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e46 改電子風扇
請問各位大大~我改了電子風扇~水溫到99度~風扇才會開啟~不知是否正常?
另外想請問大家e46的車子等待紅燈時水溫都是多少??? 有時我開空調時水量燈會亮一會兒又消失~~這樣該加水嗎?? 我剛入手~~所以請各位大大解答~~~謝謝了!! |
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99度是指工作溫度??? 請問你冷氣風扇還在不在阿???? |
妳副水箱該不會在漏吧
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我的車是E39-M52Tu(有改電子風扇),不知道不同車型,這樣的分享準不準
我的水溫通常都在96~97度之間,負載較重(如爬林口坡)水溫則會升到99度 然後當風扇開啟時,水溫又會降下來 如果右腳踩重一點,就可能走大循環,水溫會降到88度 但目前為止,水溫最高只到99度,還沒超過100度 不知道有沒有其他車友,可以分享一下 謝謝 |
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99度是按行車電腦出來的((就是看時間油耗的))~~上面是顯示99度! |
我是E46 M54 有電子風扇+冷氣風扇 工作溫度都約95上下
大油門都約8X度...... |
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如果只有一個風扇就是冷氣風扇被廢除了....... 99度是不是有點高啊???換過節溫器了嗎? |
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修好後~~現在都會去注意水溫(吊車加修車費嚇到我了))按電腦看到的是這樣的溫度是這樣沒錯!! 另外位何我熄火後~~電子風扇就停了??~~有可以改成繼續降溫嗎?? 另外想問~~顯示的水溫世上水管的溫度還是下水管的阿?? 對不起~~問題很多~~請各位大大見諒!! |
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電風扇熄火就停了。。。。。。正常 水溫顯示是節溫器那邊的水溫。。。。。 |
那正常的電子風扇會有兩各風扇~~是這樣嗎??
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謝謝葳大~!!
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我問過兩家改裝廠,兩家師傅都M52Tu / M54兩款引擎的水溫只要在99度以內都算正常
另外,我有遇到另一位車友為M54,他也說他的溫度也在95~99度之間游走 不知這樣正不正常? 我也很擔心水溫的問題 謝謝 |
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仿間裝電風扇都是會廢除冷氣風扇。。。。。 所以會只有一個。。。。。 但還是有走雙風扇的！！！ |
我的是52tu,我是換裝原廠電子風扇但我很少看過99度的水溫,
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我的e46水溫溫度都在104-105度ㄋ
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沸騰了＝ ＝＂要花錢了ＸＤ |
哀~我也認為有時候水溫到99度有點高,但問了兩家師傅,剛好都說99度以內都是正常
我還是不相信,自己就騷屁股(台語),跑去改直通水龜,沒改還好,一改馬上出事 水溫過高,差一點把黑豆沖掉 |
看了各位大大的建議~~那我怠速的溫度顯示99度算是不正常的!!
可建議我去哪間達人那看看嗎?? 水溫部分還有哪裡需要檢查更換~~才會是正常溫度呢?? |
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直通水龜？？？該不會把節溫器搞成大循環吧？？？ |
我ㄉ也都在85~90左右.我也是一ㄍ風扇
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空氣沒放乾淨也會喔！！！！ |
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真的是走一趟冤枉路,最後又改回正常水龜 但在這間,我花了好幾天,好多銀兩 另外想請問,如E46-318那款,水溫不是在10x度在是正常的嗎? 謝謝 |
差不多那個溫度吧~ 這樣子算好了 我的剛換新的而已 之前連轉都不轉 冷氣都不涼
還會送熱風出來給我吹勒~ 現在換好了 感覺真好 |
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廢節溫器一直讓他大循環是早期日本車的做法吧＝ ＝ ＢＭＷ原廠設計一的固定的工作溫度讓引擎發揮它應有的效能 水溫不是越低越好哩＠＠＂ |
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我有切身之痛 不過你是M52Tu or M54應該就算在合理範圍,如果是M52,溫度算是高了點 |
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節溫器 水幫浦 水溫sensor 水箱 |
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嗯嗯~~水溫的部分感覺還蠻惱人的說 |
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建議你先不要花錢.....把AIR漏乾淨吧 |
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我的E39...有改電子風扇...冷氣的風扇也有留著
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小弟也是雙風扇的
都保持在85~95左右 |
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所以我的E46 318水溫104-105度是正常的囉^^
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可否教導如何把AIR漏乾淨? 謝謝 |
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那個。。。。。。。。。。ＧＴ１教我ㄉ耶＝ ＝＂ |
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您可能誤會我意思瞜～＠＠ 我不是說兩個風扇溫度就低。。。 工作溫度不都是節溫器在控制的嗎？ ＱＱＱ |
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阿不是都這樣
裝上原廠件 延伸前風扇的插座 拉個電源外加保險絲 前風扇轉多少 後面就轉多少 電腦控制的 |
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原來ＸＤＤＤＤＤ。。。。。 我是把這兩個ｃｏｏｌｅｒ掛在前保裡面，目前在想機油ｃｏｏｌｅｒ要掛哪＝ ＝＂ 頭粉大～～～～夏天要到了 |
說了那麼久....小弟我還不知道要怎樣叫出水溫ㄟ....
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外加25格 撞風散熱;) |
你好~~我有改電子風扇但有又裝數位水溫風扇控制器
裝在[下水管]因為我們e46六缸是電子水龜所以[一定要]裝在下水管喔^^ 我的電子風扇作用是~~~溫度到達時轉一個 開冷氣轉兩個 所以我的水溫都保持在88-95度囉^^ |
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318四缸溫度這樣是正常的~請安心服用~~ |
阿凱大大~
改天再過去找您聊聊 |
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係金ㄋㄟ
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我也有改電子風扇..改法是跟E46-CARBOM大大的方法應該是一樣的..如果你不想溫度在99才轉的話 可以把放在下水管的那個感溫器改換成95度就轉動電子風扇吧..不過記得不是溫度低就是好..太低的話會被電腦誤以為是冷車會較耗油的.坦白說我用了兩年後有時覺得其實原本設計的離合器風扇較方便吧..因為阿 改裝的電子風扇在我水溫95度時才會轉第低速..97才會轉高速..其他時間就都是冷氣風扇在轉..也就是說普通時後都是冷氣那個風扇再轉動.萬一要是沒注意到電子風扇已壞掉了 那一直都是冷氣風扇再轉會不會照成負荷太大..
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沒看過可以照片分享下?很好奇的說.... |
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我也剛換過電子節溫氣m54 330ci現在都在88-92這樣很好供你參考 之前都在105度
之前車場都說是正常但車友都說是不正常。。。去另一家換完後都在標準溫度才是對的。。。環保材質也才不會高溫引享壽命。。供你參考 |
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的確。。。。我用ＧＴ１觀察是８５度就做動了 |
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我想所謂的直通是破壞水龜內部構造。。。讓它保持開的不會關 |
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現在已經躺在車上,改天有空再拍給你看 但不建議這樣做 |
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這樣子會不會很耗油啊? DME一直認為引擎低溫會轉入OPENLOOP開迴路狀態，一直增濃噴油 火星塞都黑了;P 引擎散熱系統很依賴節溫器精準控制水溫，如果強行介入這程序會不會有後遺症? |
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這樣我付出了很大的代價 因為前後過程很長,有機會找個時間,我在跟大家分享 |
感謝大家的分享~下次有聚會時~~再請大家看看~我的車是否正常~!!
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