《大排氣量引擎即將絕種》中提到，因為美國去年底正式通過立法的「能源自主及安全法」，可能會讓幾乎所有的汽車廠陷入極大的恐慌，義大利跑車名門—法拉利當然也不可能置身事外。除此之外，通用汽車副總裁Bob Lutz也於昨日的車展會場放話表示：「該法案將會讓未來每輛車的車價平均增加6,000美元！」沒關係，身為大哥出來為大家吼兩聲是可以體諒的。
對法拉利來說，去年可說大豐收的一年：總共有6,400輛新車交到車主的手上，較去年成長14%，主要因為新興市場如中國大陸（177輛）及中東貢獻了許多新訂單。去年六月的60周年慶期間，法拉利總部還召開了一個「科技創新會議」，會議中宣佈未來使用混合燃料E85的研發計畫，同時還揭露改善能源使用效率並降低油耗與汙染的計畫也同步起跑。目標到2012年要達到降低40%的幅度。
那麼，去年法拉利在北美市場的成績如何呢？包括美國及加拿大有1,762位新任車主（加州佔了27%），中南美洲也增加了90位，總共1,851輛佔法拉利全球銷售量的三成，等於是最會生金蛋的金雞母。因此，對於其他跑車廠而言，應該沒有人有氣魄站出來嗆聲說不做山姆大叔的生意吧。
回頭看看這輛Ferrari F430 Spider Biofuel，其使用燃料為混合85%的酒精與15%的汽油，簡稱E85。事實上，賽車場上也已開始使用混合燃料，包括F1的技術規定中明令必須攙入5.75%的其他燃料，而稱霸去年美國利曼系列賽的F430 GT3其實也在燃油中使用了10%的酒精。另外，法拉利也聲稱自家的市售車在不需任何改裝的情況下均可使用E10燃料。
而F430 Spider Biofuel和汽油版車型的主要差異在於供油系統的改裝及ECU的調校部分，其他部分均維持原樣未做更動。另外因為酒精的高辛烷質特性，在同樣轉速之下最大馬力還增加了10匹，扭力亦成長4%，並降低5%的二氧化碳排放量。
為環保盡一份心力責無旁貸，只不過那些金字塔買家會不會對Hybrid或酒精超跑有興趣是車廠自己要解決的課題，對一般升斗小民的影響大概只是烤玉米和甘蔗汁會越賣越貴吧。
2008-01-17, 12:38 PM
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