外接電動式機油冷卻器

杰克 · 2005-07-05, 12:05 AM

我的E36油溫真是太高了,最近天氣熱,動輒就到105度....
從濾清器外接怕失壓問題...
聽說有外接電動式機油冷卻器,就是在油底殼鑽洞,再由電動馬達將機油抽出冷卻再送回油底殼,聽起來是不錯....
所以想請問有人裝過嗎?效果不知如何??

killerkk · 2005-07-05, 12:20 AM

我自己有安裝，效果不錯，長途跑一趟墾丁，
激烈操控下，以目前的氣溫，很快就回復到94℃。
若有興趣，可以接洽迅馳阿賓，很棒！！

子彈 · 2005-07-05, 02:00 AM

引用:

下面引用由杰克在 2005/07/05 00:05am 發表的內容：
我的E36油溫真是太高了,最近天氣熱,動輒就到105度....
從濾清器外接怕失壓問題...
聽說有外接電動式機油冷卻器,就是在油底殼鑽洞,再由電動馬達將機油抽出冷卻再送回油底殼,聽起來是不錯....
所以想請問有人裝過　...

您是六缸還是四缸車???
建議先從基本的冷卻系統下手!!!!!
如更換較好的水箱精,檢查風扇離合器的緊度,電子輔助風扇的溫控開關改低溫的(80-88度),105度應還在正常範圍,也可更換較好的機油來降低引擎溫度!!

杰克 · 2005-07-05, 01:18 PM

引用:

下面引用由killerkk在 2005/07/05 00:20am 發表的內容：
我自己有安裝，效果不錯，長途跑一趟墾丁，
激烈操控下，以目前的氣溫，很快就回復到94℃。
若有興趣，可以接洽迅馳阿賓，很棒！！

最低只能降到94度嗎?
能手動控制嗎?
謝謝你!!

杰克 · 2005-07-05, 01:21 PM

引用:

下面引用由子彈在 2005/07/05 02:00am 發表的內容：
您是六缸還是四缸車???
建議先從基本的冷卻系統下手!!!!!
如更換較好的水箱精,檢查風扇離合器的緊度,電子輔助風扇的溫控開關改低溫的(80-88度),105度應還在正常範圍,也可更換較好的機油來降低引擎溫度!!

我的車是六缸車...
水箱精剛更換,水龜71度,風扇的風還很大...
只要開冷氣加塞車,油溫就上105度...
若高速行駛大慨就95~98度左右...
覺得太高了....
不是說85~90度較適宜嗎?

killerkk · 2005-07-05, 02:09 PM

高速行駛94度是很棒的溫度。
如果溫度控制太低，不但沒好處，會更耗油！！
市區走走停停約82-84度。
冬天撞風行駛，據說可以下降到74度左右。
如果你有油溫油壓表，更能掌握車況。
這原始改裝是手動式，直接吃電瓶的電，
不過我怕忘了關，耗光電力，所以自行接電在第二段紅火。

立緯 · 2005-07-05, 04:23 PM

之前裝油溫表ㄉ時候,油溫大約都在80幾度ㄝ!!最高沒超過100度過!!

bimmerm3 · 2005-07-05, 05:19 PM

手動控制?.電動控制??什麼意思阿??不太董.ne...

子彈 · 2005-07-05, 09:26 PM

引用:

下面引用由杰克在 2005/07/05 01:21pm 發表的內容：
我的車是六缸車...
水箱精剛更換,水龜71度,風扇的風還很大...
只要開冷氣加塞車,油溫就上105度...
若高速行駛大慨就95~98度左右...
...

鼻頭內的輔助風扇呢???約幾度啟動散熱???
他可是塞車時非常重要的腳色喔!!!!
就我個人而言,我覺得油溫在85~95之間車子最好開,太高或太低,車子就比較笨一點!!!

Tommy · 2005-07-05, 09:52 PM

一般散熱正常的6缸車.....油溫不至於如此高
最近這幾天這種溫度"正中午"!
市區慢慢開或高速急駛.....我的水溫最高不過100度
通常就都在90~92度之間.....這是很棒的工作溫度
油溫就再低一些
你應該把你高溫的狀況先修好.....而不是一高溫就裝什麼裝什麼
那都是沒有用的!
引擎溫度不是越低越好....
處理水溫也沒有專家......會水油溫過高.....一定是冷卻系統出問題
如此而已~這麼簡單

阿吉 · 2005-07-05, 10:12 PM

杰克你的車不是有原廠的機油冷卻器嗎?
油溫應該還好吧!
我以前那台E34 M5 SLOW太久油溫也會飆到120度左右..不過還好不會在上去了..正常高速行駛大約在95度...有操大約在110度內..

