風扇離合器拆了

[杰克]

之前在站上有看見有位車友建議,把風扇離合器拆了,只用冷氣風扇散熱...
這幾天變冷了,於是我效法把整個風扇拆下...
然後開了一百多公里,感覺油門比較輕快,也沒有呼呼的風扇聲音,水溫也都正常,油溫也差不多高~~~但沒遇上塞車...
不知道可以安然渡過冬天嗎?

[小吳]

下面引用由杰克在 2007/11/04 09:25pm 發表的內容：
之前在站上有看見有位車友建議,把風扇離合器拆了,只用冷氣風扇散熱...
這幾天變冷了,於是我效法把整個風扇拆下...
然後開了一百多公里,感覺油門比較輕快,也沒有呼呼的風扇聲音,水溫也都正常,油溫也差不多高~~~但 ...

我以前的325冬天也這麼做哦 :em09:

[可樂殺手]

這樣太危險ㄌ．沒能省多少油．　

[e007]

我覺得....太冒險了...

[ren7778]

大大好有勇氣喔！可不可以來個長期追蹤或者定期報導ㄚ！

[大蟒哥哥]

還是裝各電子風扇保險要是有天來各萬一花一萬可能也搞不定!

[tuzau]

我318 已拆掉1年多
都只靠冷氣風扇散熱
都正常阿~~
上星期還上合歡山
溫度也都正常

[小小湯]

等我的55度水龜跟高速水幫浦到了我也要拆掉試試看!! :em03: :em04: :em04:

[菜尾]

哇!! 55度低溫 水規ㄝ...會不會太低溫了點...

[小小湯]

下面引用由菜尾在 2007/11/05 00:06pm 發表的內容：
哇!! 55度低溫 水規ㄝ...會不會太低溫了點...

試試看了,所以再配合高速水幫浦之後拆掉離合器風扇應該可以吧!! :em01: :em01:

[菜尾]

下面引用由小小湯在 2007/11/05 00:57pm 發表的內容：
試試看了,所以再配合高速水幫浦之後拆掉離合器風扇應該可以吧!!

可是這樣繞了一圈!
不是乾脆換裝電子風扇比較乾脆嗎!?
也比較不用怕水溫會飆高

[小小湯]

下面引用由菜尾在 2007/11/05 01:50pm 發表的內容：
可是這樣繞了一圈!
不是乾脆換裝電子風扇比較乾脆嗎!?
也比較不用怕水溫會飆高

據說M3的空間不太夠,裝電子風扇的效益不大!不然應該一堆M3都改下去了!! :em04: :em04:

[杰克]

下面引用由小小湯在 2007/11/05 03:15pm 發表的內容：
據說M3的空間不太夠,裝電子風扇的效益不大!不然應該一堆M3都改下去了!!

我也是這麼聽說的...
我裝71度水龜,溫度開關沒改...
下次裝個80度開關試試!!

[樂大]

但是如果你有裝油溫表去跑山路....
你就會發現溫度一路上升...降都降不下來...!!
你就不會想把風扇拿掉了..!

[土砲3M]

我拆過油溫大概多10度..之後又裝上去..

[杰克]

下面引用由土砲3M在 2007/11/06 01:32am 發表的內容：
我拆過油溫大概多10度..之後又裝上去..

這幾天心得:高速行駛油溫還好,但車速一慢下來,油溫竄升的比較快,例如高速路約80度,下交流道停幾個紅綠燈後,油溫就上9X了,時間約7~8分鐘...
因為車上的水溫表是原廠的,溫度起伏不易判斷,我認為也是提高的...
結論:拆掉風扇確實可以減少呼呼聲,但實際對於馬力的提升,似乎十分有限,而且引擎溫度變高了,拆風扇應該要有配套措施,例如裝電動風扇...
可是有疑問的是,原廠設計的風扇是只要引擎一啟動,就有"微風"徐徐吹引擎,引擎溫度不會爬升的那麼凶,但裝了電動風扇,還是得等溫度上來才吹,如此比較起來,改裝電動風扇的車子,溫度還是比較高些...除非裝比較低的溫度開關,讓溫度壓制在比較低的溫度,可是如此的話,風扇會頻頻作動,問題又回到原點,用離合器風扇就好了唄....
而且裝電動風扇要考慮用電問題,也就是發電機的消耗會高些...套句有學問的~~風扇離合器是一次能源,而電動風扇是二次能源,哪個效率高?我想大家都清楚了!!
以上是我拆掉風扇離合器後的心得,如果有人有裝電動風扇的心得,歡迎分享討論~~~

