裝ABS的車雨天要更加小心

憨膠膠 · 2007-10-08, 01:31 PM

裝ABS的車雨天要更加小心

　　装有ABS系统的车辆在制动时?可以防止车轮被抱死，最大程度地保证转向控制性能和整车稳定性，同时缩短制动距离，因为在同样紧急制动的情况下，ABS系统可以将滑移率控制在20%左右，也就是说，在正常的道路上行驶时，装有ABS车辆的制动距离要比不带ABS的车辆短。
　　不过也有例外，在积水或砂石路面上，装有ABS车辆的制动距离反而要比不带ABS的车辆长，这是因为汽车在制动过程中，车轮转速传感器不断把各个车轮的转速信号输出给ABS电子控制单元(ECU)，ECU根据设定的控制逻辑对4个转速传感器输入的信号进行处理，计算汽车的参考车速、各车轮速度和减速器，确定各车轮的滑移率。如果某个车轮的滑移率超过设定值，ECU就发出指令控制液压控制单元，使该车轮制动轮缸中的制动压力减小，如果某个车轮的滑移率还没有达到设定值，ECU就控制液压单元，使该车轮的制动压力增大，如果某个车轮的滑移率接近于设定值时，ABS(ECU)就控制液压控制单元，使该车轮制动压力保持一定，从而使各个车轮的滑移率保持在10%-20%理想的范围之内，防止4个车轮完全抱死，而在下雨或砂石路面上，这个调节过程的时间要比正常的路面长，因为这种路面不稳定的附着系数会导致滑移率的测量和计算过程不同，因此须提醒驾驶人员在上述路面行驶时应加倍小心。

小白豬e46 · 2007-10-08, 02:41 PM

檢字看不太董耶

joy0951 · 2007-10-08, 02:52 PM

翻譯來了

裝有ABS系統的車輛在制動時?可以防止車輪被抱死，最大程度地保證轉向控制性能和整車穩定性，同時縮短制動距離，因為在同樣緊急制動的情況下，ABS系統可以將滑移率控制在20%左右，也就是說，在正常的道路上行駛時，裝有ABS車輛的制動距離要比不帶ABS的車輛短。
　　不過也有例外，在積水或砂石路面上，裝有ABS車輛的制動距離反而要比不帶ABS的車輛長，這是因為汽車在制動過程中，車輪轉速感測器不斷把各個車輪的轉速信號輸出給ABS電子控制單元(ECU)，ECU根據設定的控制邏輯對4個轉速感測器輸入的信號進行處理，計算汽車的參考車速、各車輪速度和減速器，確定各車輪的滑移率。如果某個車輪的滑移率超過設定值，ECU就發出指令控制液壓控制單元，使該車輪制動輪缸中的制動壓力減小，如果某個車輪的滑移率還沒有達到設定值，ECU就控制液壓單元，使該車輪的制動壓力增大，如果某個車輪的滑移率接近於設定值時，ABS(ECU)就控制液壓控制單元，使該車輪制動壓力保持一定，從而使各個車輪的滑移率保持在10%-20%理想的範圍之內，防止4個車輪完全抱死，而在下雨或砂石路面上，這個調節過程的時間要比正常的路面長，因為這種路面不穩定的附著係數會導致滑移率的測量和計算過程不同，因此須提醒駕駛人員在上述路面行駛時應加倍小心。

GIVENCHY · 2007-10-08, 08:04 PM

引用:

下面引用由joy0951在 2007/10/08 02:52pm 發表的內容：
翻譯來了
裝有ABS系統的車輛在制動時?可以防止車輪被抱死，最大程度地保證轉向控制性能和整車穩定性，同時縮短制動距離，因為在同樣緊急制動的情況下，ABS系統可以將滑移率控制在20%左右，也就是說，在正常的道　...

厲害!翻的真好…謝啦 :em11:

2007-10-08, 01:31 PM	#1
憨膠膠正式會員註冊日期: 2007-07-13 文章: 190 精華: 0	裝ABS的車雨天要更加小心裝ABS的車雨天要更加小心　　装有ABS系统的车辆在制动时?可以防止车轮被抱死，最大程度地保证转向控制性能和整车稳定性，同时缩短制动距离，因为在同样紧急制动的情况下，ABS系统可以将滑移率控制在20%左右，也就是说，在正常的道路上行驶时，装有ABS车辆的制动距离要比不带ABS的车辆短。　　不过也有例外，在积水或砂石路面上，装有ABS车辆的制动距离反而要比不带ABS的车辆长，这是因为汽车在制动过程中，车轮转速传感器不断把各个车轮的转速信号输出给ABS电子控制单元(ECU)，ECU根据设定的控制逻辑对4个转速传感器输入的信号进行处理，计算汽车的参考车速、各车轮速度和减速器，确定各车轮的滑移率。如果某个车轮的滑移率超过设定值，ECU就发出指令控制液压控制单元，使该车轮制动轮缸中的制动压力减小，如果某个车轮的滑移率还没有达到设定值，ECU就控制液压单元，使该车轮的制动压力增大，如果某个车轮的滑移率接近于设定值时，ABS(ECU)就控制液压控制单元，使该车轮制动压力保持一定，从而使各个车轮的滑移率保持在10%-20%理想的范围之内，防止4个车轮完全抱死，而在下雨或砂石路面上，这个调节过程的时间要比正常的路面长，因为这种路面不稳定的附着系数会导致滑移率的测量和计算过程不同，因此须提醒驾驶人员在上述路面行驶时应加倍小心。

2007-10-08, 02:41 PM	#2
小白豬e46 註冊車友註冊日期: 2007-09-20 住址: 台南文章: 237 精華: 0	裝ABS的車雨天要更加小心檢字看不太董耶

2007-10-08, 02:52 PM	#3
joy0951 北極速團隊註冊日期: 2007-08-07 住址: 北極速--新店文章: 1,880 精華: 0	裝ABS的車雨天要更加小心翻譯來了裝有ABS系統的車輛在制動時?可以防止車輪被抱死，最大程度地保證轉向控制性能和整車穩定性，同時縮短制動距離，因為在同樣緊急制動的情況下，ABS系統可以將滑移率控制在20%左右，也就是說，在正常的道路上行駛時，裝有ABS車輛的制動距離要比不帶ABS的車輛短。　　不過也有例外，在積水或砂石路面上，裝有ABS車輛的制動距離反而要比不帶ABS的車輛長，這是因為汽車在制動過程中，車輪轉速感測器不斷把各個車輪的轉速信號輸出給ABS電子控制單元(ECU)，ECU根據設定的控制邏輯對4個轉速感測器輸入的信號進行處理，計算汽車的參考車速、各車輪速度和減速器，確定各車輪的滑移率。如果某個車輪的滑移率超過設定值，ECU就發出指令控制液壓控制單元，使該車輪制動輪缸中的制動壓力減小，如果某個車輪的滑移率還沒有達到設定值，ECU就控制液壓單元，使該車輪的制動壓力增大，如果某個車輪的滑移率接近於設定值時，ABS(ECU)就控制液壓控制單元，使該車輪制動壓力保持一定，從而使各個車輪的滑移率保持在10%-20%理想的範圍之內，防止4個車輪完全抱死，而在下雨或砂石路面上，這個調節過程的時間要比正常的路面長，因為這種路面不穩定的附著係數會導致滑移率的測量和計算過程不同，因此須提醒駕駛人員在上述路面行駛時應加倍小心。