杰克 · 2005-07-05, 10:48 PM

引用:

下面引用由子彈在 2005/07/05 09:26pm 發表的內容：
鼻頭內的輔助風扇呢???約幾度啟動散熱???
他可是塞車時非常重要的腳色喔!!!!
就我個人而言,我覺得油溫在85~95之間車子最好開,太高或太低,車子就比較笨一點!!!

是原廠規格,應該是9X度以上...
說實在的,不開冷氣我還沒見它轉動過....
曾經從診斷電腦秀出水溫數據約80度左右而已....
但油溫就是會比水溫高....
塞車越久就越高...
我想這是鑄鐵缸體的通病吧?!
難道只有我的會而已??

杰克 · 2005-07-05, 10:51 PM

[這篇文章最後由杰克在 2005/07/05 11:53pm 第 1 次編輯]

引用:

下面引用由Tommy在 2005/07/05 09:52pm 發表的內容：
市區慢慢開或高速急駛.....我的水溫最高不過100度
通常就都在90~92度之間.....這是很棒的工作溫度
油溫就再低一些

奇怪...
我的車油溫硬是比水溫高....???
表針越往右移,心情就越down....

杰克 · 2005-07-05, 10:54 PM

引用:

下面引用由阿吉在 2005/07/05 10:12pm 發表的內容：
杰克你的車不是有原廠的機油冷卻器嗎?
油溫應該還好吧!
我以前那台E34 M5 SLOW太仄|飆到120度左右..不過還好不會在上去了..正常高速行駛大約在95度...有操大約在110度內..

我的車沒有啦....
油溫120度不會很恐怖嗎?
我怕引擎得內傷...
:em16:

liquidgroove · 2005-07-06, 09:50 AM

引用:

下面引用由杰克在 2005/07/05 10:51pm 發表的內容：
奇怪...
我的車油溫硬是比水溫高....???
表針越往右移,心情就越down....

油溫本來就會比水溫高阿
一般普通的機油大概可以到 115C 就會開始breakdown,
合成機油大概要到 205C 才會開始breakdown
參考一下

小伍 · 2005-07-06, 12:39 PM

換其他機油試試看每一支機油溫度都會有些微的差異
油溫比水溫高那也是正常的
就像湯哥說的先搞好基礎再來想辦法改善

CHUAN · 2005-07-07, 05:18 PM

引用:

下面引用由小伍在 2005/07/06 12:39pm 發表的內容：
換其他機油試試看每一支機油溫度都會有些微的差異
油溫比水溫高那也是正常的
就像湯哥說的先搞好基礎再來想辦法改善

是的!
但是油溫與水溫差距過大,水溫正常而油溫飆高.肯定油質不佳!
我上一顆引擎操到吃機油,油針根本測不到油,只壞一根氣門,更沒縮缸,
好的機油是可以減輕引擎最大的傷害與金錢的花費,

Tommy · 2005-07-07, 09:00 PM

引用:

下面引用由CHUAN在 2005/07/07 05:18pm 發表的內容：
是的!
但是油溫與水溫差距過大,水溫正常而油溫飆高.肯定油質不佳!
我上一顆引擎操到吃機油,油針根本測不到油,只壞一根氣門,更沒縮缸,
好的機油是可以減輕引擎最大的傷害與金錢的花費,

的確.....機油的好壞真的差很多!

kanariya · 2005-07-07, 10:51 PM

引用:

下面引用由Tommy在 2005/07/07 09:00pm 發表的內容：
的確.....機油的好壞真的差很多!

這個在下有深切的體認... :em16: :em16: :em16:

AWIN · 2005-07-08, 04:18 PM

那請問大家都加什麼牌子的機油呢
那家都開多久換一次機油阿

杰克 · 2005-07-08, 09:09 PM

我機油一直都用selenia 10w60.....
可能要換牌了.........

