FB看到的,轉貼,或許各位站長大大已經知道了~
希望大家安全第一,玩得開心~
預祝大會師成功圓滿~
SRCC夏季賽車嘉年華
8/18汽車零四加速大賽停賽公告聲明
本次SRCC夏季賽車嘉年華，是由LTNS龍潭樂活有限公司（以下簡稱LTNS）與Spec R汽車性能情報（以下簡稱Spec R），於PIC大鵬灣國際賽車場（以下簡稱PIC）所舉辦，維護賽道安全的工作人員，除了LTNS原有人員，PIC也提供部份支援。
Spec R扮演推廣零四加速文化的角色，始終不遺餘力，從最早期發起報導，更陸續在台南七股、屏東尖端賽車場舉辦零四賽事，堪稱本土零四推廣始祖，為了提倡品質更高的挑戰賽事，帶領熱愛零四活動的玩家進入國際級賽道，在此次大鵬灣SRCC夏季賽車嘉年華中特別加入0-400m加速賽，但18日下午當眾多參賽車手歷經千辛萬苦通過噪音檢測之後，並等到兩輪0-200m加速賽結束可以下場參賽時，卻因天候下起大雨、地面溼滑，基於所有參賽車手的安全考量，只能忍痛宣佈「因雨取消比賽」，而所有參賽車手的報名費新台幣2000元，將會全額退還，此部份考量LTNS在8/25仍有龍潭賽事繼續舉行，因此有待匯整所有車手的行政資料之後，於8月29日由LTNS統一主動聯繫各位辦理退費事宜。
然而在18日比賽當天發生一些爭議事件，Spec R特別提出下列聲明：
1.天雨路滑，高速車輛恐煞車不及，顧及車手安全取消賽事
Spec R秉持賽事推廣，對於所有參賽車隊投入大量的精神、花費絕對萬分感謝，畢竟一場賽事必須集合車界所有人的熱血精神，才足以順利成行，但針對汽車組0-400加速賽因雨取消，必須特別聲明，在許多國際大型賽道上，主辦單位皆有考量車手生命安全而取消賽事的權力，此次因雨取消汽車組0-400加速賽，絕對是基於所有參賽車手的安全考量。PIC規劃的零四加速賽道總長僅700m，扣除起跑範圍以及400m直線加速跑道，剩餘緩衝減速的距離僅約200m多，直線底僅有一面圍牆，而本次零四猛獸大戰，有多輛參賽車擁有末速突破200km/h以上的實力，根據晴天乾地實際測試下，煞車性能強悍的車種其200km/h-0的煞車距離至少要150m以上，若加上通過終點後的反應時間，200m已經相當緊繃，更何況在雨天、路面濕滑的狀態下，煞停距離更大幅拉長，且急減速時，發生失控偏滑甚至無法停止撞上直線底圍牆的機率更加飆高，加上許多直線加速車輛經過偷輕且沒有防滾籠，在撞擊時對於車手的人身安全更是最大顧慮。雖然所有熱血參賽車手皆有簽立切結書，但Spec R團隊仍不願任何一位車手因此發生意外，所以因雨天影響而取消賽事，是相當沉痛的決定。
2.大鵬灣嚴格執行每輛參賽車輛的噪音管制
由於PIC大鵬灣賽車場成立後，履遭附近居民投訴製造噪音，進而遭到環保局關切，因此於2012/02/01增列賽道管理規則，而去年由友刊舉辦的兩場零四賽事並未執行噪音檢測，也讓許多參與零四賽事的車手未注意到相關規定，本刊也特別將PIC場地噪音限制新規納入直線加速賽公告總書中，但由於是汽、機組整合在一起，並放置於玩車友網站二輪賽事區塊，才導致許多汽車組參賽者未能明確詳讀到該條準則，引發諸多爭議。
以下為規則條文：
第七條、進入賽車場之車輛，非經賽場同意，噪音值不得超過105db。噪音值超過110db者，不列入成績亦不公佈秒數，超過115db車輛嚴禁發動下場。賽車場人員有權主動隨機抽測，執行前述規定。
