煞車皮磨耗感應線維修

[小石頭]

通常當你看到 BRAKE LINING的字的時候
代表BRAKE PAD WEAR SENSOR 也磨斷了
一般都是 買一條新的 不過其實修超簡單 昨天弄E34順便記錄一下

E34是最基本款的 磨耗感應線 原理很簡單
其實就是個著完整的迴路....
當煞車皮快磨完 碟盤就會開始磨迴路
當迴路磨斷 電腦就亮 BRAKE LINING.....
然後 車主換煞車皮就多一個幾百元的開銷.....真蠢
（其實我一直不明白
為什麼不做接地控制呢？居然 用斷路控制....蠢）


圖片中的兩個接點
正常品應連接 成短路狀態
這是已經磨完亮燈....成為斷路

修復方式很簡單 把他當電路版銅接點就好
焊槍點一下成短路 即恢復功能


高度大約就好 當然 如果本體磨損很誇張
就是亮燈你又開了很久造常.....那就只能換了
雖然補也是能補 但下次 等他亮燈 就很接近鐵片吃碟盤


一亮燈就拆 來另還有這樣 所以如果你看到
未焊前感應器就已經貼齊鐵片平面了.....那也不用修了 換掉就對了


E39的 更高級了....其實我還是覺得有點 雞肋
因為依照原廠 直接換零件的原則 亮燈就要換線.....
因為一個是煞車皮迴路磨斷 一個是感應迴路本身有問題
結果其實都一樣....換感應線......
這麼做 只是方便判斷 是不是線本身的問題......但結果是一樣的

正常時低於5 Ohm
當磨損斷路成 次回路470 Ohm(更換剎車皮 短路修復)
當感應線異常 完全斷路 (必須更換感應線)


懶的出門買 我修好焊槍都收好 可能出門還沒付完錢....