有e36的車友改過硬皮鯊的四活塞嗎

[jones]

效果如何..安裝後會有很多問題嗎....

[拼圖]

不要,國產鯊的四活塞為鑄鐵做的粉重,裝了輪下負重更大[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 拼圖 在 2006年05月04日 01:44pm 時新增 -=-=-=-=-
抱歉打錯了,是輪上!!謝謝指正

[hisony]

卡鉗算輪上吧?@@

[小毛]

希望能給大家一個觀念
不是只要是四活塞就一定煞車效果會比較好
當然是看起來視覺效果不錯
但是改煞車最大的目的不是要提升制動力及安全性嗎
不然你以為那麼多人會把這些原廠四活塞拆換掉的原因嗎

[monkey]

下面引用由拼圖在 2006/05/04 11:01am 發表的內容：
不要,國產鯊的四活塞為鑄鐵做的粉重,裝了輪下負重更大-=-=-=-=- 以下內容由 拼圖 在 2006年05月04日 01:44pm 時新增 -=-=-=-=-
抱歉打錯了,是輪上!!謝謝指正

那如果是進口的硬皮鯊呢?..
前4後2是何種材質製的?

[拼圖]

下面引用由monkey在 2006/05/06 07:50am 發表的內容：
那如果是進口的硬皮鯊呢?..
前4後2是何種材質製的?

是第一批進口的還是之後國產停止後進口的,之後的好像是鋁合金的,不過要用這種的乾脆找GTR的卡鉗多的像山一樣,不過有些NISSAN車種的四活塞也是鑄鐵的!!

[monkey]

下面引用由拼圖在 2006/05/06 10:19am 發表的內容：
是第一批進口的還是之後國產停止後進口的,之後的好像是鋁合金的,不過要用這種的乾脆找GTR的卡鉗多的像山一樣,不過有些NISSAN車種的四活塞也是鑄鐵的!!

第一批進口的.

[拼圖]

好像是鑄鐵的,一顆大概10磅多

[agt6611]

以前開"99進口IGT的經驗,那組4活塞效果不大好!用在BMW的車種上可能會更吃力(如果記得沒錯,IGT車重較輕)!如果能流用350Z前面卡鉗我覺得會是個不錯的選擇!PS.其實個人比較不建議煞車用流用的方式,多點預算換有口碑的KIT套件較好,安全第一.

[拼圖]

之前看雜誌說"不倫伯"對於台灣這種流用文化感到很不可思議,因為就外國人的觀點,精準度跟強度的問題沒有套件的好,不過如果是同車係流用這種的就可以接受!!

[小毛]

依我的經驗
最建議的就是換整組完整的套件,安全性高也有保固跟保障
如果要留用,建議除了STI金色或EVO這兩組外,其他的就打消念頭吧

[NOS-阿志]

聽前輩的話就沒有錯,不然還會在多花一次冤妄錢喔!

[shuai]

與其留用他場原車的卡鉗.
到不如更換台製的大廠卡鉗.
就量廠的車子而言..平平4活塞
活塞大小就是有差...
所以ㄋ

[拼圖]

下面引用由shuai在 2006/05/07 10:55pm 發表的內容：
與其留用他場原車的卡鉗.
到不如更換台製的大廠卡鉗.
就量廠的車子而言..平平4活塞
活塞大小就是有差...
...

換四活塞應該不是要強調活塞有多大,應該是說活塞大小跟總泵的搭配性才對

[明晟]

我的車上就是弄IGT的卡鉗..煞車的力道還不錯..可以參考看看

[CHUAN]

下面引用由拼圖在 2006/05/07 11:31pm 發表的內容：
換四活塞應該不是要強調活塞有多大,應該是說活塞大小跟總泵的搭配性才對

:em15: :em15: :em15:
每個人對好用的觀感不同,住3樓與6樓的風景是不一樣的!

[拼圖]

下面引用由明晟在 2006/05/23 02:18am 發表的內容：
我的車上就是弄IGT的卡鉗..煞車的力道還不錯..可以參考看看

力道一定不錯,不過重量........

[Jcpower]

煞車系統有關行車安全~如果要升級個人覺得需要有完整的計畫再來執行~~成功率比較高!!
是最高效率的煞車升級方式給大家做慘考!!

[拼圖]

我也是覺得先換來令片再考慮升級卡鉗的問題,不過圖片的標題太誇大了,如果是這樣那些卡鉗廠早就該收了

[0wnage]

下面引用由jones在 2006/05/04 10:46am 發表的內容：
效果如何..安裝後會有很多問題嗎....

硬皮鯊四活塞那種東西能用嗎............?
個人建議還是放棄去找找其他的改裝料件..不要跟自己過不去...

[jones]

謝謝各位的建議

[阿瓜]

下面引用由jones在 2006/05/04 10:46am 發表的內容：
效果如何..安裝後會有很多問題嗎....

我有一組從硬皮鯊拆下的鋁合金4活塞,品牌是AP的,另選購FEREDO競技來另片,有興趣嗎?不過要改換鋁合金中心盤即轉接座才能使用,公司貨喔