七之一、測試噪音值方式為測試器在排氣管後方50公分處、45度夾角內，引擎轉速固定於引擎紅線區前2/3處。
七之二、如有環保單位抽測噪音超過標準，罰款對象為賽事或活動主辦單位。
根據以上條例，原先噪音檢測僅是「賽車場人員隨機抽測」，若「環保單位抽測不過對主辦單位罰款」。不過原先PIC賽則規定噪音檢測為「隨機抽測」，但賽前才改為「PIC嚴格執行逐車檢測」，雖已開賽在即，且將會造成車隊參賽困擾，Spec R甚至抱著「寧願被環保單位罰款，也希望讓所有車手下場參賽」的決心，但Spec R秉持尊重PIC國際級場地管理規範，也立即協助各車隊現場應變，以確保所有辛苦前來參賽的車隊，都能盡興下場比賽。
18日噪音檢測除了執行者之外，PIC另增派2～3名監督人員進行現場監督，19日則增加至4名PIC監督人員，嚴格程度超乎以往曾舉辦過的O.T.G.P.、Super TTCC，甚至是包場舉辦賽事活動之俱樂部，本站SRCC夏季賽車嘉年華噪音檢測，堪稱目前最嚴格。
雖然PIC賽道管理規則第七條限制嚴苛，但PIC也有給予複驗機會，讓車手能順利通過噪音檢測且下場參賽，18日直線加速賽，兩輪速克達組237輛參賽車盡數通過，汽車組共有66輛車參賽，經過Spec R團隊努力協調、幫助，第一次檢測已有62輛通過檢測，僅有4輛未通過，但Spec R還在努力協助剩下4輛車複驗時，就發生PIT區逆走衝突的憾事。PIT區逆走衝突已讓許多車隊深感不悅而先行離場，再加上下雨造成危安疑慮，考量所有參賽車手的安全性，只能忍痛決定取消比賽，現場並不斷廣播「汽車0-4直線加速賽因天候因素取消」，Spec R團隊也穿梭各大參賽車隊，或藉由電話聯絡方式，不斷解說因雨取消之因也致上最誠摯的歉意。
3.噪音未過、等待過久，情緒失控暴走衝突
18日下午PIT區逆走衝突的憾事，乃因PIC無經驗且嚴苛的速克達比賽車噪音檢測，影響到上午賽事執行時間，導致汽車組直線加速賽有所延後，加上天雨攪局，在車手情緒起伏較大的狀態下，發生川頁車隊、53號車手李明信於PIT區逆走衝突事件。
在既定計劃與不斷沙盤推演之下，Spec R與LTNS有能力消化當日近300輛參賽車，並執行TTCC練習、測時賽，但上午場次的速克達組直線加速賽，為PIC首次檢驗速克達噪音，不僅PIC執行人員無相關經驗，PIC監督人員更堅決速克達必須將轉速拉至6000rpm檢測，但速克達直線加速比賽車並無轉速錶，且CVT傳動原地空催油門難以達到6000rpm，現場許多速克達比賽車無法通過檢測，狀況一度陷入膠著，Spec R見狀立即前往調解，最終與檢測執行者、PIC監督人員達成測試協議，但此時賽事進度已落後1小時以上，雖經過LTNS、Spec R加快賽事執行腳步，已將落後進度控制回1小時以內，但仍延誤到下午汽車組賽事的排程。
在速克達組賽事即將結束之際，此時Spec R仍努力協助汽車組開賽前未通過噪音檢測的4輛參賽車進行複驗（川頁車隊李明信車手也是其中之一），但因汽車組賽事已延誤，此時天氣又也開始下雨，已導致許多參賽車手情緒起伏較大，部份車手已駛回PIT房內躲雨，其中川頁李明信車手因等待過久且驗車未過，向Spec R表達為本次0-400m直線加速賽事投入龐大的成本，包含車輛整備、食宿和拖車安排的花費，以及星期六參賽的營業損失，情緒逐漸激動下同樣要直接回PIT房躲雨，但本次賽事因動線規劃缺失，無法利用PIT區出口的通道，使得川頁李明信車手情緒失控，不僅刻意拉高轉速製造聲浪，並以逆走方式回PIT房，雖無衝撞任何工作人員意圖，但此舉仍危害到正在進行速克達直線加速賽車手與工作人員的安全。