小伍 · 2005-07-09, 01:54 AM

其實機油的好壞見仁見智
一般來說如果你沒加裝油溫表就算開到換車你可能也不會覺得溫度是否過高
當加裝了這些監控儀表的時候一些週邊的差異便會慢慢的顯現出來
簡單的來說再舉個例子
當加裝了冷排之後是否會有人去測量過冷排出口的壓力跟原廠所設計的差異有多少呢? 流速降低了多少? 流速不足或壓力不足會造成啥影響呢?
大家也知道油髒了要換可是冷排裡面的油該怎麼換乾淨呢? 是否每換一次油就要拆一次冷排下來清呢?
以上也許是我多慮了也許不會有我所想像的問題
但是在一些大型賽事上冷排還是具有其相當的功用在
適度的改裝對人身安全及車子會有相當的助益
相反的過度的改裝
不但沒有達到效果反而多花了一些錢甚至會失去一些整體的協調性
凡事要講求協調過與不及都不好錢要花在刀口上...
以上只是個人拙見如有錯誤請不吝指教謝謝

AWIN · 2005-07-09, 11:33 AM

說的真好
的確是如此

CHUAN · 2005-07-10, 02:17 AM

引用:

下面引用由小伍在 2005/07/09 01:54am 發表的內容：
其實機油的好壞見仁見智

經過多年的用車換油,我只學到的是:
瓶口有鋁箔塑膠模的,8成是在台分裝,
鋁筒罐裝的公升數與筒身大小一樣,有兩個品牌以上的
有誰能一開罐就知道是否為再製油品?

杰克 · 2005-07-10, 09:10 PM

引用:

下面引用由CHUAN在 2005/07/10 02:17am 發表的內容：
鋁筒罐裝的公升數與筒身大小一樣,有兩個品牌以上的
有誰能一開罐就知道是否為再製油品?

這句看不懂....

小小湯 · 2005-07-10, 09:43 PM

我也有一點疑問 :em14: ,我的車在怠速及市區行駛時油溫大約九十幾,反而是高速行駛時會跑到105上下 :em06: :em06: ,離合器風扇如果不夠緊也會引響油溫嗎? :em14:

CHUAN · 2005-07-10, 11:37 PM

引用:

下面引用由杰克在 2005/07/10 09:10pm 發表的內容：
這句看不懂....

2種不同的品牌,相同的罐子,

CHUAN · 2005-07-10, 11:46 PM

引用:

下面引用由小小湯在 2005/07/10 09:43pm 發表的內容：
我也有一點疑問 ,我的車在怠速及市區行駛時油溫大約九十幾,反而是高速行駛時會跑到105上下 ,離合器風扇如果不夠緊也會引響油溫嗎?

在高轉速都比較偏稀薄燃燒,少了汽油的降溫,引擎本身的溫度直接影響機油,
離合器風扇是在吹水箱還是引擎?速度越快反而不太需要風扇,

小小湯 · 2005-07-11, 08:22 PM

引用:

下面引用由CHUAN在 2005/07/10 11:46pm 發表的內容：
在高轉速都比較偏稀薄燃燒,少了汽油的降溫,引擎本身的溫度直接影響機油,
離合器風扇是在吹水箱還是引擎?速度越快反而不太需要風扇,

我也是在想高速時應該有撞風效應,按理說油溫會較低啊!難道是油冷排散熱不良?? :em14:

杰克 · 2005-07-14, 10:57 AM

引用:

下面引用由小小湯在 2005/07/11 08:22pm 發表的內容：
我也是在想高速時應該有撞風效應,按理說油溫會較低啊!難道是油冷排散熱不良??

應該是天氣太熱的關係吧...
連流進引擎是的風都是熱的,引擎當然高溫了.....

2005-07-05, 12:05 AM	#1
杰克正式會員註冊日期: 2003-07-12 住址: 臺灣嘉義文章: 3,562 精華: 1 贊助: 2007、2008	外接電動式機油冷卻器我的E36油溫真是太高了,最近天氣熱,動輒就到105度.... 從濾清器外接怕失壓問題... 聽說有外接電動式機油冷卻器,就是在油底殼鑽洞,再由電動馬達將機油抽出冷卻再送回油底殼,聽起來是不錯.... 所以想請問有人裝過嗎?效果不知如何??

2005-07-05, 12:20 AM	#2
killerkk 正式會員註冊日期: 2002-12-01 住址: 英國板橋文章: 307 精華: 0 車型: BMW E34	外接電動式機油冷卻器我自己有安裝，效果不錯，長途跑一趟墾丁，激烈操控下，以目前的氣溫，很快就回復到94℃。若有興趣，可以接洽迅馳阿賓，很棒！！

2005-07-05, 02:09 PM	#6
killerkk 正式會員註冊日期: 2002-12-01 住址: 英國板橋文章: 307 精華: 0 車型: BMW E34	外接電動式機油冷卻器高速行駛94度是很棒的溫度。如果溫度控制太低，不但沒好處，會更耗油！！市區走走停停約82-84度。冬天撞風行駛，據說可以下降到74度左右。如果你有油溫油壓表，更能掌握車況。這原始改裝是手動式，直接吃電瓶的電，不過我怕忘了關，耗光電力，所以自行接電在第二段紅火。

2005-07-05, 04:23 PM	#7
立緯正式會員註冊日期: 2004-09-23 住址: 高雄文章: 1,156 精華: 0	外接電動式機油冷卻器之前裝油溫表ㄉ時候,油溫大約都在80幾度ㄝ!!最高沒超過100度過!!

