BMW直列6缸VS直列4缸n20

嘉義阿陞 · 2014-02-07, 07:21 PM

我想，開過BMW經典直列6缸的人一定非常讚賞它的精緻度,但BMW因環保及廢氣排放的問題於2012年開發了一具直列4缸引擎代號N20,並區分小增壓20i.大增壓28i, 但不管是20i或28i開起來就是沒有6缸來的沈穩,結實，不知道各位車友是否有同感。

n8548503 · 2014-02-07, 07:35 PM

這個問題，就像現在 F1 從自然吸氣V8 (早期還有V12、V10)vs V6 1600cc Turbo 引擎。

還有 Turbo 引擎車主夢饜就是渦輪增壓器，千萬不要壞，壞了，十幾萬就要飛。
汽車，就是越簡單、故障率越低、保養費也越低。

acwanca · 2014-02-07, 07:41 PM

引用:

作者: 嘉義阿陞

我想，開過BMW經典直列6缸的人一定非常讚賞它的精緻度,但BMW因環保及廢氣排放的問題於2012年開發了一具直列4缸引擎代號N20,並區分小增壓20i.大增壓28i, 但不管是20i或28i開起來就是沒有6缸來的沈穩,結實，不知道各位車友是否有同感。

我是沒開過四缸渦輪的F10 528啦~但聽專修BMW技師都說：那感覺差很多...雖然是也很輕快...但少了那味道

我也是覺得違反自然定律的東西壽命都不久啦~所以還是喜歡NA~特別是M-POWER

pigmouse888 · 2014-02-07, 08:03 PM

引用:

作者: n8548503

這個問題，就像現在 F1 從自然吸氣V8 (早期還有V12、V10)vs V6 1600cc Turbo 引擎。

還有 Turbo 引擎車主夢饜就是渦輪增壓器，千萬不要壞，壞了，十幾萬就要飛。
汽車，就是越簡單、故障率越低、保養費也越低。

+1 所以我都自我安慰自己老車有老車的好處好好照顧她繼續陪伴下去

MIO · 2014-02-07, 08:25 PM

現在新款的車口袋不夠深買不起等過幾年環保的部品電子零件配件電腦等等二手的也養不起.還是經典的老B順心啦

嘉義阿陞 · 2014-02-07, 09:09 PM

我有開過f10的520i及528i，雖然油門踩踏起來很輕盈，隔音也很好，配合著八速自排變速箱如行雲流水般順暢，加速也很快，但必竟是四缸2000cc加渦輪，油門踩踏起來感覺力道沒那麼飽滿，也聽不到以往6缸如絲綢般的引擎聲，雖然隔音很好，但拉高轉時，4缸引擎的震動跟聲音就沒有6缸來的好，但跟一般國產車的4缸引擎比較起來BMW的造車工藝又好上很多，但還是比不上自家的6缸引擎，不知各位車友有無同感。

嘉義阿陞 · 2014-02-14, 10:07 PM

所以，6缸跟4缸實在是各有優缺點，前者是比較耗油，但聲音好聽，運轉綿密，後者則是省油，加速快，但運轉比較粗糙。

嘉義阿豪 · 2014-02-15, 03:32 PM

我也是e39末代經典款6缸+1

twispin · 2014-02-15, 03:51 PM

昨天聽說N20引擎出現了瑕疵
是跟機油濾心有關
有興趣的可以去查一下技術公告

嘉義阿陞 · 2014-02-26, 08:08 AM

版上的大大，有沒有同時開過直6跟直4的，很想了解開起來的差異。

暴風雪 · 2014-02-26, 09:27 AM

四缸的排氣管改一改聲音也是很好聽哦...四缸在市區蠻好開的..六缸的話適合在長時間高速行駛...如果要聲音好聽...個人覺得V8的聲音最美...但是維修費也最貴...

bmikew · 2014-03-04, 11:36 PM

有同感，4缸6鋼差很多。所以e39繼續開！

bigpaul · 2014-03-26, 09:50 AM

引用:

作者: twispin

昨天聽說N20引擎出現了瑕疵
是跟機油濾心有關
有興趣的可以去查一下技術公告

可以請前輩在細訴一下嗎, 照不到技術公告
謝謝

巴戈樂 · 2014-03-26, 10:59 AM

E46 2.0 M52tu 六缸引擎，在不更換其他零件、電腦下，可換成2.2 M54tu或325 M52tu 較適合？

waldner · 2014-03-26, 11:38 AM

更換成M54難度超高,高到幾乎不可行
更換成M52tuB28就對了

小傑傑 · 2014-03-26, 11:45 AM

六缸+渦輪的呢

n8548503 · 2014-03-26, 02:25 PM

引用:

