![]() |
E46 吃機油之突發奇想
各位前輩
小弟最近在為99/e46/320吃機油感到苦惱 在爬文之後有些大大建議升級引擎 小弟看了一下 m52tub20的缸徑是80mm/連桿長度66mm M54b22的缸徑是80mm/連桿長度72mm 所以突發奇想如果改用m54b22的連桿 是否就可以小小升級m52tu的排氣量(小小升級馬力及一點扭力) 是想說小弟沒有大馬力的需求 但如果真的要整理引擎 看是否這樣的想法可以小小的升級 如有錯誤請指教:p |
引用:
你誤會了... |
活塞應該也要換吧
|
引用:
所以是活塞及連桿2位一體嘍 那曲軸是否可沿用原來m52tu的... 再一次感謝嘍:$ |
引用:
|
引用:
想小小的升級,就是更換活塞、連桿、曲軸 不知道對嗎 感謝各位的解釋給笨拙的我聽:L |
活塞、連桿、曲軸
只換這三個的話~個人第一個想法只有輕量化 如果想利用活塞改變壓縮比,要提升效率就是將壓縮比變高 那就有可能會產生爆震 如果想利用連桿來改變行程?好像也沒啥好變的 連桿變短,上死點提早了,那壓縮比就變小了,效率反而下降 連桿變長,還沒到上死點,那就直接敲壞引擎 曲軸就是改變飛輪配重或是輕量化或許可以提升一些引擎效率 只是拆到這裡的話 或許工資也不會比較划算吧? 以上講法如有問題~請各位先進指教 |
好像還是找顆外匯引擎來換
會是比較好的辦法 換曲軸等於整顆引擎完全分解了 再加上買曲軸的錢,然後其他部分整理一下 應該會很可觀的花費 不如直接找顆外匯引擎換上了吧 |
所有時間均為台北時間。現在的時間是 10:01 PM。 |
Powered by vBulletin® 版本 2025
版權所有 ©2000 - 2025,BMWCCT.