[求助]冷氣壓縮機掛了..

[eric5241]

前幾天冷氣開始怪怪的..會忽然跳掉沒有冷氣..只有送風..
到了~今天已經完全沒有冷氣囉.....
我的車是E46 的請問一顆多少錢比較合理呢??
誰那裡有中古的呢??

[boostdcdc]

請問一下在這之前.... 有啥徵兆嗎?
可以分享一下心得嗎? :em15:

[abcccc]

是阿..說一說之前的情形吧..搞不好不是壓縮機壞掉喔....

[minos]

偶之前也有類似情形~但將冷氣按鍵(ac鈕)整個拆下用電子接點清潔劑噴一噴後就好ㄋ~
有可能是按鍵或後面接頭接觸不良唷~參考看看

[shuai]

除了按鍵接觸不良.
冷煤不夠也會跳脫喔.

[eric5241]

下面引用由boostdcdc在 2006/06/13 08:02pm 發表的內容：
請問一下在這之前.... 有啥徵兆嗎?
可以分享一下心得嗎?

嗯嗯~我的前兆就是會有時候有冷氣有時候沒有說~

[eric5241]

下面引用由abcccc在 2006/06/13 10:56pm 發表的內容：
是阿..說一說之前的情形吧..搞不好不是壓縮機壞掉喔....

果然不是壓縮機壞掉..
昨天開去保修廠換機油.順便看看冷氣的問題..
誰知道一開到那裡.冷氣就又好了......真的是......
後來要走的時候又壞啦...真的是ooxx
後來一檢查才知道是壓力開關的接頭接觸不良囉~
後來師傅幫我噴了一下wd40..現在又好了..
但總覺得換個接頭會比較安心說~請問那種接頭有在賣嘛??

[小象]

恭喜ㄚ
不是壓縮機掛ㄌ
我的也會說

[boostdcdc]

哈哈...我的冷氣也是這樣~~~
後來就是發現線路接觸不良...
因為壓縮機壞掉... 應該不動就不動了~~
沒有.. 爽就給你動一下的!

[ypsavvy]

你們知道嗎?壓縮機也要保養喔!我是每四萬公里.加一灌冷凍油精喔.如果沒甚麼開兩年慣灌一次.....等到冷氣不冷的時後在做冷煤循環.(因為灌冷凍油精會引響.冷煤及冷凍油的比例............注意!且要冷沒煤煤漏的狀況下在循環喔)...........做冷煤循環很好喔!可過慮壓縮機的鐵屑喔.保護壓縮機喔!.....................自己保養的方法告訴大家ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ

[小象]

下面引用由ypsavvy在 2006/06/17 11:10pm 發表的內容：
你們知道嗎?壓縮機也要保養喔!我是每四萬公里.布凰擏N凍油精會引響.冷煤及冷凍油的比例............注意!且要冷沒煤煤漏的狀況下在循環喔)...........做冷煤循環很好喔!可過慮壓縮機的鐵屑喔.保護壓縮機喔!..... ...

還是不會耶
能說更詳細點嗎

[ypsavvy]

[這篇文章最後由ypsavvy在 2006/06/18 00:04pm 第 7 次編輯]

自己可能要懂一些修車的常識要不然.沒辦法做喔......要有機器.冷煤循環機一台15-20萬元.要不然要有高低壓錶1500元 .............有冷煤簡易添加管子才可DIY..........花錢教別人做就可以了.加一灌冷凍油精.大概200-450元而已...冷煤循環機一次800-1500元..........還有另可以知道.須要加冷凍油的時機.就是按AC冷氣鍵.的時後.引擎轉數下降大概300轉以上的時候有拖重現象就可加一灌.通常2500CC以上的車比較感覺不出來引擎轉數下降.我是每四萬公里.加一灌冷凍油精喔.如果沒甚麼開兩年慣灌一次...這樣保養可以延長壓縮機壽命喔!
注意有分
新冷煤R134
舊冷煤R12

