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舊 2013-09-26, 12:12 PM   #1
turbo4life
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車型: E36
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中國車撞出 Euro NCAP五顆星了!比雙B還安全?!


Qoros(觀致)汽車的第一款量產車型–Qoros 3,在歐洲新車安全評鑑協會(Euro NCAP)的四項碰撞測試中最終以 88% 的平均分數榮獲最高五星評級。

這麼優異的表現~如果引進台灣~你會考慮嗎?

完整報導與影片在這~



turbo4life 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2013-09-26, 01:04 PM   #2
an731023
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文章: 1,867
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車型: E46
如果比國產車便宜又大碗的話,當代步車也是可以考慮的。
an731023 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-09-26, 01:05 PM   #3
法蘭克
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文章: 52
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車型: 2010 BMW X5
沒聽過這品牌 不曉得在造車工藝上有多久的歷史和經驗
應該不會去買吧
法蘭克 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-09-26, 01:09 PM   #4
rex570826
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文章: 1,758
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車型: E39
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撞不壞安全性高~~要修的一大堆,我也不會買
rex570826 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-09-26, 01:15 PM   #5
m5eddie
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文章: 168
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車型: 大黑E70 柴油
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看起來不錯,可是信心嚴重不足@@
m5eddie 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-09-26, 01:30 PM   #6
mailleecmcd
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住址: 臺灣臺北
文章: 271
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車型: 2001 e39 2.2
贊助: 2006、2007、2008
送檢跟販售的會是同一部嗎?我不覺得中國設計的車子會把人命考量進去耶。
mailleecmcd 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-09-26, 02:06 PM   #7
Artist
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文章: 2,087
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車型: 520 Z4
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撞毀那款是哪個牌子啊?嚇死人了.....

車輛安全性還是很重要的,大陸真的很厲害,台灣要多加油了,起碼別再買死小韓的車了!
Artist 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-09-26, 02:14 PM   #8
325號
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文章: 46
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車型: E36 325i
贊助: 未贊助
完完全全不用考慮.......NO
325號 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-09-26, 03:10 PM   #9
yost蟲
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住址: 桃園
文章: 130
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車型: Z3
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我比較擔心他沒撞就壞了~~~
yost蟲 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-09-26, 03:31 PM   #10
waldner
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文章: 793
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車型: ALPINA B10 & E38 735
贊助: 2012
至少人家敢送去撞!
即使先前有一部休旅車被評為"不死,很難"

我們呢?
waldner 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-09-26, 04:04 PM   #11
xforza
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文章: 391
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車型: E66 750LI
贊助: 未贊助
觀致汽車 http://www.qorosauto.com/cn/newscenter/news/article24
可能沒想像中預期,因為頂尖歐洲設計成員的參與!
xforza 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-09-26, 04:54 PM   #12
dwang5210
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文章: 18
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車型: E92
贊助: 未贊助
會不會生產和測試的車規格不一樣...
dwang5210 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-11-02, 09:53 PM   #13
安西老爹
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註冊日期: 2013-10-31
文章: 24
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車型: e38
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撞不壞而且許多零件跟各大車廠舊款車的零件通用!!哈哈哈這會部會就是鹿產車的通性阿
安西老爹 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-11-14, 01:51 PM   #14
iarycn
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文章: 450
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車型: E91 328i Touring
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雖然很安全,但外觀設計實在不怎麼樣耶....
iarycn 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-11-14, 02:54 PM   #15
BB0606
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文章: 123
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車型: E39 535i
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Luxgen 好像都還未在Euro NCAP測試!

另外,美國的IIHS 測試更嚴格(尤其是最新的small overlap crash test),Luxgen 的全系列車恐怕全掛(因為連部分歐洲或是日本車也成績普普)。

話說中國政府蠻積極建立汽車安全制度,從設立C-NCAP 到針對中國境內製造之"國產"汽車之安全設備之規範,都比照先進國家制定(ISO-FIX, 氣囊,TPMS)。反觀台灣政府,一面的迎合汽車廠商賺錢,又不知積極規/範對汽車的安全制定(保護乘車駕駛),加上一堆八股規定 (客貨車加裝後座鐵桿等),台灣真的只是自我設限,等待被邊緣化囉!

台灣主流汽車廠商只是一面用便宜的花俏電子影音裝備來表面上討好消費者(例如賣得最好的 Toyota Corolla 最多也只有兩顆氣囊),卻鮮少多增加一些必要的安全配備,或只是會半恐嚇說車價因為新的環保規範要增加成本....或是因為要標準化 AirBag ISO-FIX....也會增加成本。總的來說,台灣市場規模太小,還不如直接進口,增加的成本反而比較有限....
BB0606 目前離線   回覆時引用此篇文章
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