擴鋼好還是機器增壓好

[樂大]

下面引用由orange在 2005/06/17 03:56am 發表的內容：
可是不是聽說新的ess有附COOLER了???

沒錯..!!!有在注意哦...!!!

[樂大]

這是AA出的E46 M3 機械增壓套件，它用的是Rotrex C38的增壓本體，它用的intercooler前置中冷器的設計。
以上資料數據
AA的數據可以到AA Tuning的網站 http://www.aatuning.com
ESS的數據可以去翻一下BMW主題特刊第73頁，或直接冾古兄的長紀實業

[e46bimmer]

看來站上越來越多人改機械增壓了...
大家有dyno的數據可以參考嗎??

[阿雄]

水冷的cooler主要是對進氣管路影響比較小

[小毛]

其實當初會設計水冷的cooler主要是給越野車用的
因為車速慢出力大,因此撞風是有限的
並無法順利利用空氣流動帶走熱量
一般轎車速度快當然是用氣冷的是比較涼快啦

[立緯]

以台灣ㄉ路況...我看還是用水冷會比較耐用吧!!

[肉丸]

之前ESS的一般車型增壓值都打在5psi(約0.35bar)，而這次的E46 M3卻可以打到5.5psi...
這套AA出的E46 M3增壓套件，增壓值打的比其他車型少，是打在5.5psi(一般BMW車型都是打到8psi)
這是為什麼呢...?
一般大家都認為六喉直噴的M3引擎，不太能在裝增壓套件，很容易爆引擎...
從AA出的這E46 M3的套件數據，就可以了解真的是這樣，AA在其他BMW車型上都打到8psi，在E46 M3上只敢打到5.5psi，這就是因為M3的引擎已算是極限了..再打上去就會出問題了..!
但為什麼這次出的ESS增壓套件打的比其他車型的增壓值都還高..
從圖片中你就可以了解這次ESS也用了進氣冷卻的設計了...
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一般車型增壓值都打在7psi~8psi(約0.45bar~0.5bar),E46 M3是打5.5psi沒錯,是你的資料有誤,並不是因為裝了intercooler後bar就可以打高,E46 M3bar數應不會比一般車型高,要打高也並非不可,但理論上要降壓縮比比較安全,況且裝intercooler是為了提高"進氣燃燒效率"而不是怕"爆引擎",一般人常因為進氣冷卻器的"冷卻"兩個字,而跟比較不會"爆引擎"聯想在一起,那是沒有直接關係的!

[肉丸]

為什麼之前的套件上比較少看到這樣的東西，這是因為加裝進氣冷卻的價格實再是不便宜，都要另外多花四、五萬以上
所以一些國外大的改裝廠都把進氣冷卻裝置當成是第二階段的升級套件，如RMS..，在台灣一套機械增壓花起來都要二十幾萬了，如果再裝進氣冷卻的話，不就超過三十幾了，這要如何賣啊..?(除非是M3的車主)
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>你也知道intercooler不便宜,但如果說不便宜卻能增加個30~40匹的話那c/p值倒還蠻高的,可是如果只差個幾匹,卻又會因為管路變長,油門反應變鈍,管路變複雜許多,成本提高許多,那你還會覺得intercooler是必要的嗎(以機械增壓"低"增壓來說)?
也許你還會問,那為什麼還有那麼多s/c廠商爭相開發intercooler套件,又越來越多人想裝intercooler,我個人認為那就跟18..19..20吋鋁圈明明就很重托,又貴,但大家鋁圈還是越改越大一樣,為什麼?就是"屌"跟好看嘛!

[肉丸]

但為什麼這次出的ESS增壓套件打的比其他車型的增壓值都還高..
從圖片中你就可以了解這次ESS也用了進氣冷卻的設計了...
所以機械增壓要不要裝進氣冷卻器，看數字就知道了..!!
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嘟~嘟~你提供的資料有誤,請查明後再po..................

[樂大]

難道是彼特跟我講錯了....!
那我要查查了..!