[ypsavvy]

五萬以後就要考慮進行冷氣管路系統清洗
參考一下
1. R12冷媒的化學式為CCl2F2，分子結構上比較不安定，因為含Cl，分解時會產生鹽酸，而鹽酸(化學式 HCl )是氣體的氯化氫溶於水而成的水溶液(學名氫氯酸)， 鹽酸會促進冷凍油劣化(酸化)，造成冷氣管路零件腐蝕發生冷媒洩漏的問題，管路零件腐蝕也會生成大量化合物，造成冷凍油潤滑壓縮機的效果快速衰退。
2.水份會從冷氣管路橡膠零件(軟管、O型環等)滲入冷氣管路系統內，而R134a冷媒與冷凍油(PAG、POE類合成油)的吸水性比R12冷媒與冷凍油(礦物油)高約20倍以上，水份對R134a冷凍油水解產生很多負面的影響如：水解酸化、生成金屬不溶解/鹽類化合物等，一般而言R134a冷凍油酸化腐蝕管路零件的程度低於R12冷凍油，但水解劣化造成壓縮機潤滑效果衰退的幅度較高。
3.國外如日本，很多車輛行駛5年就報廢，沒有清洗冷氣管路系統的需求，而台灣使用年限平均高於日本3~5倍以上，定期將冷氣管路系統內劣化(酸化)的冷凍油清除乾淨，重新添加質優適量的冷凍油，能避免因冷凍油劣化(酸化)，造成冷氣管路零件腐蝕與壓縮機潤滑不良的問題，可延長冷氣管路零件的壽命並提昇冷房效果。
冷氣管路系統如何清洗？
1.冷凍油會跟冷媒融合在一起流動，平均附著在壓縮機、冷氣軟管、冷氣鋁管、儲液筒、冷凝器、蒸發器管路內部，無法像引擎機油拆開洩油螺絲就能排放乾淨。
2.一般正規的冷氣維修業者，使用冷氣管路專用清洗藥劑，搭配冷氣設備，拆開壓縮機高、低壓軟管接頭並連接好，因儲液筒(內有濾棉及乾燥劑)不能用專用清洗藥劑清潔，也會影響藥劑流動，所以也要拆開安裝特殊接頭連接，再用專用清洗藥劑將劣化(酸化)的冷凍油注入溶解沖出，雖然清洗效果良好，但是會有藥劑殘留的潛在風險。
3.因為壓縮機構複雜，無法用冷氣管路專用清洗藥劑去除殘留在內部劣化(酸化)的冷凍油，而拆下壓縮機倒置，冷凍油的洩漏量也有限，耗工費時且成效不彰。
冷氣管路系統清洗，更新冷凍油有哪些好處？
1.能避免冷凍油酸化，造成冷氣管路零件腐蝕的問題，可延長冷氣管路零件的壽命。
2.能避免冷凍油劣化，造成壓縮機潤滑不良的問題，可延長壓縮機的壽命。
3.壓縮機潤滑良好，可降低冷氣管路高壓側壓力1~3kg/c㎡以上，高壓側壓力下降，低壓側壓力也會下降，可以得到冷房效果提升與壓縮機運轉負荷變小(開冷氣加速變輕快，引擎震動降低)的直接好處，另外高壓側壓力下降，壓縮機、高壓軟管、高壓鋁管、冷凝器、壓力開關等高壓側冷氣管路零件的耐用度也會跟著間接提升。
4.壓縮機潤滑良好，冷氣管路高壓側壓力降低，怠速時壓縮機運轉或停止時，怠速提速器的提速幅度降低，引擎的穩定度會提昇。
5.如果冷凝器在引擎水箱前，高壓側壓力下降，溫度也會下降，有裝3環錶的車主，可以發現水溫跟機油溫度也跟著降低。
6.清洗管路以後，如果冷凍油管理不精確、補充新的冷凍油品質不佳、抽真空及冷媒充填程序不確實，冷氣不冷與不耐用、異音(潤滑不良、有空氣與水份等)的問題反而會接踵而至，比不洗還糟糕，慎選店家是非常重要的事。