作者: 小傑傑

六缸+渦輪的呢

六缸動力輸出曲線，就很美，沒必要用渦輪。
渦輪也是會壞的，壞了，那十萬元也飛了。
這也是台灣人不喜歡渦輪、油電混合車的關係。
沒省多少，但是，壞了，修車費就是天價。

sound · 2014-03-26, 02:54 PM

引用:

作者: 巴戈樂

E46 2.0 M52tu 六缸引擎，在不更換其他零件、電腦下，可換成2.2 M54tu或325 M52tu 較適合？

我是換成 M52tu 2.8和手排
沒有什麼問題
但我是在2000年時換的

現在這顆2.8的應該不好找吧

yentailin · 2014-03-26, 03:20 PM

V6 +1 , 聲音好聽

嘉義阿陞 · 2014-03-26, 07:08 PM

引用:

作者: yentailin

V6 +1 , 聲音好聽

BMW, 沒有V6吧?

KK Lin · 2014-03-26, 07:12 PM

引用:

作者: 嘉義阿陞

BMW, 沒有V6吧?

沒錯，應該是L6才對。

KK Lin · 2014-03-26, 07:14 PM

沒錯，應該是L6才對。

嘉義阿陞 · 2014-03-26, 07:35 PM

引用:

作者: n8548503

六缸動力輸出曲線，就很美，沒必要用渦輪。
渦輪也是會壞的，壞了，那十萬元也飛了。
這也是台灣人不喜歡渦輪、油電混合車的關係。
沒省多少，但是，壞了，修車費就是天價。

但要直6，又不要渦輪，只剩n52,2997cc的引擎，但總代理在今年2014年已不引進30i這具引擎，目前有20i.28i, (N20,4缸)，35i(N55,直6加渦輪)那也就代表BMW, 直6NA已走入歷史！

n8548503 · 2014-03-27, 12:39 AM

引用:

作者: 嘉義阿陞

但要直6，又不要渦輪，只剩n52,2997cc的引擎，但總代理在今年2014年已不引進30i這具引擎，目前有20i.28i, (N20,4缸)，35i(N55,直6加渦輪)那也就代表BMW, 直6NA已走入歷史！

確實是這樣的，BMW已經沒自然吸氣引擎。
哪請問 M4 引擎是哪種? 就是 MotoGP Safely Car( bmw m4)

嘉義阿陞 · 2014-03-31, 11:59 PM

引用:

作者: n8548503

確實是這樣的，BMW已經沒自然吸氣引擎。
哪請問 M4 引擎是哪種? 就是 MotoGP Safely Car( bmw m4)

F系列M5,M6都上渦輪了，新一代F系列M3,M4也應該一樣。

7p7p · 2014-04-08, 12:55 AM

我開過E60 535I 和F10 528I 其實我覺得內裝質感E60比較好開起來F10還不錯而且省油省稅金

n8548503 · 2014-04-08, 01:50 AM

引用:

作者: 7p7p

我開過E60 535I 和F10 528I 其實我覺得內裝質感E60比較好開起來F10還不錯而且省油省稅金

在台灣bmw 車主，不會在乎稅金跟油耗。
這就跟台灣超跑車主一樣。

xforza · 2014-04-08, 08:27 AM

現在BMW 大小汽柴引擎全都上蝸牛了, 不想要也不行!可能還要再等十年才有別的玩意兒吧!

樂大 · 2014-04-08, 08:54 AM

不管有沒有螺仔...
bmw的車子要買的話最好還是買6缸的車型!

curve · 2014-06-03, 05:28 PM

引用:

作者: 小樂

不管有沒有螺仔...
bmw的車子要買的話最好還是買6缸的車型!

樂大說的好啊~~~直6

小卡爺 · 2014-06-03, 06:08 PM

不得不承認BMW已經把六缸發揮到極致,想要再擁有更好的引擎效能,只能放下堅持NA,改走渦輪增壓..燃油效能現在都是各車廠追求的首要目標..新引擎有新的好~舊引擎有當初的那份經典...總歸BMW就是一台好車.