[樂大]

至少可以確定的一點是..!!!
如果你要裝電子風扇之前，你可以先試著把引擎曲軸風扇拆下開看看..
如果你覺得馬力差很多的話，你就可以去裝..
如果一點感覺都沒有的話，或是只有一點點的感覺...那就不用多花錢了..
才不會老王賣瓜的嫌疑..!!

[cowfish918]

下面引用由杰克在 2007/11/10 07:39pm 發表的內容：
這幾天心得:高速行駛油溫還好,但車速一慢下來,油溫竄升的比較快,例如高速路約80度,下交流道停幾個紅綠燈後,油溫就上9X了,時間約7~8分鐘...
因為車上的水溫表是原廠的,溫度起伏不易判斷,我認為也是提高的...
結論 ...

電子風扇不是也有兩段式開關嗎??

[williamkao]

下面引用由杰克在 2007/11/10 07:39pm 發表的內容：
...前略 原廠設計的風扇是只要引擎一啟動,就有"微風"徐徐吹引擎,引擎溫度不會爬升的那麼凶,但裝了電動風扇,還是得等溫度上來才吹,如此比較起來,改裝電動風扇的車子,溫度還是比較高些...除非裝比較低的溫度開關,讓溫度壓制在比較低的溫度,可是如此的話,風扇會頻頻作動,問題又回到原點,用離合器風扇就好了唄....
而且裝電動風扇要考慮用電問題,也就是發電機的消耗會高些...套句有學問的~~風扇離合器是一次能源,而電動風扇是二次能源,哪個效率高?我想大家都清楚了!!....

說的真好 謝謝大大分享心得^^ 感恩!!

[老狼]

...套句有學問的~~風扇離合器是一次能源,而電動風扇是二次能源,哪個效率高?我想大家都清楚了!!
這如果是把電池拿掉, 講的一點都沒錯, 但是車子是有電池的, 發電機是轉個不停, 多出來的電會儲存在電池中, 二次能源是這樣來的....
曲軸是一次能源, 假設風扇吃掉3%的輸出, 不管溫度高不高就是持續銷耗掉, 直接用掉汽油, 電風扇在行進間因為水箱撞風所以起動機會較少, 可以把減少的曲軸損耗, 把多出來的馬力用來推動車輪. 車子比較輕快也省油.
怠速時升溫啟動時先吃的是電瓶中儲存的二次能源, 早就存好了, 發電機再慢慢補回去所消耗的, 而且發電機也是轉個不停, 怠速時做點兒工作也應該的.
總結起來應該還是較省油, 且馬力可以釋放一些出來.

[tcy3193]

請教台北在哪安裝較理想呢?電子風扇價位及安裝?謝謝

[NOS-阿志]

把壓縮機的皮帶拆了更好跑呢 :em15:

[trtt70]

下面引用由杰克在 2007/11/10 07:39pm 發表的內容：
廠設計的風扇是只要引擎一啟動,就有"微風"徐徐吹引擎,引擎溫度不會爬升的那麼凶,但裝了電動風扇,還是得等溫度上來才吹,如此比較起來,改裝電動風扇的車子,溫度還是比較高些...除非裝比較低的溫度開關,讓溫度壓制在比較低的溫度,可是如此的話,風扇會頻頻作動
結論 ...

車子不動時, 雨刷的速度會自動變慢, 應該是有一個感應開關讓雨刷知道車子現在是行進還是靜止,
那能否能利用這個感應開關讓車子在不動時,能強迫風扇轉低速段, 不要等水溫度到了或壓縮機動時才會轉. (接個小開關在車裡,熱車時可以手動關閉不要強迫風扇轉低速段). 達到曲軸風扇的效果.
..隨便亂想的.. 完全不懂線路 ...所以要聽聽前輩意見才知道可不可行?(會不會有什麼副作用)
線路修改上會很難嗎?