目前有新式的全功能汽車冷氣系統檢修機，具備健康檢查、管路清洗、故障判斷、換冷凍油、加冷凍油、回收冷媒、冷媒再生、抽真空、定量充填等強大的功能，其中管路清洗部份以冷媒取代冷氣管路專用清洗藥劑，完全無藥劑殘留的潛在風險，並且能在壓縮機運轉中持續動態清洗壓縮機內部，搭配壓縮機停止時的靜態正向、逆向清洗功能，徹底將冷氣管路系統內劣化(酸化)的冷凍油清除乾淨。
腐蝕管路零件實例：最近幾天檢修冷氣的車輛，很多原來都是回原廠修理的(零件、O型環等差異看得出來)，其中很多R12系統洩漏的蒸發器看起來都蠻新的，但接頭一拆開內部腐蝕/化合物堆積嚴重，清洗出來的冷凍油也不足(蒸發器更換時沒補適量的冷凍油)，冷凍油劣化(酸化)加上不足，壓縮機潤滑不良溫度上昇→壓力上昇→冷氣不冷，不冷不耐用是可以預知的結果。
質優適量冷凍油潤滑良好實例：2004(或2005)年TIARRA-2.0，未更換任何零件。採用全新冷氣管路系統清洗保養標準流程(含壓縮機內部清洗)，更換葉片式專用冷凍油，充填R134a冷媒。中央出風口溫度5.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度24.8℃、溼度58%、高壓7.8kg/c㎡、低壓1.6kg/c㎡。這是傍晚測得的數據，或許這樣看不出什麼問題，但早上同一地點、時間(環境溫度在20℃左右)，另一台待清洗K8的高壓是9.2kg/c㎡，這台TIARRA-2.0的高壓是9.8kg/c㎡。裝2個風扇，冷凝器長度多1/3多一點的TIARRA-2.0，居然輸給裝1個風扇，短冷凝器的K8！ ，身為TIARRA車主的您能接受原廠告訴你冷氣正常的說辭嗎？當然了在兩台車冷凍油都更換正常以後，恢復基本盤，傍晚同一時間K8的高壓為8.5kg/c㎡(TIARRA-2.0高壓為7.8kg/c㎡)，這台在其他方有改過加厚型冷凝器，安裝程序我有提供建議與強化耗材(不是我裝的)，只是幫他處理冷凍油量不正確的問題。
附註，如果這兩台車沒有採用全新冷氣管路系統清洗保養標準流程(含壓縮機內部清洗)更換冷凍油，在傍晚時TIARRA-2.0的高壓會超過9.8kg/c㎡，K8的高壓會超過9.2kg/c㎡，因為環境溫度、溼度上昇，冷氣管路壓力與中央出風口溫度也會跟著上昇。
冷氣管路屬於封閉系統(水份會從橡膠零件滲入)，依照使用狀況不同，原來如果是加好的冷凍油(如日本出光R134a的變性PAG冷凍油)，建議3~5年清洗一次，或是7~10萬公里清洗一次，日本出光的R134a冷凍油(日本出光R12用的停產)，使用5年10萬公里，估計還能維持90%的潤滑性(以壓力跟溫度推估)，如開了5年，雖然里程只有5萬公里，還是可以考慮進行冷氣管路系統清洗/更換冷凍油的程序。
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[ypsavvy]