豪a · 2014-06-03, 07:35 PM

6缸+1

小威威 · 2014-06-03, 08:38 PM

引用:

作者: 嘉義阿陞

版上的大大，有沒有同時開過直6跟直4的，很想了解開起來的差異。

小弟之前都開E39 520 常常跑南迴路山路....

講真的可能是520 沒力吧我完全感覺不到 6缸的魅力= =

每是山路要超車引擎聲很大聲轉速拉得很高速度卻出不來

2012年換F30 328..... 感覺真的不一樣

要力量有力量說省油超省油 .....8速變數相真的很厲害

可是跟朋友的F30 335 比較來聲浪遜了ˊ

MIO · 2014-06-03, 08:45 PM

引用:

作者: 小威威

小弟之前都開E39 520 常常跑南迴路山路....

講真的可能是520 沒力吧我完全感覺不到 6缸的魅力= =

每是山路要超車引擎聲很大聲轉速拉得很高速度卻出不來

2012年換F30 328..... 感覺真的不一樣

要力量有力量說省油超省油 .....8速變數相真的很厲害

可是跟朋友的F30 335 比較來聲浪遜了ˊ

520的力道當然差很多 528上阿里山就嚇嚇叫了

a5906181 · 2014-06-03, 09:18 PM

目前開 E34 520 直六通勤 , E66 735 V8出遊
論聲浪: E34直六經典中的經典聽起來有夠兇
論運轉品質: 兩者差不多
論加速: 那不用說 V8 切S 油門催下去貼背感十足
山路上坡: E34看不到 E66尾燈
山路下坡: E66 會追得很辛苦

個人不專業的小小淺見

小威威 · 2014-06-03, 10:29 PM

引用:

作者: MIO

520的力道當然差很多 528上阿里山就嚇嚇叫了

當然 E39 528 會比520 好很多

但是 F30 328 跟E39 528 力道也是差很多

四缸就是聲浪不好聽ㄌ其他的個人滿滿意的

Kevin530 · 2014-06-03, 11:27 PM

認同加一! :D
傳統機械設計反而簡約耐用可靠!

:D
但老車務必投注更多心力保修,責無旁貸! :p

:D

Best Regards,
Kevin in 新竹市/歐規525iSE, L6單可變Engine, 里程over 435,400KM

引用:

作者: 小樂

不管有沒有螺仔...
bmw的車子要買的話最好還是買6缸的車型!

Eric757 · 2014-06-03, 11:43 PM

BMW 的直六 NA 真的是當代經典，不見得有猛暴的出力，但是那種紮實的綿密感是開過就很難忘懷的

slayer · 2014-06-04, 12:25 AM

六缸真的是BMW的經典之作
已經算是名機啦
對了!2014年的M3跟M4發表了
這兩款又回歸直六的引擎了
有那麼豐富的經驗新一代的M3跟M4直六引擎應該也是很讚滴

樂大 · 2014-06-04, 08:41 AM

bmw並不是直6的馬力就大很多，也是要看的排氣量!
主要是它的運轉順暢度和排氣的飽滿度!!
開六缸的bmw這麼多年，從來沒有後悔過當初堅持一定要買6缸3.0以上的車子..

curve · 2014-06-04, 12:01 PM

新的2.0渦輪引擎.假設是328好了.他的0~100加速跟之前330不分上下.極速也是250.我好奇的是中尾段加速也真的如同3.0以上車款一樣有力嗎?希望高手們賜教.感恩

aronyang · 2014-06-04, 05:55 PM

引用:

作者: curve

新的2.0渦輪引擎.假設是328好了.他的0~100加速跟之前330不分上下.極速也是250.我好奇的是中尾段加速也真的如同3.0以上車款一樣有力嗎?希望高手們賜教.感恩

一切看馬力, 馬力如果差不多, 那加速就會差不多, 但F世代的八速變速箱傳輸效率更高, 所以...

