BMW 2.0T 4缸就有 245hp/5000rpm

tsaicl · 2012-03-24, 08:19 PM

BMW 528i 2.0T 298 萬 ~ 318 萬 1997 c.c. 轎車/Sedan BMW 528i 3.0
315 萬 ~ 338 萬 2996 c.c. 轎車/Sedan

missyou788 · 2012-03-24, 08:41 PM

誇張...2.0ㄉ就快要比上E60改款前ㄉ3.0碼力一樣ㄌ.....養蝸牛就是不一樣....

雲林阿評 · 2012-03-24, 09:10 PM

可是就沒有六缸的音浪了.................

LewisLiu · 2012-03-24, 10:40 PM

厲害的是改個電腦，弄個進排氣
應該就可以有e36 m3的馬力了

keta · 2012-03-24, 11:00 PM

我猜再過10年左右
當市售電動車從你面前以0~100不到7秒的時間靜靜的刷過之後
大家可能也就覺得正常了..
科技在進步
觀念也會跟著改變

E53-X5 · 2012-03-24, 11:32 PM

鯊魚跟EVO十年前就在玩渦輪嘍
歐系車手腳算慢了

ttkmax · 2012-03-25, 10:52 AM

小排氣量+渦輪還是有限制一開始買覺得很有c/p值開久了你就會發現還是大排氣量開起來安心一點 f10 528 剛上市有去試駕感覺渦輪開啟後的動力是不會輸3.0的 f10 但是就是少了 3.0的穩定感也少了一點順暢感這很難用筆墨形容實際體驗你就可以知道差別

樂大 · 2012-03-25, 11:03 AM

現在比較有問題的是..
BMW4缸引擎..
本來就很落賽...大摧是沒什麼問題..怠速時的引擎運轉就ooxx....
如果新的528開久後怠速跟現在的318一樣..就很好笑了!!

ttkmax · 2012-03-25, 11:10 AM

引用:

作者: 小樂

現在比較有問題的是..
BMW4缸引擎..
本來就很落賽...大摧是沒什麼問題..怠速時的引擎運轉就ooxx....
如果新的528開久後怠速跟現在的318一樣..就很好笑了!!

贊成+1 4缸機還是要挑日系車

草尼瑪 · 2012-03-25, 11:38 AM

他是想要把福斯打死...
不過新款米漿的價位...
真的是一點也不親近人...

樂大 · 2012-03-26, 10:26 AM

只能講...
它很省稅金!!!

林土豆 · 2012-03-26, 10:38 AM

這樣子也太兇了吧！！！！

wsneng · 2012-03-26, 10:46 AM

有去試駕過，5系列都有怠速熄火裝置，就算選擇不熄火，也比我現在剛換引擎腳的530還穩，加速很順暢，剎車很線性，再小改一下破300P應該沒問題。
不過久了之後，怠速會不會抖動就不知道了。

lightningaudi · 2012-03-26, 02:45 PM

渦輪引擎的數據...都僅供參考的。
因為只要改程式，就加30-50匹，然後就再換大渦輪+加強供油，就再加100匹，
然後變速箱就下課了，就要強化變速箱、
水溫油溫都上來了，就要加強散熱，
然後動不動就爆管，就要換鋁合金或是Samco的管路，
然後這個數據超暴力的四缸，就整天東調西調，喘個不停...
結論：不要相信四缸的渦輪數據。
(奧迪A4的1.8T、2.0T都上400匹了...)

2012-03-24, 08:19 PM	#1
tsaicl 正式會員註冊日期: 2005-11-27 文章: 2,191 精華: 0	BMW 2.0T 4缸就有 245hp/5000rpm BMW 528i 2.0T 298 萬 ~ 318 萬 1997 c.c. 轎車/Sedan BMW 528i 3.0 315 萬 ~ 338 萬 2996 c.c. 轎車/Sedan

2012-03-24, 11:00 PM	#5
keta 正式會員註冊日期: 2011-03-03 住址: 高雄文章: 336 精華: 0 車型: 320D TOURING 贊助: 2012	我猜再過10年左右當市售電動車從你面前以0~100不到7秒的時間靜靜的刷過之後大家可能也就覺得正常了.. 科技在進步觀念也會跟著改變 ----------------------------------------------------------------------- 我是頭貼像沈玉琳的沈製作啦! 不是他本人窩!(反正醬大家也好記!)