參考一下
冷氣不冷怎麼辦？

冷氣系統包括了壓縮、凝結、膨脹、蒸發四大過程，因此所謂的「不冷」，一定也就是這其中的某些環節發生了問題： 　
■ 1.冷媒漏失：
由於冷媒本身具有微腐蝕性，因此在日積月累的使用下，多少會造成管路的侵蝕穿孔，而冷媒就會由此漏洞洩漏到大氣中了。其次，位於車頭部位的散熱排，也常會遇到飛散的小石子直接撞擊，若是就這樣撞破了冷媒管路，也會造成冷媒漏失！再者，整個冷氣系統是由許多部件及管路相接而成，而在這相接的部份都是由橡膠環負責阻漏的工作，若是橡膠環老化破裂，冷媒也會由此洩出喔！ 不管冷媒洩漏的量大或小，只要系統中的壓力開關一偵測到冷媒量不夠了，就無法開啟壓縮機運作，冷氣當然不會冷。
因此，這時我們要做的，就是找出破裂的部件，予以換新，才能根本修復故障！ 在修理冷氣時，師傅一定都會用到一種測壓表，其上有兩個儀錶，分別是冷氣高壓錶及低壓錶；對應其下的，當然就是高壓管、低壓管、以及一條輸出入管了！連接時，高低壓管不可接反，所以簡單的判別是：由壓縮機出來的是高壓端，回到壓縮機的是低壓端；說得更白點，就是細的管子是高壓管、粗的管子是低壓管。其上的接頭對應測壓錶的管路相接，不太容易接錯！ 管路一接好，測壓錶上應該就會有讀數出現了。正常的冷氣運作中讀數，高壓應該會到150~250kg/c㎡，低壓則在30~50kg/c㎡，如果高壓低於100kg/c㎡以下，那就是冷媒不夠了！
除此之外，如果您找得到黑干的位置，可以由其上透明觀景窗看到內部冷媒存量，如果冷氣運作時會有大量泡泡出現，那就是冷媒不夠的情況。 冷媒會不夠，就代表系統中一定有漏洞讓冷媒漏出。這時，把螢光測漏劑由測漏錶的輸入管灌入，讓它在冷氣管路中走上一會兒，接著再用紫外光燈照射，看到有發光的部份，就代表測漏劑由該處漏出，同時就知道哪裡有破裂啦！ 　 　
■ 2.散熱風扇不轉：
這個問題的發生就得回歸到汽車電機的範疇了-----或是保險絲燒斷、或是繼電器故障、或是冷氣壓力開關斷路、甚至是馬達本身的問題，都有可能造成散熱風扇不運作；接著就是冷媒溫度升高，壓力過大，致使壓力開關切斷壓縮機運作，以保護整個系統安全。所以，這部份的故障就有賴電機師傅來逐步找出問題，換新組件即可！ 　 　
■ 3.膨脹閥或黑干塞住：
膨脹閥就好比針孔的結構，藉由感溫器控制針孔閥門開閉，以釋放適量的冷媒到蒸發器製冷；然而，如果冷媒管路中積聚太多髒污，便會卡住針孔閥的通道，造成壓縮機吸不到冷媒，管路內低壓不足，這時冷氣當然就不冷啦！ 同樣的，儲存冷媒的黑干，內部乾燥劑在長年累月吸收冷媒水份後，也會漸漸失去過濾的功用，造成冷媒循環的阻滯，冷氣的製冷效率因而降低！ 要解決以上的問題，唯一之道就是換新膨脹閥或黑干！ 　 　
■ 4.冷氣壓縮機故障：
壓縮機的運作原理，是藉由皮帶傳遞引擎動力來帶動壓縮機轉子壓縮冷媒。然而，如果壓縮機一直運作不停，就會造成冷度過低、管內壓力過高，甚至產生爆管的危險，因此在壓縮機皮帶輪的內部有一電磁離合器，藉由冷氣系統內的壓力開關及感溫開關控制，一但其中感應到壓力過大或溫度過低，就會切斷送往電磁離合器的電力，使得引擎動力與壓縮機輪軸間的接合切離；反之，如果管內壓力降低或溫度升高後，壓縮機轉子就會再度被驅動運轉。 常見的故障就是離合器線圈燒斷，以致皮帶動力無法驅動壓縮機轉子運作；又經查不是壓縮機保險絲或繼電器的故障，您就得更換新的電磁離合器線圈囉！ 還有一種有關於冷氣壓縮機最慘的故障，就是壓縮機內的轉子因缺油(壓縮機也需要加冷凍油潤滑喔！)而磨損咬死-----這就等於引擎的「縮缸」，不花大錢換新整顆壓縮機可是不行啦！ 　 　
■ 5.感應開關故障：
一套基本的車用冷氣系統，包括有壓力開關感應冷媒管路壓力大小來控制壓縮機的運作與否；還有位於蒸發器上感溫開關，可以直接測得蒸發器的溫度，告訴壓縮機溫度不夠就要持續運轉；溫度過冷就可停止工作。 如果感溫開關故障，往往會造成兩種極端的故障，一是壓縮根本不運作；另一則是壓縮機一直製冷，甚至到蒸發器都結冰，冷氣風口吹出白煙來，都不見得會停止，這時，只要換新感溫開關即可解決問題！ 壓力開關往往並聯著壓縮機的電磁離合器及散熱風扇控制，如果這兩者同時失去了作用，八九不離十就是壓力開關故障斷電，只要換新即可修復！
■6.風箱內的困擾：
別以為屬於冷氣系統週邊的風箱就不會出問題！首先，最常見的問題就是蒸發器的凝結水流入車室中，形成水災。而之所以會如此，十之八九都是排水管塞住，使得冷凝水無法流出車外，只好一股腦兒流進車內啦！
解決方法很簡單-----把車用千斤頂頂起來，找到風箱排水管，用鐵絲通一通就好了。 其次會出現的問題，就是吹風扇運轉時會出現怪聲音。那是因為有落葉或髒污隨著車外通風口掉進了風箱中，與風扇扇葉攪和在一起才會如此，解決方法只有拆下風扇、取出髒污，才能解決問題！ 再一項風箱的故障就與冷氣不冷有直接關係了！那就是冷熱控制閥老化閉銷不完全，造成在吹冷氣時，旁邊熱水閥的熱氣亦進入其中，就好像冷氣加暖氣一般，當然就不會冷啦！有些車廠遇到這些問題時，乾脆把熱水閥的熱水管截斷，反正在台灣沒暖氣也死不了；但這畢竟只是治標的方法，真正要解決問題，還是得將風箱拆開，修好冷熱閥才是！