只愛青天白雲 · 2014-06-04, 06:58 PM

我開F30的328,高速公路油耗1公升22公里，花不到2萬台幣改電腦，馬力320匹，扭力45公斤，會跑又省油

2014-02-07, 07:21 PM	#1
嘉義阿陞註冊車友註冊日期: 2013-07-04 文章: 36 精華: 0 車型: F10 贊助: 未贊助	BMW直列6缸VS直列4缸n20 我想，開過BMW經典直列6缸的人一定非常讚賞它的精緻度,但BMW因環保及廢氣排放的問題於2012年開發了一具直列4缸引擎代號N20,並區分小增壓20i.大增壓28i, 但不管是20i或28i開起來就是沒有6缸來的沈穩,結實，不知道各位車友是否有同感。

2014-03-26, 10:59 AM	#14
巴戈樂註冊車友註冊日期: 2011-02-19 文章: 68 精華: 0 贊助: 未贊助	E46 更換引擎問題？ E46 2.0 M52tu 六缸引擎，在不更換其他零件、電腦下，可換成2.2 M54tu或325 M52tu 較適合？

2014-03-26, 03:20 PM	#19
yentailin 正式會員註冊日期: 2013-12-20 文章: 248 精華: 0 車型: 330i 贊助: 未贊助	V6 +1 , 聲音好聽 ----------------------------------------------------------------------- --------------------------------- 靜、思、觀、冥、動，試著在宇宙中刻畫點痕跡！ ---------------------------------

2014-04-08, 08:54 AM	#29
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	不管有沒有螺仔... bmw的車子要買的話最好還是買6缸的車型! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2014-06-04, 08:41 AM	#40
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	bmw並不是直6的馬力就大很多，也是要看的排氣量! 主要是它的運轉順暢度和排氣的飽滿度!! 開六缸的bmw這麼多年，從來沒有後悔過當初堅持一定要買6缸3.0以上的車子.. ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2014-02-07, 07:35 PM	#2
n8548503 註冊車友註冊日期: 2006-02-14 文章: 1,579 精華: 0	這個問題，就像現在 F1 從自然吸氣V8 (早期還有V12、V10)vs V6 1600cc Turbo 引擎。還有 Turbo 引擎車主夢饜就是渦輪增壓器，千萬不要壞，壞了，十幾萬就要飛。汽車，就是越簡單、故障率越低、保養費也越低。

2014-02-07, 08:25 PM	#5
MIO 正式會員註冊日期: 2013-04-07 文章: 1,063 精華: 0 車型: E39 528 贊助: 未贊助	現在新款的車口袋不夠深買不起等過幾年環保的部品電子零件配件電腦等等二手的也養不起.還是經典的老B順心啦

2014-02-07, 09:09 PM	#6
嘉義阿陞註冊車友註冊日期: 2013-07-04 文章: 36 精華: 0 車型: F10 贊助: 未贊助	我有開過f10的520i及528i，雖然油門踩踏起來很輕盈，隔音也很好，配合著八速自排變速箱如行雲流水般順暢，加速也很快，但必竟是四缸2000cc加渦輪，油門踩踏起來感覺力道沒那麼飽滿，也聽不到以往6缸如絲綢般的引擎聲，雖然隔音很好，但拉高轉時，4缸引擎的震動跟聲音就沒有6缸來的好，但跟一般國產車的4缸引擎比較起來BMW的造車工藝又好上很多，但還是比不上自家的6缸引擎，不知各位車友有無同感。

2014-02-14, 10:07 PM	#7
嘉義阿陞註冊車友註冊日期: 2013-07-04 文章: 36 精華: 0 車型: F10 贊助: 未贊助	所以，6缸跟4缸實在是各有優缺點，前者是比較耗油，但聲音好聽，運轉綿密，後者則是省油，加速快，但運轉比較粗糙。

2014-02-15, 03:32 PM	#8
嘉義阿豪正式會員註冊日期: 2013-04-01 住址: 嘉義文章: 115 精華: 0 車型: E39 520I 贊助: 未贊助	我也是e39末代經典款6缸+1

2014-02-15, 03:51 PM	#9
twispin 正式會員註冊日期: 2007-11-03 文章: 456 精華: 0 車型: F10 528i	昨天聽說N20引擎出現了瑕疵是跟機油濾心有關有興趣的可以去查一下技術公告

2014-02-26, 08:08 AM	#10
嘉義阿陞註冊車友註冊日期: 2013-07-04 文章: 36 精華: 0 車型: F10 贊助: 未贊助	版上的大大，有沒有同時開過直6跟直4的，很想了解開起來的差異。

2014-02-26, 09:27 AM	#11
暴風雪正式會員註冊日期: 2012-07-30 住址: 高雄文章: 158 精華: 0 車型: z3 贊助: 未贊助	四缸的排氣管改一改聲音也是很好聽哦...四缸在市區蠻好開的..六缸的話適合在長時間高速行駛...如果要聲音好聽...個人覺得V8的聲音最美...但是維修費也最貴...

