遭後方來車追撞時，備胎有緩衝之用

阿堆 · 2011-06-25, 03:40 PM

[轉貼]遭後方來車追撞時，備胎有緩衝之用

看看ＶＯＬＶＯ五門小車追撞測試，
就知備胎不僅僅是被胎而已，
還有緩衝撞擊之用。

rex570826 · 2011-06-25, 04:12 PM

引用:

作者: 阿堆

[轉貼]遭後方來車追撞時，備胎有緩衝之用

看看ＶＯＬＶＯ五門小車追撞測試，
就知備胎不僅僅是被胎而已，
還有緩衝撞擊之用。

真是實用阿...就是說改鋁圈原廠胎還是要留在車內,已備不時之需!~!:D

砂鍋大的拳頭 · 2011-06-25, 04:41 PM

那e92沒備胎誒，不就要小心.......還是開快點好了。
來亂的....

waldner · 2011-06-25, 06:28 PM

還有保護油箱的功能!

不過掀背小車的後座實在是危險區域 ,即便是VOLVO!

SAAB則主張不生產4.7米以下車種,理由就是怕緩衝區不足!

andy3008 · 2011-06-25, 06:30 PM

是喔 ... 我還拿下來減輕重量耶 ...

紅色的風 · 2011-06-26, 02:21 AM

感謝分享啊!!

陳阿翰 · 2011-06-26, 02:34 AM

感謝堆哥分享~

嘉義仔 · 2011-06-26, 07:14 AM

要找備胎放回去了…

an731023 · 2011-06-26, 08:57 AM

volvo的車真的是很注重安全性，C30感覺也是一台好車，比起已網的volvo真是水，感謝分享。

tony6511 · 2011-06-26, 09:24 AM

感謝分享~
之前也拿下來輕量化說~
現在看到此影片~還是放著好了~

devinkaibmw · 2011-06-26, 11:08 AM

大大可能被影片誤會了
1:43秒旁白有講到一句 not effect the energy adsorption
撞擊時備胎會稍向上移動不會影響到(鋼梁)能量吸收
意思是吸收撞擊力量還是主要靠那兩根黃色的車體鋼梁來吸收的
假如一開始備胎的立意是要吸收撞擊
那備胎也不用設計會向上移動了,這樣好像反而可以吸收更多能量
但是影片中看起來備胎的確是有吸收到部份力量也是事實
有錯望指正　^＿^

to tony哥
e46備胎那麼小
耗不了多少油啦
我還是放著以備不時之需　ＣＣ

小石頭 · 2011-06-26, 12:07 PM

遭後方來車追撞時，備胎有緩衝之用......

以C30的影片來說這是錯誤的解讀
影片還特地說明備胎不會影響設計的衝擊吸收
這解釋了備胎可能會影響衝擊吸收（傳遞衝擊至後座）
C30的設計應該重點是受到衝擊時結構的潰縮能保護乘原
至於保護油箱一說更是天外飛來一筆
C30的油箱位在後坐下方跟E36類似
備胎保護油箱......看不出來根據

C30的設計備胎反而是要克服的吸收障礙

其他車備胎有沒有緩衝效果的設計應該有
像E34 說備胎保護油箱可能還比較有機會
但以C30為例實在是錯誤示範

norickpai123 · 2011-06-27, 12:25 AM

這會不會僅止於V牌-車身設計防撞作用呢?

1896 · 2011-06-28, 03:34 PM

我覺得BMW對安全的要求應該不會比他牌差!我對BMW有信心!無關備胎!

Paul Chen · 2016-03-07, 07:29 PM

有備胎的話還是留在車內(後行李廂)比較好,除了有原廠已設計.計算好的配重因素包含在內(備胎取下可能頭重腳輕),此外關於受到後車輛撞擊時多少會產生一點保護緩衝的作用,我個人覺得不應該貿然取下......

還有,我印象中BMW的車子電瓶,不像國產車都設計在前方引擎室內,而大都是設計在後方的位置居多(後座椅下方,後行李廂....等等),據說也是配重的一部分(讓前後方的整體重心平衡更趨於穩定,畢竟電瓶重量一顆也都接近30kg)

2011-06-25, 03:40 PM	#1
阿堆中區團隊註冊日期: 2008-12-04 住址: 台中市文章: 1,770 精華: 0	遭後方來車追撞時，備胎有緩衝之用 [轉貼]遭後方來車追撞時，備胎有緩衝之用看看ＶＯＬＶＯ五門小車追撞測試，就知備胎不僅僅是被胎而已，還有緩衝撞擊之用。 -----------------------------------------------------------------------

2011-06-26, 02:21 AM	#6
紅色的風中區團隊註冊日期: 2009-09-02 住址: 台中市文章: 367 精華: 0 車型: E36/E39/E36/e60/E53?	感謝分享啊!! ----------------------------------------------------------------------- 創意視覺設計/活動規劃/大型活動/餐飲業加盟規劃/.......還有....想吃好吃的...可以找我0.0Y

2011-06-26, 02:34 AM	#7
陳阿翰中區團隊註冊日期: 2009-03-15 住址: 台灣彰化文章: 324 精華: 0 車型: E39	感謝堆哥分享~ ----------------------------------------------------------------------- 座右銘:人生兩種教不能信 ~ 計較&比較

2011-06-28, 03:34 PM	#14
1896 雲嘉團隊註冊日期: 2011-04-23 住址: 雲林-台南文章: 134 精華: 0 車型: E60 528i SPORT 贊助: 2012	我也有備胎! 我覺得BMW對安全的要求應該不會比他牌差!我對BMW有信心!無關備胎!