[hautz]

你好!!我的車之前也是壓縮機壞掉.是剛好有中古的.連工帶料.12000元
我的是e39.520.(是剛好嗆私有中古的!!)(如果換原廠的都超貴的!!)
你可以打電話問問看:(04)22808988(在台中火車站附近)

[bmt1104]

下面引用由小象在 2006/06/14 00:23pm 發表的內容：
恭喜ㄚ
不是壓縮機掛ㄌ
我的也會說

[bswang]

你好...我是剛完全大整修冷氣系統...換全新壓縮機..黑矸..冷氣膨脹閥..換一顆冷氣風扇電阻...全部費用2萬整.....換外匯8`9成新的壓縮機..7000元...全新15000元..
........之前有漏冷煤..大熱天冷氣跳開...壓縮機有聲音...是壓縮機裡面的聲音..
黑乾和膨脹閥..循環系統不好..壓力過高..顧全換掉..一勞永逸..
本來是想換外匯壓縮機的..很新耶....但那維修老師傅.建議說...壓縮機最好是換新的..一來冷氣較冷.幾年內較不會出狀況...換二手..壽命較短..光拆掉..再重新來過.
就又要再花很多錢...除非有想要賣掉....所以就換全新的...師傅說全新老闆利潤較少.............提供參考/e34/525..........

[BRABUS]

整理過的就很好用了。先前也是掛一次，
花了13xxx多，非原廠的。

[唯晟]

下面引用由ypsavvy在 2006/06/18 00:27pm 發表的內容：
五萬以後就要考慮進行冷氣管路系統清洗
參考一下
1. R12冷媒的化學式為CCl2F2，分子結構上比較不安定，因為含Cl，分解時會產生鹽酸，而鹽酸(化學式 HCl )是氣體的氯化氫溶於水而成的水溶液(學名氫氯酸)， 鹽酸會 ...

