E46 吃機油之突發奇想
 

各位前輩
小弟最近在為99/e46/320吃機油感到苦惱
在爬文之後有些大大建議升級引擎
小弟看了一下
m52tub20的缸徑是80mm/連桿長度66mm
M54b22的缸徑是80mm/連桿長度72mm
所以突發奇想如果改用m54b22的連桿
是否就可以小小升級m52tu的排氣量(小小升級馬力及一點扭力)
是想說小弟沒有大馬力的需求
但如果真的要整理引擎
看是否這樣的想法可以小小的升級

如有錯誤請指教:p

你指的連桿長度是活塞的行程(stroke)
你誤會了...

活塞應該也要換吧

呵呵感謝杰克大及JZ大的指正
所以是活塞及連桿2位一體嘍
那曲軸是否可沿用原來m52tu的...

再一次感謝嘍:$

行程決定於曲軸,不是連桿!

所以如果在不動缸徑的情況下
想小小的升級，就是更換活塞、連桿、曲軸
不知道對嗎

感謝各位的解釋給笨拙的我聽:L

活塞、連桿、曲軸
只換這三個的話~個人第一個想法只有輕量化
如果想利用活塞改變壓縮比,要提升效率就是將壓縮比變高
那就有可能會產生爆震
如果想利用連桿來改變行程?好像也沒啥好變的
連桿變短,上死點提早了,那壓縮比就變小了,效率反而下降
連桿變長,還沒到上死點,那就直接敲壞引擎
曲軸就是改變飛輪配重或是輕量化或許可以提升一些引擎效率
只是拆到這裡的話
或許工資也不會比較划算吧?
以上講法如有問題~請各位先進指教

好像還是找顆外匯引擎來換
會是比較好的辦法
換曲軸等於整顆引擎完全分解了
再加上買曲軸的錢，然後其他部分整理一下
應該會很可觀的花費
不如直接找顆外匯引擎換上了吧