考爾改裝

老陳 · 2013-03-16, 07:40 AM

想請教一下，
這是南部的車，是我第二次看到將原本直點的考爾又把它拉到引擎外面，另一部是彰化賣出來的286，請問這是什麼秘密武器？:L

EvilKuo · 2013-03-16, 08:10 AM

拉出來好像沒有比較好..
直接點火反而比較好...

大部分... M42/M44 這類老的引擎都在想辦法改成置頂直接點火..
我實在想不到這樣反改成外拉的好處在哪

難道... 他原本的考爾並沒有外移.. 而是另外多加六支..-.-? 加大電流= =?

拼圖 · 2013-03-16, 09:37 AM

題外話，這顆引擎應該不是286的

san0331 · 2013-03-16, 10:42 AM

外接加大......

台中tony · 2013-03-16, 11:15 AM

我覺得應該是為降低考爾的工作溫度吧..
雖然原廠設計考爾是內置於引擎本體內..可耐高溫..
但如果將它改為外置式..在較低的環境下工作..對這類電系類的東西應該都是有幫助的..
個人淺見..

老陳 · 2013-03-16, 11:27 AM

引用:

作者: 拼圖

題外話，這顆引擎應該不是286的

是的，這顆是一般M52落在E30的車體上，另一部286也是看他這樣改，問過這是什麼意思？車主表示買來就是這樣了，所以也不很清楚:(

拼圖 · 2013-03-17, 02:51 AM

引用:

作者: 老陳

是的，這顆是一般M50B25，落在E30的車體上，另一部286也是看他這樣改，問過這是什麼意思？車主表示買來就是這樣了，所以也不很清楚:(

286的應該是6喉直噴,這顆引擎不是說

老陳 · 2013-03-17, 06:30 AM

引用:

作者: 拼圖

286的應該是6喉直噴,這顆引擎不是說

抱歉我的說法讓大家誤解，我應該把他改為：

"這是南部的車，是我第二次看到將原本直點的考爾又把它拉到引擎外面，另外還有一部彰化賣出來的BMW也是這樣改，請問這是什麼秘密武器？"

小小湯 · 2013-03-17, 07:30 AM

引用:

作者: 拼圖

286的應該是6喉直噴,這顆引擎不是說

老陳是說這一部車的引擎是m50b25有改裝考爾!

另外還有一部M3 286(3.0)也是相同的改法,這兩台車都是相同的改法!!

ㄚ濟 · 2013-03-17, 07:36 AM

引用:

作者: 老陳

抱歉我的說法讓大家誤解，我應該把他改為：

"這是南部的車，是我第二次看到將原本直點的考爾又把它拉到引擎外面，另外還有一部彰化賣出來的BMW也是這樣改，請問這是什麼秘密武器？"

我沒看過..也不知道為何如此...:L:L

若有機會碰到或看到此種改裝...一定要親自問一下車主...及改後之差異...:p:p

hyh1970 · 2013-03-25, 12:01 AM

個人看照片判斷氣缸蓋有改過!跟原本的點火系統.考爾不相容而改成外置式.

小冰 · 2013-03-25, 12:19 AM

哦~~這東西丫,這種概念行之有年了,直接點火是強調點火的直接性,不用經過曲折的過程來浪費原本所該有的效能,像是矽導線...........但這玩意....它是強調耐用度,和效能流失,矽導線中有加了屏障,及高溫下的coil的耐用度,直接比較好?理論上是好,但詳加注意,其實還是有些地方可以去做改進,真的是直接的問題還是流失的問題???電磁學的範疇還算滿大的,當然大家會懷疑它的作用度到那,坊間一堆改裝品都沒理論基礎都改的那麼爽了,+1又+1了~我想這東西爽就改吧~~~太多的解釋也只是屁而已~

樂大 · 2013-03-25, 08:58 AM

很多外接考耳的，其實因為有改供油電腦，尤其是用取代型的電腦..
因為很多電腦都是不太支援BMW的直接點火5V電壓，都是支援日系車12V電火電壓比較多!

2013-03-16, 07:40 AM	#1
老陳正式會員註冊日期: 2004-09-08 文章: 351 精華: 0 車型: E36 325IA(S50ver.)	考爾改裝想請教一下，這是南部的車，是我第二次看到將原本直點的考爾又把它拉到引擎外面，另一部是彰化賣出來的286，請問這是什麼秘密武器？:L

2013-03-25, 12:01 AM	#11
hyh1970 註冊車友註冊日期: 2013-03-03 住址: 桃園文章: 121 精華: 0 車型: E36-318is 贊助: 未贊助	個人看照片判斷氣缸蓋有改過!跟原本的點火系統.考爾不相容而改成外置式. ----------------------------------------------------------------------- 他人笑我太痴狂我笑他人看不穿

2013-03-25, 08:58 AM	#13
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	很多外接考耳的，其實因為有改供油電腦，尤其是用取代型的電腦.. 因為很多電腦都是不太支援BMW的直接點火5V電壓，都是支援日系車12V電火電壓比較多! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2013-03-16, 08:10 AM	#2
EvilKuo 正式會員註冊日期: 2012-09-13 文章: 780 精華: 0 車型: E36 贊助: 未贊助	拉出來好像沒有比較好.. 直接點火反而比較好... 大部分... M42/M44 這類老的引擎都在想辦法改成置頂直接點火.. 我實在想不到這樣反改成外拉的好處在哪難道... 他原本的考爾並沒有外移.. 而是另外多加六支..-.-? 加大電流= =?

2013-03-16, 09:37 AM	#3
拼圖中區團隊註冊日期: 2005-12-16 住址: 海風冷颼颼文章: 4,218 精華: 2 贊助: 2006	題外話，這顆引擎應該不是286的

2013-03-16, 10:42 AM	#4
san0331 註冊車友註冊日期: 2012-11-18 文章: 74 精華: 0 車型: 報廢車贊助: 未贊助	外接加大......

2013-03-16, 11:15 AM	#5
台中tony 正式會員註冊日期: 2002-10-31 文章: 301 精華: 0	我覺得應該是為降低考爾的工作溫度吧.. 雖然原廠設計考爾是內置於引擎本體內..可耐高溫.. 但如果將它改為外置式..在較低的環境下工作..對這類電系類的東西應該都是有幫助的.. 個人淺見..

2013-03-25, 12:19 AM	#12
小冰正式會員註冊日期: 2009-02-03 住址: 府城文章: 167 精華: 0	哦~~這東西丫,這種概念行之有年了,直接點火是強調點火的直接性,不用經過曲折的過程來浪費原本所該有的效能,像是矽導線...........但這玩意....它是強調耐用度,和效能流失,矽導線中有加了屏障,及高溫下的coil的耐用度,直接比較好?理論上是好,但詳加注意,其實還是有些地方可以去做改進,真的是直接的問題還是流失的問題???電磁學的範疇還算滿大的,當然大家會懷疑它的作用度到那,坊間一堆改裝品都沒理論基礎都改的那麼爽了,+1又+1了~我想這東西爽就改吧~~~太多的解釋也只是屁而已~