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1.高壓縮 2.使用原廠活塞 3.看活塞噴多遠 4.能不能破小施記錄 .... :em03: |
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我目前是打0.64bar... |
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小吳的打1.0bar就下課了... P董的e36 3.2打到1.2bar了都還沒下課...(李ㄟ那邊擴缸的功力,真的是沒話講) |
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少烏鴉你... 我是有用心在照顧ㄟ... :em15: |
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大家都講好多 都看到霧煞煞那到底可以跑多快比較實在
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跟這套比起來.效果如何呢.. :em05: 謝謝! |
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我也很用心在照顧它哦 |
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換句話說,如果想打超過0.65bar,最好是要降壓縮比囉? :em14: 壓縮比和打的bar數高低,有沒有對應標準?譬如增壓打0.8,壓縮比降至多少?增壓打1.0bar,壓縮比降到多少?..... :em15: 壓縮比降過頭,會有什麼問題? :em06: |
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樂大~~你們降壓縮比是用這個嗎??
還是都換活塞??或是修改活塞跟燃燒室... |
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嗯...蠻快的...我們都可達270km..但我沒炸引擎ㄟ[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 男男 在 2008年01月23日 05:42pm 時新增 -=-=-=-=-
我的只能到6千轉上不太去了[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 男男 在 2008年01月23日 05:43pm 時新增 -=-=-=-=- 可能我的是自然進氣的吧 |
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因為車坐起來很硬吧 |
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打0.8bar 以上最好要有cooler.. 壓縮比降的太多,會使車子起步更沒力..! 引用:
我是跟朋友買他從國外買的多片式墊片,用來留著以後如果用要m3的引擎掛機械增壓用(我現在是用325的引擎在吹). |
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請問一下您PO的這種墊片是幾mm的?能降多少壓縮比呢?換這種墊片時,螺絲需要更換嗎?.....謝謝啦! |
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http://www.europeancarweb.com/projectcars/0612_bmw_m3_turbo_project/photo_03.html |
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正在努力中... :em06: |
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要看你的B.S.F.C 如何算 所謂B.S.F.C 就是Brake Specific Fuel Consumption意思就是每小時產生每匹馬力所需要的燃油量... BSFC值越大, 引擎越耗油, 越小引擎越省油, 而自然進氣, 機械/渦輪增壓引擎特性的不同, 會讓BSFC不同, 以RC Engineering(美國生產改裝噴油嘴最大的公司)的網頁內提供的參考數據; 自然進氣時的BSFC為0.45~0.50, 機械增壓時為0.55~0.60, 渦輪增壓時則為0.60~0.65。以一部200匹馬力的自然進氣車子來計算,在四支噴油嘴的引擎上需要每支328cc的噴油嘴.. |
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謝謝樓上的解答...我已經短消息給您了....
有這個網站真好... |
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還有,有沒有人用FORGE 的洩壓閥? http://img237.imageshack.us/img237/4...4331205iy4.jpg 裡面的彈簧可以依照要打的增壓值換不同的彈簧耶..... http://img212.imageshack.us/img212/4...dvsu110se7.jpg |
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2.低增壓打0.45bar用到2bar的洩壓閥,也沒什麼關係,最大增壓就0.45bar 因為機械增壓的壓力是由普利來控制的,要打多大就換什麼尺寸的普利,就算是渦輪增壓也是由『阿哭當』來控制增壓值.... 而洩壓閥的作用只是用來當節氣門關閉時,增壓器到節氣門的管子內的壓力釋放出來,插壓力表sensor的位置是在歧管上不是在節氣門前,只要節氣門一關閉,歧管內的壓力馬上就變負值了... |
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PS.我指的是如果要對照BOSCH 2 BAR 洩壓閥 0280142110 (高增壓版),應該選那一條彈簧呢? |
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