[PETER-sky]

下面引用由小樂在 2005/06/18 01:51am 發表的內容：
難道是彼特跟我講錯了....!
那我要查查了..!

:em12: 喂.喂.喂.小樂..
我只是跟你說增壓值的換算跟這扯不上關係吧..凸^_^凸..
不過能將進氣溫度降低.不是除了增加空氣每單位容積含氧量.使油氣燃燒更完全.更因為溫度降低而連帶使得爆震等等狀況消弭...
從路上一大推保桿有挖洞的車車就知道了.多多少少有點效用.
而降低進氣溫度這只是配合能讓原本的設定發揮更好的功效.
但是不是降低進氣溫度可以打高增壓.當然還要配合壓縮比及引擎內部零件的強化.
國外的數據可能只是參考用啦.畢竟環境跟汽油的辛烷值不一樣.
不過國外這一套系統還真高貴..不便宜呢.
很榮幸小樂找我商量看能不能DIY自己做一套.
(其實他是要叫我去買.然後我的給他用... :em16: )
沒惡意啦.好訊息大家可參考.
還真高興小樂要裝呢.以後有問題就找他啦... :em02:

[肉丸]

下面引用由PETER-sky在 2005/06/18 10:28am 發表的內容：
喂.喂.喂.小樂..
我只是跟你說增壓值的換算跟這扯不上關係吧..凸^_^凸..
不過能將進氣溫度降低.不是除了增布健贖蚼飢C而連帶使得爆震等等狀況消弭...
從路上一大推保桿有挖洞的車車就知道了.多多少少有點效用.
...

那有沒有多做幾組ㄚ?
PS:我是幫小吳問的~哈.............

[小吳]

下面引用由肉丸在 2005/06/18 11:43am 發表的內容：
那有沒有多做幾組ㄚ?
PS:我是幫小吳問的~哈.............

他們有多做一組哦!....聽說是我的耶......... :em01: :em01: :em01:

[樂大]

下面引用由小吳在 2005/06/19 11:29am 發表的內容：
他們有多做一組哦!....聽說是我的耶.........

有興趣的..
歡迎加入機械螺的行列..
有了小吳的加入，我們就可以知道什麼情況下，引擎就撐不住了....

[maiting]

看過此貼也很想給我的540i裝個ESS，如果要加强心髒的話有什么厰傢可以提供套件？

[喇叭]

沉了一年，又浮上來了，在看一便受益良多阿

[Kevin530]

看完各位先進的討論,
如果有 E34 / 525ise 可以安裝的優良增壓器再通知一下唷!~~^_^
雖然 525 已經足夠日常所需了. ^_^ 嘻!
Kevin

[小毛]

下面引用由Kevin530在 2006/06/30 11:50pm 發表的內容：
看完各位先進的討論,
如果有 E34 / 525ise 可以安裝的優良增壓器再通知一下唷!~~^_^
雖然 525 已經足夠日常所需了. ^_^ 嘻!
Kevin

引擎用了那麼久了
加上現在法規不明
建議擴缸是你最好的選擇

[Kevin530]

了解! 謝謝指導.
因為最近剛接手 95 / 525ise, 不會改裝動力. ^_^
平常開車載家人和美眉, 開太快怕他們會害怕~~ ^O^ 呵呵!
Kevin

下面引用由小毛在 2006/07/01 00:55am 發表的內容：
引擎用了那麼久了
加上現在法規不明
建議擴缸是你最好的選擇

[小毛]

下面引用由Kevin530在 2006/07/01 01:00am 發表的內容：
了解! 謝謝指導.
因為最近剛接手 95 / 525ise, 不會改裝動力. ^_^
平常開車載家人和美眉, 開太快怕他們會害怕~~ ^O^ 呵呵!
Kevin

誰說改動力是一定為了要開快ㄚ
動力足扭力好油門輕
平常開車載家人和美眉出去玩,滿載爬坡才不會力不從心
平日代步順順開還會比較省油
自己偶爾小跑一下又爽
引擎內部零件更新,又可以在多開好多年
好處多多ㄛ