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http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=78837 |
剛剛跑去給車行看 他說bmw沒有副水箱 然後在我熱車的情況下= =灌了一堆冷水(水龍頭)進去 阻止不了 車會不會怎樣阿
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以 BMW E46 就有副水箱? |
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但是如果測量發電機B線頭 至少要有14.X以上才算合格 |
BMW e46...318i...遇到兩光的車廠(他看不懂燈號 是我告知的
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廉價的電表之所以便宜,是因為零件用了次級品(例如簡單用一般電阻(5%誤差)包裝成精密電阻(MIC低價品常用招數),經分壓電路後誤差最大來到10%,12V就可能變成10.8~13.2V之間)!所以誤差很大,測速器上的電壓顯示附屬功能還差更大... 正常電瓶就具有鉗位功能!12V鉛酸電瓶充飽標準電壓約14.2V,長時間超過就會變成過度充電,會造成電瓶損壞。 |
我去年剛換德國雙樹100Aㄉ~換到好像6000
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這個如何? http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d63450177 |
煞車油電阻??
這是要"充蝦米"的啊..? |
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2/8換上愛馬龍100AH~~~
不知是心理作用ㄇ~~整台車~變ㄉ好強~~油門感應快~ 車在跑動也變順ㄌ~~~一個字讚!! |
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電池原廠在最近發生了一些生態上的變化,所以產地與品質上會有些許的不同!
認真說起來品質與價位成正比! 如果車開得不多就不要買太大顆的電池浪費錢! 夠用就好! 國產電池壽命會略短,但是也會反映在售價上,買起來不見得不划算喔! 長工 |
我也是用MOLL的,的確不錯用.雙樹的品質雙B原廠已不再配車.我的是MOLL的AGM電池一顆15000元
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AGM 的電池跟超霸一樣都可以用.....非常久....當然價位幾乎也就是正常電池 的2.5倍的價格..不意外!:D:D
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發電機電壓實際量測值
早上剛啟動後最高14.06V(因爲一大早起動馬達啟動瞬間耗失電壓,啟動後充電電壓會較高,補足電瓶損耗壓降) 高速行駛時最高13.97V 開大燈瞬間最高13.88V,(一般維持在13.70V~13.80V) 巡航時維持在13.8V~13.9V 慘痛教訓 使用原雙樹加水電瓶 突然電瓶內部短路電瓶水溢出 電瓶水把後廂漆面損壞 尤其後廂底座電瓶通氣管附近鈑金腐蝕 清洗再加補漆,會好也不完全 就是因為這樣以為是發電機過充 才會花時間做發電機測試 才有以上數據 怕後來再來一次電瓶水滲出 現在換了免加水式電瓶 已經2.5年好像還好 至少不怕電瓶水在來一次腐蝕鈑金 |
鉛酸要到10000,剛脆換鋰鐵好了,我覺得啦!
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今天剛去換雙樹 100A, 5800元, 另加 1000 更換工資和插電腦查故障碼, 以上為保養廠價, 昨天車開一開也中了 3 燈獎, 故障燈不會一直亮著, 插電腦才知道是電池下課了,
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大家都知道原廠換電池相對的比較貴,但是有很多原因還是會讓人選擇進原廠, 但是如果有認識的技師或保養廠,或甚至是電池商家,可以取得便宜又有保障,且 能夠幫忙安裝,並對車用電系清楚,在這個不景氣的年代,也是一種選擇! 所以要怎麼說這個關於價值觀的問題呢! 貨比三家不吃虧! 要拿到AGM ,我想很多人可以拿到的價格也是低於板上這位車友的價格! 我暫時不會換鋰鐵是因為鋰鐵很貴,也不見得安全! 至少對於兩岸一部分鋰鐵電池封裝廠了解並評估後,自己的車還是不太願意選用鋰鐵的! 個人意見! :rolleyes::) |
引用:
上一顆用超過8年, 後來因為害怕顧路換下來 沒想到車友撿去用還一直嚇嚇叫到現在 |
我這邊有許多不錯的AGM電瓶
有需要的車友們可以參考看看:D http://goods.ruten.com.tw/item/show?21302064952745 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21211261437785 |
去年11月剛換,德國製,100A換5800,供您參考
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我也缸換德國製moll 100a 台幣5700 啟動真是強
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