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說不定會有更節能表現的附加價值喔 |
先把車全整理好，大概能撐下個10萬公里，
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改車只能花10萬，那會要了老娘的命
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增加底盤紮實度與改裝晶片！
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先換完損耗件，保養功夫做好再想
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換一組好的避震器+1
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底盤，輪胎，煞車先
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4 個附件
嗯, for me:
2013/02/08更換16吋鋁圈加新胎 :) 2014/01/17更換後防傾桿 :D 今年則更新冷氣系統及前底盤耗材及油封..:):p:D 目前: 有如新車~^.^ :):D:p BR, Kevin in 新竹市/歐規525iSE, 里程445,887KM 引用:
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完整性的改裝~十萬元很難啦!
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排氣管吧
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先換煞車系統吧跟輪胎跟框...安全比較重要
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應該是視聽設備 因為我想除了速度及外觀外 優質的音響在塞車的時候應該可讓人放鬆一些
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我覺得視覺系外觀改裝比較優先.. 先整理耗材>>18吋鋁圈和框>>避震器坐得舒服點... |
大概一組新的避震.....加上新框跟胎皮.....就燒玩了!!
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強化底盤、升級輪胎，10萬差不多就用完了~
我也正在湊零件中，列了一張表後發現這是條不歸路，一定要有愛才能走完 |
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把全車油管水管濾芯換掉
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改導航及HUD...
或改19吋大腳卡鉗... |
如果是10萬元,留著修車吧!養車很傷的~
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10萬的確改不了什麼.老的零件換一換吧~~
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是的! 留著保養車,或是留預算給下部車,整部換掉比較快,也比較全面.
我個人一直堅守一個哲學: 小改車進步有限, 大改要改到全面,幾乎整車要換光,車廠賣車是目的要賺錢, 每部車都根據當時的目標設計,不太會 over design 太多,所以局部改太多,對應的周邊通常就不匹配,全部改到匹配,通常已經快整部換光,與其這樣還不如直接開發新車款比較快.... 還有大部分的市售車非經典車,大多開個10年左右,看到新車有不少進步時,就會想換車了,換下的零件又只能賤價賣,所以,現有的除非不夠用,不然不要改,直接換車比較實際一點. 對我而言幾年後直接換台更好的車帶給我的樂趣會比改車高. 不過,有的人應該是喜歡改到與眾不同,或是改車過程的樂趣,喜歡,花得起,也沒什麼不好... |
外觀吧！再來是輪胎制動等等
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改個深唇框~~內裝改善, 弄到無異音~~^^"
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我會把避震跟輪胎先上
畢竟改車就是要從地往上改 18吋國產圈+PSS 5萬以內起的來 剩下5萬改避震器 |
10萬應該夠做引擎整個大翻新，或者底盤所有鐵套、三角架、連桿橡皮都換新...
開起來會很不一樣喔！ |
如果有十萬塊預算，我想換組排氣管!!
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底盤強化 安全比較重要
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尾段 來另 框 大包
車子感覺就差很多了 |
10萬...有10萬的話~
底盤所有鐵套、三角架、連桿的橡皮,全部一次換新. 所有皮帶ˋ水管ˋ煞車油管也一次換新. |
留著當維修保養費用~"~
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:)
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引用:
或是努力賺錢 等存夠了錢 再做大幅度 改裝 或換車 |
存下來買下一台新的BB
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