2014-03-04, 11:36 PM	#12
bmikew 正式會員註冊日期: 2005-09-05 住址: pingtung 文章: 23 精華: 0	有同感，4缸6鋼差很多。所以e39繼續開！

2014-03-26, 11:38 AM	#15
waldner 正式會員註冊日期: 2004-03-16 住址: 北市文章: 793 精華: 0 車型: ALPINA B10 & E38 735 贊助: 2012	更換成M54難度超高,高到幾乎不可行更換成M52tuB28就對了

2014-03-26, 11:45 AM	#16
小傑傑正式會員註冊日期: 2011-05-15 文章: 133 精華: 0 車型: E87 130 贊助: 未贊助	六缸+渦輪的呢

2014-03-26, 07:14 PM	#22
KK Lin 註冊車友註冊日期: 2012-06-21 文章: 90 精華: 0 車型: E39 贊助: 未贊助	沒錯，應該是L6才對。

2014-04-08, 12:55 AM	#26
7p7p 註冊車友註冊日期: 2012-09-01 住址: 高雄文章: 30 精華: 0 車型: E60 535i，F10 528i 贊助: 未贊助	我開過E60 535I 和F10 528I 其實我覺得內裝質感E60比較好開起來F10還不錯而且省油省稅金

2014-04-08, 08:27 AM	#28
xforza 正式會員註冊日期: 2011-07-25 住址: 台北市文章: 391 精華: 0 車型: E66 750LI 贊助: 未贊助	現在BMW 大小汽柴引擎全都上蝸牛了, 不想要也不行!可能還要再等十年才有別的玩意兒吧!

2014-06-03, 06:08 PM	#31
小卡爺正式會員註冊日期: 2005-09-08 住址: 新竹縣文章: 1,037 精華: 0 車型: 335敞篷,Benz Smart	不得不承認BMW已經把六缸發揮到極致,想要再擁有更好的引擎效能,只能放下堅持NA,改走渦輪增壓..燃油效能現在都是各車廠追求的首要目標..新引擎有新的好~舊引擎有當初的那份經典...總歸BMW就是一台好車.

2014-06-03, 07:35 PM	#32
豪a 註冊車友註冊日期: 2013-07-08 文章: 25 精華: 0 車型: E46 贊助: 未贊助	6缸+1

2014-06-03, 09:18 PM	#35
a5906181 正式會員註冊日期: 2013-10-11 文章: 243 精華: 0 車型: E34 520i & E60 535i 贊助: 未贊助	目前開 E34 520 直六通勤 , E66 735 V8出遊論聲浪: E34直六經典中的經典聽起來有夠兇論運轉品質: 兩者差不多論加速: 那不用說 V8 切S 油門催下去貼背感十足山路上坡: E34看不到 E66尾燈山路下坡: E66 會追得很辛苦個人不專業的小小淺見

2014-06-03, 11:43 PM	#38
Eric757 正式會員註冊日期: 2013-09-21 文章: 112 精華: 0 車型: E46 贊助: 未贊助	BMW 的直六 NA 真的是當代經典，不見得有猛暴的出力，但是那種紮實的綿密感是開過就很難忘懷的

2014-06-04, 12:25 AM	#39
slayer 註冊車友註冊日期: 2014-05-01 文章: 65 精華: 0 車型: E36 贊助: 未贊助	六缸真的是BMW的經典之作已經算是名機啦對了!2014年的M3跟M4發表了這兩款又回歸直六的引擎了有那麼豐富的經驗新一代的M3跟M4直六引擎應該也是很讚滴

2014-06-04, 12:01 PM	#41
curve 註冊車友註冊日期: 2014-03-09 文章: 53 精華: 0 車型: E91 贊助: 未贊助	新的2.0渦輪引擎.假設是328好了.他的0~100加速跟之前330不分上下.極速也是250.我好奇的是中尾段加速也真的如同3.0以上車款一樣有力嗎?希望高手們賜教.感恩

2014-06-04, 06:58 PM	#43
只愛青天白雲正式會員註冊日期: 2004-05-22 文章: 992 精華: 1 車型: F30 328	我開F30的328,高速公路油耗1公升22公里，花不到2萬台幣改電腦，馬力320匹，扭力45公斤，會跑又省油