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感謝分享 經驗交流
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感謝大大的分享
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謝謝分享
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真的是一篇好知識 感謝大大分享囉
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好文章....受益良多...
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謝謝分享
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拜讀文章後,受益良多,感謝分享.
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謝謝分享，
雖然自己開車的時間不算短，但這樣的基礎知識可還真需要好好加強， 十分詳細的解說，以及編排， 就大心^_^ |
真的受益良多
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好ㄚ!!
習慣性R檔快速切換D檔....... 怕回轉擋到別人^^ |
引用:
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感謝分享
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再一次提醒，感謝分享
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獲益良多 感謝分享
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好受用的常識....打包收藏起來
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感謝分享
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受用無窮!謝謝
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受益良多喔.....
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受益受益〜
感謝分享^_^ |
解說詳細
感謝分享 |
感謝分享
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慘了，我停紅燈時，很愛把d檔推到n檔
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有夠囋
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開了這麼久的自排，都以為d檔到底，又學了一課
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完整又簡約的指出重點,開了多年的車現在才恍然大悟. 非常感謝分享!
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我停紅燈超過20秒的我都習慣打N檔
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good!!!!!!!!!
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關於自排車
關於自排車的變速箱跟暖車的文章在網上看過不少發文…
已經有點被搞渾了… 還是很感謝大大的熱心… |
感謝分享
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我還以為是好習慣 想不到是錯誤的!!!
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我錯了，停車要先N→手煞車→P，長知識了。
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感謝分享^__^
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長知識了!!謝謝分享~
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感謝分享
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感謝分享~
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N檔比較耗油是錯的. D檔時扭力轉換器是咬合狀態, 此時引擎怠速的能量由變速箱油吸收, 回饋給引擎的力道比較大, 所以轉速會低一些些, 但是實際上供油電腦會補一些油以抵消這個回饋力道. 同時也因為怠速的能量必須被變速箱油承擔, 所以變速箱油的溫度會升高, 劣化得比較快. 如果你用OBD II 去撈取行車電腦的狀態, 就可以看到N檔的負載比較小, 供油比較少.
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多謝板大喔~~收下惹
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感謝大大分享這麼有用的資訊
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很實用，謝謝分享.
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長知識了,感謝分享,很實用.
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應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3至5分鐘後，即可全速行駛。如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。
對於這一點，在某些狀況下，我是很有疑問的。 停在平面時這一點成立，但對於停地下室的車，不熱車在50M以內就要立即爬坡，可能不僅坡很陡，還得爬好幾層樓，像我家從地下室爬出去後還有段50M大陡坡，不拉高轉速很難好好爬上去，我覺得不熱身就上反而傷車..... 停地下室的車友參考一下吧... :D |
謝謝分享！
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謝謝分享~很有用喔~
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感謝分享!
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感謝分享，受益良多
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可以請教一下嗎?
聽說 要停車前 先入N檔 拉手煞車 讓車不動 再入P檔(但這是只線傳系統因為不會再經過R檔，所以有人建議不是線傳系統不要這樣做) 在請教一下 也有人說 停車前先入N檔 拉手煞車 讓車不會動 熄火 再入P檔 這樣經過R檔才不會動作 以上 是入N 拉完手煞車 直接入P 還是拉完手煞車 熄火再入P 哪個方式才是正確的 請各位大大指點一下 謝謝 |
引用:
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好文章，也好長，但還是全部看完了！感謝分享！
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謝謝大大的分享！真的是很棒的文章 給您三百個讚 不解釋 ^^
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多謝分享~讚喔
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