2012-03-25, 11:03 AM	#8
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	現在比較有問題的是.. BMW4缸引擎.. 本來就很落賽...大摧是沒什麼問題..怠速時的引擎運轉就ooxx.... 如果新的528開久後怠速跟現在的318一樣..就很好笑了!! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2012-03-26, 10:26 AM	#11
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	只能講... 它很省稅金!!! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2012-03-24, 08:41 PM	#2
missyou788 註冊車友註冊日期: 2011-12-30 住址: 南投文章: 216 精華: 0 車型: E60 贊助: 未贊助	誇張...2.0ㄉ就快要比上E60改款前ㄉ3.0碼力一樣ㄌ.....養蝸牛就是不一樣....

2012-03-24, 09:10 PM	#3
雲林阿評正式會員註冊日期: 2011-05-26 文章: 102 精華: 0 車型: E36 贊助: 未贊助	可是就沒有六缸的音浪了.................

2012-03-24, 10:40 PM	#4
LewisLiu 正式會員註冊日期: 2009-11-24 住址: 台中文章: 191 精華: 1 車型: e36	厲害的是改個電腦，弄個進排氣應該就可以有e36 m3的馬力了

2012-03-24, 11:32 PM	#6
E53-X5 正式會員註冊日期: 2004-09-30 文章: 271 精華: 0	鯊魚跟EVO十年前就在玩渦輪嘍歐系車手腳算慢了

2012-03-25, 10:52 AM	#7
ttkmax 註冊車友註冊日期: 2004-10-04 文章: 90 精華: 0	小排氣量+渦輪還是有限制一開始買覺得很有c/p值開久了你就會發現還是大排氣量開起來安心一點 f10 528 剛上市有去試駕感覺渦輪開啟後的動力是不會輸3.0的 f10 但是就是少了 3.0的穩定感也少了一點順暢感這很難用筆墨形容實際體驗你就可以知道差別

2012-03-25, 11:38 AM	#10
草尼瑪註冊車友註冊日期: 2012-03-19 住址: 台中市文章: 43 精華: 0 車型: BMW E60 525I 贊助: 未贊助	他是想要把福斯打死... 不過新款米漿的價位... 真的是一點也不親近人...

2012-03-26, 10:38 AM	#12
林土豆正式會員註冊日期: 2011-10-31 文章: 129 精華: 0 車型: e46 贊助: 未贊助	這樣子也太兇了吧！！！！

2012-03-26, 10:46 AM	#13
wsneng 正式會員註冊日期: 2011-05-14 文章: 237 精華: 0 車型: E39 贊助: 2012	有去試駕過，5系列都有怠速熄火裝置，就算選擇不熄火，也比我現在剛換引擎腳的530還穩，加速很順暢，剎車很線性，再小改一下破300P應該沒問題。不過久了之後，怠速會不會抖動就不知道了。

2012-03-26, 02:45 PM	#14
lightningaudi 正式會員註冊日期: 2011-03-07 住址: 台北市文章: 170 精華: 0 車型: F10 520d 贊助: 未贊助	渦輪引擎的數據...都僅供參考的。因為只要改程式，就加30-50匹，然後就再換大渦輪+加強供油，就再加100匹，然後變速箱就下課了，就要強化變速箱、水溫油溫都上來了，就要加強散熱，然後動不動就爆管，就要換鋁合金或是Samco的管路，然後這個數據超暴力的四缸，就整天東調西調，喘個不停... 結論：不要相信四缸的渦輪數據。 (奧迪A4的1.8T、2.0T都上400匹了...)