2005-07-05, 05:19 PM	#8
bimmerm3 正式會員註冊日期: 2003-12-01 住址: 台南文章: 1,184 精華: 0	外接電動式機油冷卻器手動控制?.電動控制??什麼意思阿??不太董.ne...

2005-07-05, 09:52 PM	#10
Tommy NPT團隊註冊日期: 2002-10-09 住址: 野人谷文章: 3,287 精華: 0 贊助: 2005	外接電動式機油冷卻器一般散熱正常的6缸車.....油溫不至於如此高最近這幾天這種溫度"正中午"! 市區慢慢開或高速急駛.....我的水溫最高不過100度通常就都在90~92度之間.....這是很棒的工作溫度油溫就再低一些你應該把你高溫的狀況先修好.....而不是一高溫就裝什麼裝什麼那都是沒有用的! 引擎溫度不是越低越好.... 處理水溫也沒有專家......會水油溫過高.....一定是冷卻系統出問題如此而已~這麼簡單

2005-07-05, 10:12 PM	#11
阿吉 CCT會長註冊日期: 2002-09-19 住址: 臺灣雲林文章: 19,145 精華: 2 車型: E38 728i 贊助: 2005、2006、2007、2008、2009、2010	外接電動式機油冷卻器杰克你的車不是有原廠的機油冷卻器嗎? 油溫應該還好吧! 我以前那台E34 M5 SLOW太久油溫也會飆到120度左右..不過還好不會在上去了..正常高速行駛大約在95度...有操大約在110度內..

2005-07-06, 12:39 PM	#16
小伍中區團隊註冊日期: 2003-04-17 住址: 中區文章: 1,749 精華: 1 車型: E38 735I	外接電動式機油冷卻器換其他機油試試看每一支機油溫度都會有些微的差異油溫比水溫高那也是正常的就像湯哥說的先搞好基礎再來想辦法改善

2005-07-08, 04:18 PM	#20
AWIN 正式會員註冊日期: 2004-01-03 住址: Taipei 文章: 384 精華: 0	外接電動式機油冷卻器那請問大家都加什麼牌子的機油呢那家都開多久換一次機油阿

2005-07-08, 09:09 PM	#21
杰克正式會員註冊日期: 2003-07-12 住址: 臺灣嘉義文章: 3,562 精華: 1 贊助: 2007、2008	外接電動式機油冷卻器我機油一直都用selenia 10w60..... 可能要換牌了.........

2005-07-09, 01:54 AM	#22
小伍中區團隊註冊日期: 2003-04-17 住址: 中區文章: 1,749 精華: 1 車型: E38 735I	外接電動式機油冷卻器其實機油的好壞見仁見智一般來說如果你沒加裝油溫表就算開到換車你可能也不會覺得溫度是否過高當加裝了這些監控儀表的時候一些週邊的差異便會慢慢的顯現出來簡單的來說再舉個例子當加裝了冷排之後是否會有人去測量過冷排出口的壓力跟原廠所設計的差異有多少呢? 流速降低了多少? 流速不足或壓力不足會造成啥影響呢? 大家也知道油髒了要換可是冷排裡面的油該怎麼換乾淨呢? 是否每換一次油就要拆一次冷排下來清呢? 以上也許是我多慮了也許不會有我所想像的問題但是在一些大型賽事上冷排還是具有其相當的功用在適度的改裝對人身安全及車子會有相當的助益相反的過度的改裝不但沒有達到效果反而多花了一些錢甚至會失去一些整體的協調性凡事要講求協調過與不及都不好錢要花在刀口上... 以上只是個人拙見如有錯誤請不吝指教謝謝

2005-07-09, 11:33 AM	#23
AWIN 正式會員註冊日期: 2004-01-03 住址: Taipei 文章: 384 精華: 0	外接電動式機油冷卻器說的真好的確是如此

2005-07-10, 09:43 PM	#26
小小湯正式會員註冊日期: 2004-04-20 住址: 中壢文章: 3,105 精華: 0 贊助: 2006、2007、2008	外接電動式機油冷卻器我也有一點疑問 :em14: ,我的車在怠速及市區行駛時油溫大約九十幾,反而是高速行駛時會跑到105上下 :em06: :em06: ,離合器風扇如果不夠緊也會引響油溫嗎? :em14: