請問~機子~可以用到9月1號 為止ㄇ?

轉載至 01
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環保署

"環保署參考後公告「非職業場所之一般民眾於環境中暴露各頻段非游離輻射之建議值」，換算成微瓦＼平方公尺後，約為九百萬微瓦＼平方公尺。"

而環團的測試結果是
"未蓋住 eTag 之前，車內的電磁波約為 300~400 微瓦/平方公尺，如果蓋住 eTag，車內電磁波就會降低到 100 微瓦/平方公尺；而車內的電池波，有申裝 e-Tag 的車輛會比沒申裝 e-Tag 的車輛多約 100 至 200 微瓦/平方公尺"
"eTag 的適用頻率非常廣，每當經過平面道路的手機基地臺都會通訊接受訊號，瞬間發出的電磁波甚至高達每平方公尺1萬多微瓦，對於長期開車的民眾來說，確實有害。"

所以 有沒有害 各位自己可以有自己的判斷和決定

我討厭遠通得標的方式和胖子的嘴臉 所以我不裝
但是eTag幅射對人體有害? 我持保留態度
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"Panasonic商用數位無線電話採用泛歐標準DECT(Digital Enhanced Cordless Telecommunications)無線話機發射功率為250微瓦，為現行GSM行動電話的八分之一，大幅降低電磁波對人體及精密儀器設備之影響。"


"未蓋住 eTag 之前，車內的電磁波約為 300~400 微瓦/平方公尺"

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別告訴我,你怕貼在玻璃上那張E-TAG
不怕隨身攜帶的手機
環團的無理及誇大
在台灣是很正常

真誇張。這樣的東西也能上市賣

謝謝版大提醒....考慮明天去遠通門市大呼小叫..吐口水.摔筆..趕鈴羊..

同感....重貼要去直營店...還有要自己花錢..

每次開車看到右邊有一塊OK蹦...心情就不是很美麗:L

+1
我也是貼大燈

可是不是要改成計程收費，所以還是必須裝阿！

哇~~~好可怕

MPV大的觀點，我也非常認同

剛剛去查了一下，其實要挑戰etag的電磁波強度對人體的害處而拒用etag，理由過於遷強，但是ＭＰＶ大單純看不慣財團粗暴的手段而拒用，ＯＫ的啦 :lol

大家車上應該都會放手機吧，以３Ｇ手機為例，剛撥打時的電磁波強度大約也要2 mW/m^2（也就是比etag電磁波強度強6~7倍），待機時的電磁波強度則比etag低 約50~100uW (版主轉載的youtube上看到的etag強度是300~400 uW)

但是生活中不是只有手機會發出電磁波，還有很多都會造成電磁波，看了影片，就算沒etag，車內的背景電磁波強度也高達200uW了，去住山上好了

先撇開這項政策過程當中的粗糙性....
只是單純針對e-Tag的位置
若是前檔與車燈上
小弟還是偏好在車燈上

在前檔上的奇摩子真的很不爽

各位大大知道現在貼E-TAG貼紙都變大張了嗎!?
大約12公分長

哪邊還有得貼小OK蹦且還能自己貼的阿?!

為什麼到現在還是有人認為一定要裝etag.....
計程收費以後有兩種收費方式
一是裝etag
二是什麼都不用裝，直接車牌辨識，遠通寄收費單去你家

對於這個問題 小弟有個疑問!!!
因為我今天去旭益汽車百貨貼了!
貼在大燈上 我只能說 淦 真的很醜!
而且是大張的!
如果撕下來 過收費站一樣會自動扣款嗎?
之前看有一位車友 貼在引擎蓋裡面 大燈燈殼上方 這樣貼真的有用嗎?
希望有人可以盡快回覆我 因為我今天剛貼而已 如果真的可以 我就馬上撕下來貼在大燈上方!!

我上星期裝了 怎辦?

我還在用ETC的OBU，死都不換etag，不管貼在哪都醜斃了....
而且OBU是改裝成要用的時候，放在儀表上，不用就收起來 :lol

我去裝的時候!! 他說分兩種 貼在前擋要檢測 而且比較大張!! 另一種貼車燈不用檢測是透明的比較小張!! 當然選小張貼燈!! 可以自己選

那裝好的,怎辦?

:o 我家3台.只有一台早期有裝ETC 其他現在也都還沒裝!單純不爽這粗操又野蠻ㄉ手法 :@ :@ :@

謝謝分享!!

請問~~~現在連貼大燈都變大張的嗎??
謝謝
@@|||

來不及了 已經裝了....