負責支援的PIC工作人員見狀前往制止，旗桿無意間觸碰到比賽車造成敲打疑點，令川頁李明信車手情緒更加不滿，欲下車追上該名工作人員與其理論，其餘工作人員立刻前往支援阻擋，該車隊PIT房內人員也蜂擁而上，其他PIT房部份車手則立刻衝出隔開雙方人馬，讓逆走衝突的場面得以控制，推擠衝突過程中並無發生任何打人狀況。
事件發生後，Spec R並未置之不理，而是主動找尋該事件相關人等，於媒體室前進行緊急會議，儘管川頁車隊李明信車手願意對主辦單位以及PIC工作人員，為自己的失序行為道歉，但此事件仍造成所有PIC工作人員串連不支援隔日賽事，令負責執行賽事的LTNS工作人員更加艱辛。而Spec R能體諒川頁李明信車手為投入本次賽事的龐大花費與損失，但不遵守遊戲規則的失控行為仍然不可取，零四文化在本土推廣已經受到諸多限制與阻礙，此一失序衝突事件亦讓各界對於零四文化的觀感偏向負面，在此敬告各位車手請注意自身行為管理，以免影響整個改裝界的大環境，大家都需要舞台可以發揮，不要因為一時意氣用事而讓改裝環境更加惡化，攻擊與對立一直是國內賽事發展的瓶頸，Spec R吸取這次經驗希望在未來改進，以提供更理想的競技舞台。
因此，Spec R也尊重PIC針對失序行為所給予的懲處
（
http://www.pic-taiwan.com/event_detail.php?id=63 第六條聲明）。
4.零四賽事特性不同，規範應適宜調整
針對事件後續檢討，仍不免對0-400m直線加速賽是否有檢測比賽車噪音的必要性，畢竟像國外有直線加速賽專用場地，同樣有「環境噪音」限制，並非針對「車輛噪音」，所以國外直線加速賽場地設置的環境有相關規範，讓比賽車充份發揮極致性能，才能展現最緊繃的直線加速表現。
PIC與國際接軌的噪音規範是針對環場賽事，避免過度持續噪音影響周邊居民，但環保單位是針對「環境噪音檢測」，未通過處罰活動主辦單位，PIC場地噪音規範則是自行針對「車輛噪音」限制，這點或許有商討調整空間，如同本次賽事Spec R與PIC不斷溝通協調，才能幾乎讓所有參賽車手通過檢測。而直線加速賽事的噪音並不似環場賽事為持續噪音，而是間隔而短暫的加速聲浪，若能針對此特性而對於噪音規制進行調整，對於屢屢創造台灣奇蹟的加速猛獸，方能獲得最佳的競技舞台，帶著口罩的獅子是無法吼出撼動人心的聲浪。不同賽事條件使用不同規則，國內在有限的環境下，針對0-400m賽事是否能有噪音規則修正空間仍值得商議，才能共同提升零四賽事運動的發展與價值。
雖然本次賽事活動遇到噪音檢測困難，最後更因雨取消零四賽事，實非各界所願，更令許多參賽者與觀眾感到諸多不滿，在此Spec R為因雨停賽而致上最誠摯的歉意，也感謝各界的意見與指正，我們會持續改進缺失，但本次挫敗並未能打擊我們致力推廣零四賽事的決心，仍將對於努力投入零四領域的車隊持續追蹤與關注，未來還期待車界朋友們給予支持和鼓勵，讓國內零四賽事有持續正面的推廣與提升。
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