[杰克]

下面引用由老狼在 2007/11/13 00:51pm 發表的內容：
曲軸是一次能源, 假設風扇吃掉3%的輸出, 不管溫度高不高就是持續銷耗掉, 直接用掉汽油

風扇離合器在引擎冷時,會比較鬆,也就是滑差比較大~~~轉的慢
熱引擎時會比較緊,送風量會大些,這就是離合器的功用,不然原廠就設計成直接傳動就好,所以還是設計的稍有一點人性化的... :em04:
而發電機因為有電壓調整器的關係,若車輛用電量少時,發電機的負荷相當輕,雖然它持續轉動,但卻相當輕鬆愜意....若電動風扇之類的高耗電量電器作動時,應該可以感受到引擎怠速的變化,也就是負荷的增加,,,~~此時應該是比較耗油的!
如果長高速行駛,裝電動風扇應該可以有大大說的功效,因為高速撞風效率好,但若常市區行駛,我想還是原本的離合器風扇妙些!!

[杰克]

下面引用由NOS-阿志在 2007/11/15 08:10pm 發表的內容：
把壓縮機的皮帶拆了更好跑呢

冷氣關掉就差很多了啦...
:em01:

[lav]

車型: e46 320
約半年前風扇離合器掛了(漏油, 補油後無效, 均全速在轉), 考量價格差不多便
更換電子風扇. ( 接冷氣風扇的開關, 本人開車固定開空調)
原本離合器風扇, 市區油表消耗1/4格約行駛80~85km( 大約一公升5~5.5km), 更換後, 1/4格約行駛85~90km(約一公升5.5~6km), 並無較明顯的差異. 而高速定速110km, 台北台南來回, 以油耗表看約7.5~8l/100km, 而更換後大約在7.2~7.8l/100km, 就耗油表現有省一些些, 但並無很明顯的差異
而車子的加速在更換是否有較輕快? 其實並無太太的差異性, 但是中速(80~100km)的再加速度有比原先快些(感覺上, 也有可能是心理因素)
更換後, 唯一比較明顯確定的就是原本離合器風扇高速運轉的聲音不見了, 取而代之的是高速的電子風扇聲, 是有比離合器風扇小聲一點
以上是個人更換半年後的報告, 本人認為是, 若風扇離合器壞了再更換電子風扇即可, 並不是非常需要在正常的情形下去更換電子風扇

[joy0951]

下面引用由lav在 2007/11/23 06:43am 發表的內容：
車型: e46 320
約半年前風扇離合器掛了(漏油, 補油後無效, 均全速在轉), 考量價格差不多便
更換電子風扇. ( 接冷氣風扇的開關, 本人開車固定開空調)
原本離合器風扇, 市區油表消耗1/4格約行駛80~85km( 大約一公　...

我也是這樣認為
壞掉在換電子風扇就好了拉

[peter1212]

下面引用由joy0951在 2007/11/23 00:04pm 發表的內容：
我也是這樣認為
壞掉在換電子風扇就好了拉

曾大ㄟ...........
我跟你有同感.........
因為是老車.沒必要再花一些無所為的錢..
等壞了.在換電子風扇...不然薪水ㄏ少....不必浪費錢...
印證一句話...錢拍賺.兒小汗.....
^_^

[bengp900]

請問E46~4缸車原廠就一個風扇在水箱後~那是電子風扇嗎?6缸車在水箱前還有一個風扇~4缸車可以加裝嗎?

[拼圖]

下面引用由bengp900在 2008/08/30 00:32am 發表的內容：
請問E46~4缸車原廠就一個風扇在水箱後~那是電子風扇嗎?6缸車在水箱前還有一個風扇~4缸車可以加裝嗎?

為什麼要加裝

[bengp900]

希望散熱更好~冷氣更冷~會是這樣嗎?我也不知道

[拼圖]

下面引用由bengp900在 2008/08/30 01:04am 發表的內容：
希望散熱更好~冷氣更冷~會是這樣嗎?我也不知道

那如果前面那個風扇的風量小於後面那不就會反效果!!