下面是高公局的說費方式說明 其實不貼也可以
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1880&p=4781

未來國道計程收費方式說明

一、計程後未強制申裝eTag，已規劃多種繳費方式
計程收費後政府並未立法強制車輛需申裝eTag才能使用高速公路，高公局將依據國外ETC營運經驗及用路人需求，規劃以下3種繳費方式，提供用路人選用。
(一) 申裝eTag：藉由通行費預付式設計，對用路人而言為最便利之繳費方式。且目前eTag係免費供裝，用路人使用ETC已無門檻限制，不須額外負擔，民眾只要申裝即可使用ETC。另民眾亦可結合信用卡或金融單位(銀行)帳戶，自動繳交通行費，方便省事。
(二) 預付登記影像收費方式(預約服務)：計程收費實施後，申裝免費eTag對用路而言為最方便繳費方式，但有較少使用高速公路之部分用路人不願申裝eTag，則提供以預先登記並預儲通行費方式，仍可維持預付式，達到用路人繳費便利性效果。
(三) 未申裝且未預約服務採事後繳費(非ETC用路人)：對部分用路人，既不願申辦eTag，亦不選擇預付登記影像收費方式，其仍比照上述eTag及預約服務相同之通行費補繳方式，即未申裝且未預付登記用路人，於通行高速公路後，一樣有自動繳費期，逾自動繳費期則通知補繳。
二、未申裝eTag車輛有多元欠費查詢及繳費管道
(一) 計程收費階段，未申裝eTag且未預付登記之民眾，可利用超商多媒體通路平台（Kiosk）、遠通公司直營門市等、遠通客服電話、高速公路1968客服中心免費電話、智慧型手機App軟體（遠通版）查詢應繳通行費，與ETC用路人相同。
(二) 未申裝eTag之民眾其繳費管道及通知民眾繳納通行費之方式說明如下：
1. 自動繳費期內：可利用超商使用多媒體系統、遠 通直營門市、網路、客服電話等方式繳費。
2. 逾自動補繳期後：會先以「平信」歸戶（每日欠費交易歸戶為1筆，每15-16筆歸戶為一張帳單）寄出帳單，通知民眾繳納通行費；用路人無額外負擔。
3. 平信寄發逾補繳期仍未繳費者，再以「雙掛號」寄發第二次通知，須加收作業處理費（內含雙掛號郵資）。
三、 計程收費以提升繳費便利及降低民眾困擾為規劃原則
(一) 國道實施ETC計程收費後，現有收費站將全面撤除，針對部分未申裝eTag用路人，高公局規劃其繳費方式比照ETC用路人之繳款模式，即使用高速公路後有自動補繳期，用路人可透過便利商店多媒體機器、網路及客服專線等方式得知通行費應繳金額，並於各通路進行繳費。當逾自動補繳期時，再以平信及雙掛號兩次郵寄方式寄送補繳通知單。
(二) 計程收費後，雖用路人未申辦ETC亦可以行駛高速公路，但容易發生忘記自動繳費、第二次通知補繳時增加作業處理費用或衍生逾期未繳費之違規等情形。是以，除需提升繳費便利性，以減少對用路人造成困擾外，更有必要積極鼓勵用路人使用ETC，以降低發生前述情形。且依相關國外ETC經驗得知，當提升整體ETC申裝時，對於整體高速公路收費服務將具有下列優點：
1. 降低對用路人之困擾：透過預付式規劃，確保用路人繳交通行費，不會衍生額外補繳程序，相對亦不會產生因忘記補繳而產生作業處理費甚至罰鍰情事，對用路人而言可減少干擾。
2. 降低通行費呆帳率：當ETC裝機率及利用率提升時，此時未申裝比例將會下降，相對減少需補繳通行費之問題，可有效控制通行費呆帳發生率，減少國庫通行費呆帳金額。
3. 依規費法高速公路通行費應採預付式：計程收費階段係採全電子無人工收費，政府將依法鼓勵用路人多採用預付方式繳費，不僅可維持國庫收入之穩定，又可達到上述減少用路人困擾。

我是貼頭燈也會嗎?

只能裝大燈了...會不會有人手癢摳掉

好恐怖~謝謝分享~剛簽車~明天要去貼~只能貼車燈了

真是...
已經問題一大堆了
又加上健康問題
叫人民何堪?

幸好我沒裝！但繳費多了單筆手續費5元！我繳了3筆合計100+3筆手續費5x3=15+100=115. !真A$呀

唉...連失誤都轉嫁給民眾負責，還真有良心

感恩分享~~