從ZF6HP到GA8HP45Z'50'70Z'90Z. 都是把變速箱電腦埋在裡面了。
紅色圈起來的地方就是整個控制單元模組。
而在6HP之後的EGS控制邏輯也更為複雜,在我碰到的案例裡面,
只要是我下面那張圖的輸出轉速傳感器(橙色圈起的地方)與輸入轉速傳感器(淺黃色圈起來的地方),只要這兩個隨便壞掉一個,就會LOCK在三檔。
令人不爽的是,這個壞掉也要把整個控制單元換掉。
深綠色的地方是檔位開關。而這個壞掉也是要把整個控制單元換掉。
在講一個,我藍色圈起的地方是EGS油溫傳感器,這個油溫傳感器也無法單獨更換,都是要整個控制單元換掉。
但問題來了,現在的EGS控制單元都有浮動碼跟DME還有CAS互相辨別仿偽機制,裝上二手料,就不能入檔排檔了。XD
6HP與8HP我各遇過一台要處理破解寫IDSN CODE的委託。最後也都有成功寫入,再對應DME版本寫變速箱電腦控制邏輯程式。
下兩張圖就是很多年前BMW發出的技術通報要更換的橋接油封,此油封為何很重要請有興趣的車主在去網路古哥翻一下文章。