R12冷媒的化學式為CCl2F2,排列結構為四面體結構(非正四面體),其化學性質是很穩定,不可燃,難溶於水(溶解度低,難水解),熱穩定性佳,故R-12是很安定
物質,並非上述的所言的不安定...
假如R-12不安定容易分解的話,就不會將其使用在空氣調節系統上,因冷媒的條件之一就是化學性質要安定,R-12再使用上是被視為很理想的物質,而且R12冷媒生命週期40-150年,若不安定就不會存於大氣之那麼久的時間,R-12再冷氣系統中也會因不安定分解,分解就不是冷媒了,已變成另外的物質,就無法再冷氣系統中反覆循環吸放熱,就不適用於汽車冷氣系統當作制冷劑了...
在車用冷氣系統中,水分的存在是微乎其微的,再加上儲液瓶(白/黑干)可以乾燥水份且冷氣系統正常下屬密閉系統,R-12又安定耐溫(若要分解氯,要外加能量)且難溶於水,應並非所說的那麼簡單就產生化學變化,容易產生鹽酸.....
車用冷氣系統發生洩漏,會因酸腐蝕而導致洩漏情況,以維修R-12汽車冷氣經驗來看產生洩漏情況,會發生洩漏,應因非所謂的內部酸腐蝕產生,常會發生洩漏都是那幾個零件部分,我覺得應是其他原因導致洩漏情形發生....
小弟有查一下,所有的資料都說R-12冷媒是極穩定物質,唯一缺點就是會破壞臭氧層.....
有錯請更正 ^^~

,[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 唯晟 在 2007年06月15日 07:19pm 時新增 -=-=-=-=-

[子梟]

上星期剛換冷氣風箱電阻 從保養場要出門時∼
冷車狀態...結果冷氣只有送風∼起初沒在意　
剛開出門約５分鐘　還是不涼∼
高高興興就要轉上中彰快速道路時∼
看著水溫表上升到一拜＠＠＂
嚇的先切到路肩在說＝　＝
馬上打去罵臭老闆叫他來處理
結果是水箱風扇保險絲燒掉ˋˊ　所以冷氣壓縮機沒作動
保險絲阿∼保險絲∼
也因為這件事才讓我知道 冷氣會不冷的原因又多一個＝　＝

[ytyt5668]

冷氣不冷的原因很多.不一定是壓縮機故障..妳發動引擎然後開冷氣溫度調到最低看怠速的變化...壓縮機啟動時怠速會升高200轉左右...如果等很久怠速都沒變化才有可能是壓縮機故障或皮帶斷落....2.是冷媒不足.3是膨脹閥故障.4.是黑罐子故障(黑罐子有個透明小圓窗.冷氣運轉時.小圓窗只有氣泡而沒有冷媒流動就是此原因) 5.是副駕駛座置物箱後面冷凝器要清洗 6.是冷媒管堵塞(若常會吹出霜氣就是此原因) 7.當然你們說的開關故障也使有可能...但這機率最低....因為大家都是用猜的..而冷氣問題又是一陣一陣的...哈哈.用猜的當然找不到真正原因 ...修車師傅70%都用猜的 (我不是修冷氣的喔..只是翻維修書研究過..也實際操作測試我的車車..還蠻準的...)

[ytyt5668]

現在有工廠作一換一整理的啦..很便宜...簡單說他給你一顆整理好的...妳壞的那顆給他..收幾千元而已[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 ytyt5668 在 2007年06月17日 11:18am 時新增 -=-=-=-=-
補充一下:這種工廠都是幫你換裝好一顆整理的(看你指定要原廠整理過的還是副廠整理過的)...然後換下那顆要給他..收幾千元而已(不超過5000各家收費不同)..還有保固3個月或半年...提供大家參考