2011-06-25, 04:41 PM	#3
砂鍋大的拳頭正式會員註冊日期: 2009-08-06 住址: 高雄文章: 100 精華: 0 贊助: 2011	那e92沒備胎誒，不就要小心.......還是開快點好了。來亂的....

2011-06-25, 06:28 PM	#4
waldner 正式會員註冊日期: 2004-03-16 住址: 北市文章: 793 精華: 0 車型: ALPINA B10 & E38 735 贊助: 2012	還有保護油箱的功能! 不過掀背小車的後座實在是危險區域 ,即便是VOLVO! SAAB則主張不生產4.7米以下車種,理由就是怕緩衝區不足!

2011-06-25, 06:30 PM	#5
andy3008 北極速團隊註冊日期: 2008-01-04 住址: 台北盆地文章: 2,847 精華: 0 車型: 335	是喔 ... 我還拿下來減輕重量耶 ...

2011-06-26, 07:14 AM	#8
嘉義仔正式會員註冊日期: 2008-04-14 住址: 台中港文章: 364 精華: 0 車型: F30	要找備胎放回去了…

2011-06-26, 08:57 AM	#9
an731023 正式會員註冊日期: 2008-06-06 住址: 跑馬地文章: 1,867 精華: 0 車型: E46	volvo的車真的是很注重安全性，C30感覺也是一台好車，比起已網的volvo真是水，感謝分享。

2011-06-26, 09:24 AM	#10
tony6511 北極速團隊註冊日期: 2008-10-07 住址: 板橋市文章: 665 精華: 0	感謝分享~ 之前也拿下來輕量化說~ 現在看到此影片~還是放著好了~

2011-06-26, 11:08 AM	#11
devinkaibmw 正式會員註冊日期: 2010-07-20 住址: 桃園文章: 252 精華: 0 車型: E46	大大可能被影片誤會了 1:43秒旁白有講到一句 not effect the energy adsorption 撞擊時備胎會稍向上移動不會影響到(鋼梁)能量吸收意思是吸收撞擊力量還是主要靠那兩根黃色的車體鋼梁來吸收的假如一開始備胎的立意是要吸收撞擊那備胎也不用設計會向上移動了,這樣好像反而可以吸收更多能量但是影片中看起來備胎的確是有吸收到部份力量也是事實有錯望指正　^＿^ to tony哥 e46備胎那麼小耗不了多少油啦我還是放著以備不時之需　ＣＣ

2011-06-26, 12:07 PM	#12
小石頭正式會員註冊日期: 2008-05-02 住址: 台灣文章: 441 精華: 1	遭後方來車追撞時，備胎有緩衝之用...... 以C30的影片來說這是錯誤的解讀影片還特地說明備胎不會影響設計的衝擊吸收這解釋了備胎可能會影響衝擊吸收（傳遞衝擊至後座） C30的設計應該重點是受到衝擊時結構的潰縮能保護乘原至於保護油箱一說更是天外飛來一筆 C30的油箱位在後坐下方跟E36類似備胎保護油箱......看不出來根據 C30的設計備胎反而是要克服的吸收障礙其他車備胎有沒有緩衝效果的設計應該有像E34 說備胎保護油箱可能還比較有機會但以C30為例實在是錯誤示範

2011-06-27, 12:25 AM	#13
norickpai123 正式會員註冊日期: 2010-09-19 住址: 嘉義、桃園文章: 213 精華: 0 車型: e36 M-Gmbh(eur)	這會不會僅止於V牌-車身設計防撞作用呢?

2016-03-07, 07:29 PM	#15
Paul Chen 註冊車友註冊日期: 2015-08-26 文章: 68 精華: 0 車型: E34 贊助: 未贊助	有備胎的話還是留在車內(後行李廂)比較好,除了有原廠已設計.計算好的配重因素包含在內(備胎取下可能頭重腳輕),此外關於受到後車輛撞擊時多少會產生一點保護緩衝的作用,我個人覺得不應該貿然取下...... 還有,我印象中BMW的車子電瓶,不像國產車都設計在前方引擎室內,而大都是設計在後方的位置居多(後座椅下方,後行李廂....等等),據說也是配重的一部分(讓前後方的整體重心平衡更趨於穩定,畢竟電瓶重量一顆也都接近30kg)