬上又拉高快900轉，抖個幾下轉速又正常了！
我是有跑個故障碼出來幾號我忘了，我是把進排氣的VANOS拆下來整個解分開，用醬客（化油器清潔劑）清潔，裡面有些油泥需用棉花棒去清一下！我是清完後就沒有抖動了。給你參考看看或許也有可能是別的問題！

jazz29638 · 2017-01-22, 07:03 PM

補一張圖

ctc667712s · 2017-02-04, 11:43 PM

引用:

作者: lukepeng

感謝您的回答
不過N52引擎已經沒有怠速馬達/電子節氣門了
是由valvetronic在控制了

是沒怠速馬達，怎麼會沒節氣門?

yoyo951 · 2017-02-05, 01:38 PM

引用:

作者: ctc667712s

是沒怠速馬達，怎麼會沒節氣門?

印象中Valvetronic系統是省去傳統的 throttle butterfly 結構，
改為直接由一個步進馬達，利用電子訊號去控制 intake & exhaust 的啟閉揚程，更精準的控制流量與時間。
比起傳統式的會更直接也更節能，
也比日系車的vvti & i-vtec 有更好的效能。

以上有誤歡迎指正

2011-07-06, 11:37 AM	#1
lukepeng 正式會員註冊日期: 2007-02-09 住址: 竹北文章: 232 精華: 0 車型: E90 323i	[問題] N52引擎奇怪的現象小弟的E90 323i N52 2.5L引擎有三個奇怪的現象 1. 完全熱車後D檔滑行(就是看到紅燈要停下來)採煞車停下來後，轉速會回到800rpm停個兩秒再慢慢抖抖抖回到正常怠速650rpm，而不是直接回到650rpm(未開冷氣) 2. 有時怠速會突然掉到500rpm然後馬上又回到650rpm(車身用力抖了一下，有點像打冷顫)，但是這比較不常發生 3. 有時車子完全熱車後不開冷氣，但是怠速會變成固定在800rpm，開了冷氣還是維持在800rpm，重新發動還是一樣。但是有時又正常。以上三點找了電鍋數次也不知所以然，找了竹北著名馬場來看也看不出所以然，不知道各位先進有何看法?可以幫小弟解惑

2011-07-06, 12:17 PM	#3
lukepeng 正式會員註冊日期: 2007-02-09 住址: 竹北文章: 232 精華: 0 車型: E90 323i	此篇文章於 2011-07-06 01:55 PM 被 lukepeng 編輯。

2012-01-17, 10:59 AM	#22
lukepeng 正式會員註冊日期: 2007-02-09 住址: 竹北文章: 232 精華: 0 車型: E90 323i	繼續回報之前狀況依舊但是去年十一月狠下心跑去做氫氧除碳神奇的是之前怠速跑到800回不來的狀況已經兩個月沒發生了現在只剩D檔停車會在800rpm回到650rpm時車子很明顯震動的問題之前清VANOS電磁閥似乎沒用不知各位大大還有什麼idea嗎?? 感謝! 此篇文章於 2012-01-18 01:04 PM 被 lukepeng 編輯。

2017-01-22, 07:03 PM	#27
jazz29638 註冊車友註冊日期: 2009-04-30 住址: 台北文章: 57 精華: 0 車型: E60~523	補一張圖上傳的縮圖

2011-07-06, 11:41 AM	#2
Boxy 正式會員註冊日期: 2006-01-10 住址: 台北文章: 4,008 精華: 1 贊助: 2009 2010 2011 2012	請把您的兩個Vanos電磁閥拿出來用風槍吹乾淨, 應會有明顯改善~ 若有時間, 請電鍋幫您把DME軔體更新到最新版也會幫助減少電磁閥堵塞~ 電磁閥堵塞很難用肉眼辨別, 裡裡外外吹乾淨確保沒有任何殘留即可~ 若還是不行, 可考慮先將這兩顆換掉試試看~

2011-07-06, 12:53 PM	#4
土匪阿中雲嘉團隊註冊日期: 2007-05-24 住址: 雲林文章: 87 精華: 0	編號9=============>Vanos電磁閥編號5=============>凸輪軸感知器

2011-07-11, 01:00 AM	#15
lukepeng 正式會員註冊日期: 2007-02-09 住址: 竹北文章: 232 精華: 0 車型: E90 323i	[QUOTE=Boxy;780119]待速Target 值會跟著引擎溫度, 狀態去改變~ 不過不合理的地方是車子從2006年到2010初從來沒發生過這樣的現象小弟知道打D檔..開冷氣..電不夠..熱車..都會改變怠速target

2011-07-11, 12:12 PM	#20
紅色318 正式會員註冊日期: 2010-01-22 住址: 台中文章: 338 精華: 0 車型: E36 E46 E90 E90<LCI>	我的E46 也會這樣說~~檢查都說是~怠速馬達~~真的會是那個的問題嗎??? 不想花錢又得不到真正的改善!!!

2012-01-17, 03:25 PM	#23
jsb6130 註冊車友註冊日期: 2007-02-13 住址: 彰化文章: 108 精華: 0 車型: E39	電子節氣門及怠速馬達清一清,一定要用電子節氣門專用的清節劑,否則就準備換一顆新的,然後再將節氣門歸零

2017-01-22, 05:31 PM	#25
GGGYYY 註冊車友註冊日期: 2005-07-31 文章: 34 精華: 0 車型: 325i	一樣的狀況~~~ 至今還是無解~~ 我的也是一樣

2017-01-22, 06:48 PM	#26
jazz29638 註冊車友註冊日期: 2009-04-30 住址: 台北文章: 57 精華: 0 車型: E60~523	我也是n52引擎，就像樓主說的看到紅燈踩煞車了，才剛停下來轉速會乎高乎低！一開始先掉到500多然後馬上又拉高快900轉，抖個幾下轉速又正常了！我是有跑個故障碼出來幾號我忘了，我是把進排氣的VANOS拆下來整個解分開，用醬客（化油器清潔劑）清潔，裡面有些油泥需用棉花棒去清一下！我是清完後就沒有抖動了。給你參考看看或許也有可能是別的問題！